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他曾是「日本郭台銘」呼聲最高接班人 為何願意來台為鴻海操盤電動車?日本汽車業37年戰將首次娓娓道來
科技

他曾是「日本郭台銘」呼聲最高接班人 為何願意來台為鴻海操盤電動車?日本汽車業37年戰將首次娓娓道來

他是縱橫日本汽車業37年的老將,職涯大多在「雷諾-日產-三菱汽車聯盟」,最高曾任副營運長。不僅如此,他在日產汽車(Nissan Motor)體系累積了33年產業經驗,並派駐英國、美國、中國、法國等地,具備多國的汽車生產製造營運經驗,熟悉國際間汽車產業鏈運作。61歲的關潤,為何願意接受鴻海董事長劉揚偉挖角,到台灣擔任鴻海集團的電動車策略長?箇中原因終於在日前揭曉,但不是透過台灣媒體,而是透過日本老牌刊物《文藝春秋》的專訪。

日期:2023-04-24

餐飲推植物肉、通路力拚減塑,逾40家業者齊聚「未來市集」分享減碳策略!盼蔬食翻轉「宗教素」印象
生活消費

餐飲推植物肉、通路力拚減塑,逾40家業者齊聚「未來市集」分享減碳策略!盼蔬食翻轉「宗教素」印象

淨零碳排議題發酵,植物肉因同時搭上減碳與健康兩大訴求,受到重視,趁今天一年一度的世界地球日(4/22),妞新聞與植境合辦「未來市集」,召集逾40家蔬食相關業者擺攤響應,同時舉辦「綠色論壇」,分享餐飲到通路的減碳策略。

日期:2023-04-22

台積電終結連13年成長,股價小紅撐在平盤…高雄廠計畫走下去,魏哲家解釋為何還是需要它
科技

台積電終結連13年成長,股價小紅撐在平盤…高雄廠計畫走下去,魏哲家解釋為何還是需要它

台積電周四(4/20)舉辦法說會,下修今年全球半導體業景氣看法與台積電全年營運展望,甚至是終止連13年成長、首度出現衰退,不過週五(4/21)開盤台積電則是以小紅開出,最高來到520元,隨後維持在平盤之上游走。昨天外界最關注的,莫過於台積電的高雄建廠計畫能否持續下去?週四(4/20)總裁魏哲家給了最新答案,「在高雄,晶圓廠興建工程照常進行。」只不過,這座廠的定位卻有了調整:從原本定調的28奈米製程,改為可能是3奈米以下的先進製程。

日期:2023-04-21

紐約時報》為何台灣能製造最先進晶片,中國辦不到?「世界是平的」作者親訪竹科,挖出台積電成功秘密
國際總經

紐約時報》為何台灣能製造最先進晶片,中國辦不到?「世界是平的」作者親訪竹科,挖出台積電成功秘密

<編按>《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事,人文、財經、科技、進步的新聞報導,給您最快速、最前瞻的國際視野。

日期:2023-04-21

世界地球日深度報導》漁獲量40年少近6成  台灣海洋保護區 求救中!
政治社會

世界地球日深度報導》漁獲量40年少近6成 台灣海洋保護區 求救中!

今年,海生館和綠色和平啟動了調查。他們赫然發現,市場上賣的魚,每隻幾乎都「尚未成年」,魚變少又變小。國際已有共識推動「海洋保護區」,這是資源永續最經濟有效的方式,台灣的海洋保護區現狀又如何?

日期:2023-04-19

地主視店面如傳家寶,最怕建商來…三豐建設如何化解祖產難題,成「大同區都更王」?
房地產

地主視店面如傳家寶,最怕建商來…三豐建設如何化解祖產難題,成「大同區都更王」?

曾是台北商業中心的大同區,地主視店面如傳家寶,要談合建是何等難事,但三豐建設有何能耐取得地主信任,而贏得「大同區都更王」的封號?

日期:2023-04-18

3月掛牌數破4萬輛,創18年來同期新高!車市淡季「真的不淡?」專家曝真相:說不淡有些牽強…
傳產

3月掛牌數破4萬輛,創18年來同期新高!車市淡季「真的不淡?」專家曝真相:說不淡有些牽強…

根據《財訊》報導,3月新車掛牌數創下18年新高,看似即使連續長假、新車調漲,也澆不熄市場買氣,車廠釋出「淡季不淡、全年可期」的訊息,但事實真是如此嗎?

日期:2023-04-18

他建築出身接下虎航董座,跑去考機師執照創「台東最速男」傳說!陳漢銘趁3年疫情做了多少事?
傳產

他建築出身接下虎航董座,跑去考機師執照創「台東最速男」傳說!陳漢銘趁3年疫情做了多少事?

「誰都沒想到會發生疫情,虎航就像走在路上的孩子,本來是晴空萬里,忽然下了一場大雨,但我手上沒有傘,什麼都沒有。」對於重創航空業界的新冠肺炎疫情,台灣虎航董事長陳漢銘用大晴天裡的一場大雨來形容。

日期:2023-04-17

仿效買新光金操作,投資人想搶壽險股併購題材?2危機讓三商壽跌破現增價 我該改進場撿便宜嗎
保險

仿效買新光金操作,投資人想搶壽險股併購題材?2危機讓三商壽跌破現增價 我該改進場撿便宜嗎

根據《財訊》報導,去年壽險股慘遭股債匯三殺,面臨淨值搶救危機,三商壽被點名有接管危機;此時一般投資人想搶先卡位併購題材,代價恐怕超出預期。

日期:2023-04-14

台股休市天數冠全球,「T+1才能更加有效率」!金融圈:技術上已可行、長線來看還有一大優點
台股

台股休市天數冠全球,「T+1才能更加有效率」!金融圈:技術上已可行、長線來看還有一大優點

市場近期熱議台灣股票交割有沒有可能從T+2縮減為T+1,事實上,如果從「技術面」上來看,台灣證券商與銀行早已能做到T+1,甚至連T+0都不是難題。儘管要改變交易制度可以想見將耗上不少成本,但長線上有機會降低違約交割。

日期:2023-04-13