繼日本豐田汽車（TOYOTA）日前宣布，二○三○年電動車全球銷量目標將大幅上調到三五○萬輛，德國福斯集團（Volkswagen）喊出的計畫也令人不敢輕忽，未來五年內，福斯投資於電動車與數位化的總額將增加至八九○億歐元，超越整體資本支出預算一五九○億歐元的一半。世界龍頭級傳統汽車大廠的紛紛表態，讓電動車未來的成長態勢愈發有好戲可期。
日期：2022-01-05
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日期：2021-07-04
台股五月出現漲多後的修正，此時正是重新檢視持股，選擇高配息、高殖利率股的時機，投資人得先回歸基本面，嚴選投資標的，擬定操作策略並分批布局，才能掌握獲利良機。
日期：2021-05-26
桃園客運維修站一場火災，燒出了「電動巴士國家隊電池芯來自中國」的議題，不僅業者急忙跳出來澄清，就連交通部都發出聲明，第一批通過審查資格的成運汽車及華德動能，使用的電池都來自日本，並無使用中國製電池芯。
日期：2021-03-12
儘管在台廠供應鏈的心中，特斯拉可能隨時變動的市場地位、中國市場隱藏的地雷呆帳，都是高風險，但憑藉技術與嚴格品管，下一回合百花齊放的電動車年代，台灣電動車供應鏈絕對不會缺席。
日期：2020-11-25
當疫情衝擊全球車市，特斯拉竟逆勢大超車。除今年來股價飆漲逾7成，首季全球交車、3月中國銷售數字，更雙創新高。狂飆的特斯拉之外，隨著10大車廠開賣、電池成本降、油車禁售令……等趨勢，全球電動車熱浪正加速到來！
日期：2020-04-22
美股在短暫拉回一週後，再度往上漲，主因美國總統川普對經濟及股市偏多的說話、分析師調高蘋果股價帶動科技上漲、聯準會（FED）可能停止縮表、中美緩和等，買盤搶進帶動美股漲。
日期：2019-03-18
過去二個多月來，美股四大指數強彈了2~3成，預期漲幅最好的時機已過，未來震盪及類股輪動將加劇，股市要再大漲的機會將不再，除非能回跌之前漲幅的1/3，然後再往上漲，就會有空間。
日期：2019-03-11
2018年第三季末起美國科技股開始回檔，很多個股大跌3~6成，等到去年底到今年初，科技股處在低檔，在業績及獲利沒有市場那樣悲觀後，股價又轉為跌深反彈，而後1月中旬意法半導體釋出下半年樂觀預期，使得美股至今強彈了一個半月。
日期：2019-02-18
在聯準會（FED）釋出暫緩升息、非農就業數據優於預期、中美貿易戰緩和、美股大反彈、三大法人回補股票等利多下，上周（1/7-1/11）台股大漲377點，一掃前一周下跌347點的陰霾，遲來的元月行情出現否極泰來的走勢。
日期：2019-01-14
