「今年其實上修（全年營收成長）兩次，上一季度預測25%上下（mid-twenties）、這次是快30%...」。台積電團隊來回確認著數字，因為10月17日台積電第3季法說會上，台積電預期以美元計的2024年營收，將較去年成長達接近30%。
日期：2024-10-17
ETF 募集時難免造夢，但今年上下半年盤勢分別考驗 ETF 跟漲與抗跌的能力，以現實績效來比較，怎麼搭配比較可能漲多跌少呢？
日期：2024-10-17
歐線集運期貨指數從九月的低點以來，迄今反彈逾50%，讓我們對長榮今年第4季與2025年的展望不需要再悲觀下去。我們上修長榮2024年EPS期望值，從原本的43元，調高至62.89元。
日期：2024-10-16
交通部長陳世凱周三(10/16)至立法院交通委員會進行業務報告暨備詢，立委關心未來台鐵、高鐵票價未來是否調整。陳世凱說明，台鐵已在討論票價調整，他允諾「春節前都還不會漲價」。
日期：2024-10-16
陸港股從9月下旬以來急漲，不但收復今年來跌幅，也帶動台股相關內需消費股反彈。專家認為，中概內需股確實乍見生機，現階段可優先聚焦消費相關產業，擇優低接。
日期：2024-10-16
鴻海（2317）電動車策略在上路四年後，如今「出國比賽」的第一個成功機會，似乎今年將在日本實現，而非歐美國家。與大多數人猜想的可能略有不同，鴻海提出的電動車CDMS（委託設計與製造服務）模式，不僅極有可能年底前與兩家日本汽車製造商敲定合作關係，連計程車及物流或快遞業者等商用客戶，也有機會採用鴻海新開發的Model A概念車款。如果鴻海電動車能成功走出台灣，拿下第一個海外市場（客戶），對於亟思轉型的鴻海將是一股重要的強心針。
日期：2024-10-15
200元的鴻海(2317)以前是個開玩笑的目標，2024年卻很不一樣。隨著 AI 高檔回落後再戰 200元，你該重新認識這個代工龍頭，以及重新算出新的合理價在哪裡。
日期：2024-10-15
隨著九月份營收已公布，對今年第3季、甚至是對第4季的獲利就可看出梗概。總編一向對重點持股(蝌蚪頭與蝌蚪身)採取「緊迫盯人」，我們預估其每一季獲利，並進行「滾動式調整」。
日期：2024-10-14
在共軍對台實施「聯合利劍-2024B」演習，海警也出動編隊在台灣周邊巡航管控同日，大陸國台辦14日加碼宣布，根據徵集「台獨」頑固分子線索舉報郵箱舉報的線索訊息，決定對我現任立委沈伯洋、聯電創辦人曹興誠和台灣民防組織「黑熊學院」實施懲戒，並將兩人列入「台獨」頑固分子清單。
日期：2024-10-14
特斯拉 (TSLA-US) 萬眾矚目的 Robotaxi 終於揭開神秘面紗，執行長馬斯克 (Elon Musk) 在這場自詡能「載入史冊」的活動中，他乘坐一輛名為 Cybercab 的無人駕駛計程車出場。該車型沒有方向盤和踏板，具備感應充電功能，預計在 2026 年投產，成本低於 3 萬美元。
日期：2024-10-12
