與即將揭露的第一季財報相比，三月營收的重要性彷若只是主餐之前的開胃小菜一般。不過，在專家眼中，這道小菜卻也不是食之無味，只要細細分析，就能找出最能抓住未來行情的布局方向。
日期：2008-04-17
堅守本業，長長久久。光陽工業目前是台灣機車產業的龍頭廠商，過去十年和勁敵三陽工業，為了爭奪市占率冠軍，彼此纏鬥激烈，兩家公司都曾與日商本田（Honda 〕公司，有著股權和技術合作雙重的關係，因此常被拿來做比較，但固守機車本業的光陽仍繼續發光，與三陽慶豐跨足金融業多角化經營失利，形成強烈對比。
日期：2002-05-09
五月底，豐群集團張宏嘉家族以迅雷不及掩耳速度，無預警宣布退出三陽工業董事會，又觸動了豐群張國安、慶豐黃世惠兩家族間十幾年來的新仇舊恨。十四年前，黃世惠出奇不意宣布張國安免兼三陽工業總經理，讓張國安引恨離開三陽工業，現在張國安長子張宏嘉在慶豐集團飽受外界不利流言纏身之際，與慶豐黃世惠家族劃清界線，宛如一場活生生的商場角力、因果輪迴。 豐群張宏嘉與慶黃世惠兩家族間的恩怨情仇，可從上一代說起。黃世惠的父親黃繼俊曾當過二十年小學老師，光復後創辦了「慶豐行」，最初只是進口一些菲律賓橘子、大陸汕頭自行車零件等民生物資，黃繼俊與當時內湖鄉長謝水柳是師範同學，透過謝水柳的介紹，原任教於松山國小的張國安在民國三十七年七月進入慶豐行，開始了張、黃兩家合作關係。
日期：2000-06-22
一、 二月，一向是汽車市場的銷售旺季，九八年的同期，汽車領牌數就高達九萬餘輛，約占當年二成的銷售量，不過，今年由於景氣差，一月的汽車掛牌數明顯下滑，比去年同期減少八千五百餘輛，衰退幅度高達一六．六％；而二月整月的掛牌數字雖然還未公布，但預期成績仍然不樂觀，業者估計，一、二兩月合計起來，總共會減少一萬多輛的掛牌數，今年汽車業的年節，實在是不太好過。
日期：1999-02-25
