筆記型電腦經歷2022年與2023年兩年的低迷後，基於種種原因，2024年可望迎來振衰起蔽的一年。存股池中的志超、藍天、群光的獲利將在今年產生定錨效果，2024年獲利成長值得期待。
日期：2023-07-17
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日期：2023-07-13
被網友譽為「最懂海的男人」、台驊投控(2636)老董顏益財，繼7/11公告處分長榮海運(2603)持股3300張後，週三(7/12)又再發重訊公告處分陽明海運(2609)持股6000張，以每股平均價格50.42元，交易總金額3.02億元，損失4183萬元。對此，台驊投控指出，對航運市場看法維持不變，售出持股主要為提高公司資金使用效益。顏益財今年5月股東會後被媒體問到如何操作長榮和陽明，他表示，首先要看投資人出發點是什麼？短投還是長投？短期做波段、價差，長期要有策略，「台驊是要長期投資，陽明跟長榮至少2年內沒有風險」。
日期：2023-07-12
「營收沒上來，展望也還好，股價拼命漲，都反應到明年的業績，遲早下來！」「股市本來就是看未來，人工智慧和網路建設都是長期利多，我看還會上漲！」5月下旬輝達（Nvidia）公布財報大幅超乎預期，股價單日大漲24.37%，台股也在台積電等生成式AI概念股帶動下發動攻勢，加權指數不到一個月由15500點攻到17346點，看似氣勢如虹，隨後卻又跌破剛跨越的1萬7千點整數關卡。後市如何，看法分歧，主要爭執點在於股市飆升基本面沒有跟上，到底是炒作？還是提早反映未來的業績？
日期：2023-07-12
（今周刊1386）台灣百大企業掌門人平均年齡達67歲，老化已經成為目前台灣上市櫃公司的一大挑戰。專家預估，未來5年，台灣至少有1～2成的企業得進行世代交替。隨著第2、第3代接班人浮上枱面，如何順利交棒，已經是台灣企業不得不面對的課題。
日期：2023-07-12
四接開發案自今年五月以來，環評初審已三度流會，爭議愈演愈烈，連環團內部也意見分歧。在能源轉型的十字路口，部分學者建議，天然氣並非唯一選項，台電應思考其他可行之路。
日期：2023-07-12
台灣當前在全球半導體產業可謂呼風喚雨，但到了十年後，還能高枕無憂，繼續稱霸世界嗎？這可能是大問號，因為國內半導體人才已出現斷層危機。台灣正面臨理工人才的數量、素質及就職意願等多重問題，除了大學理工科系畢業生人數逐年下降，大學生素質也令業界憂慮。隨著108課綱培養出的第一屆學生進入大學一年級，有大學發現大一學生數理能力明顯弱化；還有碩士生跟不上進度，迫使教授出手拉同學一把，加強相關基礎課程，甚至得找暑假開課。其次，半導體業遍地工作機會，但有相關科系同學寧願攻讀太空等其他領域，原因從不想顧機台，到政府政策扶持太空產業等不一而足。若台灣半導體業想維持現有榮光，該如何因應人才斷層危機？
日期：2023-07-12
在二O五O年淨零轉型的國家目標之下，航運與機場營運的淨零減碳也是重點，如今在歷經約三年的新冠肺炎疫情終於趨緩後，機場人流量逐漸回升，航運、機場營運業者脫離了產業低谷、業務逐漸回歸過往水平，才能重新專注投入於綠色運輸、淨零減碳的相關工作。
日期：2023-07-12
（今周刊1386）當一個「善良老人」，是縱橫紡織業半世紀的儒鴻董座洪鎮海退休前最後一項自我修鍊。看似輕鬆的退休心態，背後卻關乎著企業傳承最重要的放手與信任課題。
日期：2023-07-12
全台近90萬大學生，超過三分之二就讀私立大專校院，政府砸錢補助學費，固然是最「有感」政策，但要解決公、私大資源分配傾斜問題，提升高教品質，達到教育平權，需要比發紅包更全盤的政策。
日期：2023-07-12
