長榮航勤員工不滿年終獎金只有1個月，元旦連假集體請假，導致航班被癱瘓、機場大亂，雖然1/2長榮已派出80人支援航勤業務，不過長榮勞資僵局未解，華航子公司桃園航勤又預告不排除要大罷工，2大航勤若聯手起來，即將到來的春節、228連假，機場疏運恐怕會越來越難收拾。有員工私下透露，公司寧願花2倍薪水找派遣工支援，也不願意給正職員工合理待遇，讓辛苦賣命的員工看了相當心寒，更表示只要能走的「都去星宇了」。長榮事件引起社會輿論質疑，為什麼台灣企業不像國外談定年薪，反而要沿用沒有保底的年終獎金，像「施捨的」導致員工失去保障？
日期：2023-01-03
編按：很多人都知道，理財作家富媽媽十方，因為一場家庭火災開始學習理財而致富。但大家不知道的是，她跟科技業的先生，兩人實際上如何安排薪水？如何計算目標？做哪些事來達到目標？在他們家會做簡單的家庭財報，每年認真看待邁向自由的「業績」。比如： -為加速存下本金，他們有幾年時間選擇不出國旅行。-為了資產累積效率，他們尊奉「不買自住房」的鐵律。-在他們家，不檢討「年收入」，而是檢討「被動收入」的目標達成率。 直到幾年前，先生因科技業工作壓力太大，長期飲食不正常不僅得了糖尿病，甚至患上重度憂鬱症，嚴重到無法下床去上班，而在46歲那年，毅然離開職場。以當時情境說是「被迫提早退休」也不為過。只不過，多虧多年來長遠布局，使得他們當時被動收入已大於家庭支出，早就財富自由，先生本來就隨時可以「主動」提早退休。 或許有人會覺得，科技業薪水高，當然可以財富自由。真的是這樣嗎？有多少高薪的人，還身陷高額房貸、家計負擔，或者為籌措孩子未來教育費用，而不敢想像自己何時才能退休？事實上，薪資高低並非主因，有計劃的分配、運用有限的上班族薪水，打造出被動收入系統，才是真正的關鍵。很多人會自我設限「以我的條件，不太可能達到財富自由……」，但事實上，下定決心的那一刻，你的命運就改變了。以下舉出1個激勵人心的真實故事，沒有高學歷、家計負擔重、低薪工作者，他們都做到了。
日期：2023-01-03
研究、實踐健康養生近30年，對自己的身體了解愈多，我就愈崇拜與尊重它，也愈覺得應該好好對待它。我們的身體是上天一個絕妙的設計，它很聰明，也有多重防衛系統，只要好好對待，它是不會生病的。
日期：2023-01-03
在2022年走入歷史的前一天，河南王王任生邀請我參加他的90大壽生日宴，次日參加他的新書發表會。於是在長假來臨之前到花蓮住一晚，回來帶回兩本王任生先生大作，一本是先前出版的：「路是人走出來的 王任生回憶」，另一本是鄧海珠採訪整理的「七點總裁」，這兩天利用空檔，終於把這兩本書讀完，也對王任生先生這一生充滿傳奇，留下很多的驚嘆！人生有很多的轉捩點，他似乎每一個轉折都抓到！
日期：2023-01-02
長榮海運日前豪發45個月以上年終，羨煞不少上班族，同集團長榮航空也有3個月，但長榮航勤年終僅1個月，加上長期人力不足，元旦連假員工技術性集體請假罷工，造成航班一度大亂。對此，不僅長榮航空企業工會力挺，桃園機師職業工會也來應援，表示自上一年度1萬塊「激勵」年終獎金後，長榮航勤失望的員工出走已超過4分之1，直言「卑微的年終僅僅只是最後一根稻草」。交通部長王國材晚間表示，已和長榮航空董事長林寶水連絡，林寶水表示會全力處理，努力避免影響航空輸運。
日期：2023-01-01
蔡英文總統今天早上在總統府發表元旦談話，她說，近來中國大陸疫情升溫，只要有需要，基於人道關懷的立場，我方願意提供必要的協助，幫助更多人走出疫情，有個健康而平安的新年。她也呼籲北京當局，台海的和平穩定，是區域內各方的共同責任，也是所有人的共同期待。
日期：2023-01-01
當兵讓我打通人生的任督二脈小英總統到澎湖視察防務，特別提到兵役延長至一年，當兵這一年，絕對不是浪費一年！這個話對很多人可能沒有感覺，但我是點滴在心頭，因為當兵的歲月可能是我人生成長的最重要的養分。
日期：2022-12-31
中國的離婚率逐年攀升，這一趨勢在幾個大城市尤為明顯，尤其經歷新冠肺炎疫情，夫妻在家相處時間拉長，讓中國離婚現象雪上加霜，各地的離婚潮明顯可見。根據中國早前揭露的數據統計，全中國離婚案中，73.4%是老婆要離婚，為什麼會這樣呢？一起來瞭解現代女性在婚姻中有哪些隱忍與不滿......本文獲微信公眾號：李月亮（bymooneye）授權轉載（原文刊載於2020/4/14，更新時間為2022/12/31)
日期：2022-12-31
今年政府稅收超徵預估達4500億元，創史上新高，掀起「還稅於民」討論聲浪。朝野立委爭相喊發現金、N倍券，但專家學者示警，包含油電凍漲虧損及勞保基金黑洞填補，都應優先處理。中央大學講座教授梁啟源直指，台電、中油吸收能源漲價，今年累積虧損破4500億，「油電不漲，政府繼續補貼，負債累累，還要拿錢來發紅包？」
日期：2022-12-30
鴻海長年是蘋果iPhone Pro系列的獨家組裝廠地位，終於要被陸廠立訊打破了嗎？這是2022年最後一周，鴻海最受矚目的市場消息。但在鴻海眼中，隨著大客戶蘋果持續將供應鏈分散至中國以外，而且從iPad、AirPods到iPhone各系列都有，所謂獨家代工這回事，似乎不是那麼重要了。其次，在美中科技戰及地緣政治風險下，同樣是iPhone組裝廠，紅色供應鏈能否像鴻海、和碩及緯創一樣，順利在中國以外的國家建立一定產能，如今已不無疑問。同樣重要的是，在印度政府、蘋果及鴻海的三方各自推動下，未來十年印度組裝iPhone產能與中國之間的差距，可望快速拉近，2025年印度就可能達到全球iPhone組裝佔比的兩成，長期甚至超過40%。換句話說，隨著未來鴻海在印度的iPhone產能大增，憑藉在印度加上中國的產能總和，將使任何打入iPhone組裝陸廠的產能佔比更小。
日期：2022-12-30
