本文提供之訊息僅供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-10-12
今年接連兩份不起訴書，讓廣豐無力追回近一個股本的處分利益，這筆卡在海外的資金，不僅讓廣豐賀家後代互槓，也帶給家族企業在公司治理上一大啟示。
日期：2022-10-12
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日期：2022-10-09
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日期：2022-10-03
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日期：2022-10-02
永續發展已是世界的共同語言，也是各城市責無旁貸的課題。《今周刊》連續第三年進行SDGs大調查，揭曉台灣最強永續城市！
日期：2022-09-28
目前失業率尚低，也給予聯準會更多緊縮和升息空間，以過去經驗觀察：如此暴力緊縮將造成股市估值大幅下修，投資者在資產配置上須更加謹慎，控制風險。
日期：2022-09-28
提到存股，過去有一大部分的投資人是喜歡金融股，因為有高殖利率的特色，而且受到政府特許權保護不太會倒閉，安全性無虞，後來漸漸演變成存高殖利率的 ETF，比起金融股的好處是 ETF 持有一籃子股票，風險更分散。元大台灣高息低波 ETF (00713) 具有高股息的特色，跟國民ETF 0056的最大差異是具有「低波動」的元素，低波動就是不要讓股價有大起大落的現象，這也是存股族喜歡的特性，最好是穩定的成長就好。
日期：2022-09-27
發展再生能源已經成為臺灣落實「二〇五〇淨零排放」主要路徑，不過太陽光電總容量想從二〇五〇年的二〇GW，增加到二〇五〇年的四〇～八〇GW，仰賴公私協力跨域合作才容易成功，如同每年日照總數近二五〇〇小時、有「陽光首都」稱號的臺南，近年來積極響應國家政策，除了善用在地天然優勢，吸引綠能科技產業選擇臺南作為垂直應用驗證場域，還整合資源推出聯審制度與多項優惠措施，成功攜手業者將臺南打造為光電備案容量全國第一的「光電之都」。
日期：2022-09-26
編按：市場的反轉超乎大家想像，全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已連續第14周下跌。根據財新網報導，扣除低硫燃油附加費，中國到東南亞越南、泰國等地的實際運價7月起就已經是「負值」了。台股早盤大跌逾250點，失守萬四關卡，摜破7月12日國安基金宣布進場以來低點13928.66點，創21個月來新低。航運類股表現疲軟，指數下跌4%，長榮海運(2603)下跌9.5元，來到148.50元、萬海下跌3.1元，暫收71.8元、陽明海運(2909)下跌4.2元，暫收63.20元。
日期：2022-09-26
