今年成熟國家市場普遍低迷，新興市場則可望揚眉吐氣，被看好成為引領全球經濟成長的引擎。新興亞洲、新興拉丁美洲、新興歐洲，何者能成為「火車頭」？
日期：2023-02-22
疫情帶來很多贏家與輸家，壞到極點的產業，如今好運到來，星宇航空是最典型代表；自行車、IC設計等則面臨庫存去化難題，是標準的「泰極否來」產業。
日期：2023-02-22
特斯拉帶頭砍價，全球電動車銷售可望加速高飛，台廠供應鏈從車用電子到相關零組件等，需求也可望水漲船高。作為當下的台股投資熱區，各路名家拆解電動車族群新機會。
日期：2023-02-22
去年全球債市重跌，二○二三年債市有望利空出盡，其中亞洲高評級債具高信評、短存續期、高殖利率優勢，亞洲非投等債則已具備價格面吸引力。
日期：2023-02-15
豐田集團連續3年坐穩全球銷量第一的汽車製造商，龍頭地位當之無愧，但在純電動車的趨勢浪潮下，新任CEO佐藤恆治該如何推動豐田電動化？值得投資人觀察。
日期：2023-02-15
「我們要快速在一、兩年內虧轉盈，只有不虧錢才能長久存活，不然公司會死，我已經想好三個做法了！」說這話的吳清源，除了是三陽工業董事長外，另一個身分是老字號茶葉商台灣農林（以下簡稱農林）的董座。
日期：2023-02-15
一九二四年一月七日，蓋希文開始提筆創作令他名列音樂史的名作《藍色狂想曲》。在作品首演前，古典與爵士存在明確的「雅俗界線」，但蓋希文不受此限，衝撞了觀眾的認知。
日期：2023-02-08
進入2023年，最大改變訊號是外資的翻多買超。接下來可觀察台股兩座重要燈塔，一是外資未來買超台股力道，二是淨匯入資金、新台幣升值空間有多大。
日期：2023-02-01
資本市場面對高利率挑戰，投資人須調整心態，並特別留意三點現象：有實質獲利的企業當道、市場募資熱度降溫，以及貧富差距擴大，消費M型化。
日期：2023-01-17
