今周刊編按：台股週三(9/2)權值股成主要殺盤重心，指數收最低46164.72點，下跌784點或1.67%跌破5日線，成交量降至9184億元。三大法人由周二的買超轉為同步賣超，其中，外資賣超913億元創今年第10大，投信賣超33億元，自營商賣超203億元，三大法人賣超高達1150億元。康和證券投資總監廖繼弘指出，台股後市觀察重點，還是要放在成交量能否穩定放大，讓月均量先回升至1兆元，接著上升至1.2兆元水平。另外，月線和月均線上升角度轉陡，季線也上揚助漲，則台股較易強攻挑戰高點，如月均量緩升，則大盤區間震盪緩攻向上，偏向類股和個股輪動表現格局。合庫投顧則是提到，近期類股與產業輪動快速，建議可持續留意半導體、PCB、光學、光通訊、生技醫材、金融、塑化等族群。台股老先覺杜金龍在優分析《股民想知道》節目中提到，9/16季線扣抵和中秋節變盤，要先做好節前拉回打第二隻腳的心理準備。杜金龍說，若節前大盤出現震盪拉回、測試底部，不要恐慌殺跌，這反而是絕佳的布局時機！
日期：2026-09-02
台股在歷經七月大跌、八月V轉強彈的震撼教育後，時序進入九月，趨勢贏家張真卿給出「大盤先守後攻」的基本定調，為台股第四季挑戰五萬點以上的多頭列車緩緩預熱。
日期：2026-09-02
編按：航運股近期再度成為台股焦點，長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)股價大漲，航運股還能追嗎？可以像台積電一樣長抱嗎？台股老先覺、資深分析師杜金龍提醒，航運股與電子股的投資邏輯完全不同，尤其貨櫃三雄上方仍有過去高檔套牢賣壓，操作上不宜「死抱」。相較之下，台積電(2330)適合長線布局，聯發科(2454)則有較強的股價爆發力。究竟台積電(2330)、聯發科(2454)、台達電(2308)怎麼選？航運股又該何時買、何時賣？以下整理杜金龍的最新觀點。
日期：2026-08-31
今周刊編按：ABF載板巨頭欣興(3037)週五(8/28)遭檢調大規模搜索，傳出是內部人檢舉公司疑涉重大不法，做假帳並進行內線交易，更有爆料欣興涉採購中國製基板與半成品，洗產地後再出口海外。桃檢指出欣興疑似將在中國製印刷電路板（PCB）產品運回台灣，後貼標佯稱台灣製造，涉嫌標示不實產地而犯刑法偽造文書、妨害農工商罪等。檢方帶回高層及員工14人，以及相關證人4名進行調查，全案經複訊後週六（8/29）諭知PCB事業處王姓總經理1500萬元交保、吳姓副總經理1200萬交保、業務部劉姓業務30萬交保、合江廠曾姓廠長500萬交保、製造部周姓經理250萬交保。欣興則是兩次發布重訊表示，桃園地檢署指揮桃園市調查處，以涉及妨害農工商罪進行搜索，公司將全力配合調查。欣興指出，據檢調單位告知主要係妨害農工商罪中產地標示有爭議，配合調查對象為1位總經理、1位副總及相關單位同仁。欣興強調，目前營運維持正常，此事對財務及業務沒有重大影響，後續將待地檢署正式說明後，再發布重大訊息。至於假帳和內線交易等說法，公司回應是誤傳。欣興股價週五衝上1230元歷史新高後突然急殺，下午便爆出遭桃園地檢署與調查局同步發動搜索，讓市場質疑似乎有知情人士提前出貨，連帶讓景碩(3189)、南電(8046)掃到颱風尾跟著殺。檢調單位證實，已帶回欣興2名副總、1名會計，並扣押4台筆記型電腦與大批關鍵文件，後續是否會有更多員工遭約談，仍待檢調釐清。
日期：2026-08-29
自從二○二二年底ChatGPT問世後，台股迎來了一波AI狂潮：指數不斷創高，相關科技、電子業公司股價衝上雲端，大盤指數在短短幾年間翻倍再翻倍；今年年中，台股平均本益比來到三十一．七八倍，是近十五年來最高水準。
日期：2026-08-26
當推論AI開始大量應用，提供基礎建設與網路服務的電信商，也開始迎來需求。作為台灣電信龍頭，中華電信透過組織轉型，正全力布局行動通訊之外的巨大商機。
日期：2026-08-26
今周刊編按：世紀*做什麼的？近期大飆股之一世紀*(5314) ，在8/14除權後、一連拉出9根漲停板，股價從16.2元直奔週三(8/25)漲停價34.55元，漲幅高達113%，漲勢相當猛烈。世紀*自8/24起至8/28遭列處置股，後續觀察重點，更是從單純除權填權，轉向多空籌碼大戰。法人分析，若多方買盤持續集中、賣方惜售，空方回補可能進一步推升股價，這場「尬空大戰」能否持續，將成為世紀*下一階段股價最關鍵的觀察指標。
日期：2026-08-26
今周刊編按：ABF載板三雄包括南電(8046)、景碩(3189)、欣興(3037)目標價調升！根據美銀證券最新報告指出，受到AI伺服器影響，ABF載板整體需求有望快速攀升，若供需狀況失衡，2027年缺口可能擴大至14%，2028年甚至擴大至19%，調升欣興、南電、景碩推測合理股價至1,400元、1,700元、1,250元，投資評等為「買進」。南電周一(8/24)最高來到1170元，小漲3%，終場以平盤價1135元作收；景碩一度來到842元，漲幅為3.8%，終場下跌17元，收在794元；欣興最高衝上1120元或3.22%，終場下跌10元，收在1075元。若以欣興當日最低價1065元計算，距離目標價還有3成空間，南電和景碩也都有5成以上甜頭可以期待，以景碩5成8空間最高。觀察載板三雄的外資動向，外資連3天買超南電253張，景碩為連3天賣超5157張，欣興則是連11天買超49843張。
日期：2026-08-24
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
今周刊編按：海運景氣復甦運價維持高檔，週五(8/21)貨櫃三雄萬海(2615)近午盤亮燈漲停，來到124.5元上萬張排隊等買，長榮(2603) 股價最高來到254元，創去年6月來新高。而陽明(2609)也受傳統旺季運價維持高檔激勵，漲幅超過6％。市場人士指出，目前整體海運市場出現事件型和結構型行情，颱風造成中國沿海及華東地區港口作業效率下降，船舶等待時間拉長，目前又正值傳統海運旺季，市場預期SCFI短期仍將維持高檔震盪。運價方面，法人分析，春節後運價開始回升，各航線因戰爭關係供應鏈不穩旺季提前運送上漲，7月下旬到8月中旬來看，美洲線反而逆勢上揚，除了巴拿馬運河水位降低影響船舶載重噸數外，部分航線有港口擁擠的現象，也支撐運價相對維持高檔。市場關注長榮是否有機會再度挑戰減資後歷史高點。陽明則是呈現落後補漲、萬海市場資金焦點所在，三檔航運股各擁題材，在基本面和運價支撐下，或還有一波行情，但分析師建議不要過度追高。
日期：2026-08-21
