(今周刊1420)今年1月9日，在上海證交所掛牌的新華傳媒股價盤中一度漲停，自去年12月27日算起，9個交易日漲幅約達27％。新華傳媒的前身是上海時裝集團，1994年掛牌時，被稱為「中國時裝第一股」。
日期：2024-03-06
大部分的人在求學期間，幾乎都沒有花時間去了解「金錢」，就步入社會、成為了大人。這導致很多人對「金錢」的取得和使用方法有著相當大的誤解。而且他們對於最重要的一件事—「金錢和幸福之間的關係」，往往只有模糊的概念。
日期：2024-03-06
「接下燦星時，除了有很棒的老闆外，一無所有。」「大家都說我是從零開始，其實是從地下室開始。」「過去燦星打低價策略、沒有服務，網路上負評很多。」2022年，在頂級飯店悅榕集團工作近20年的殳蓁蓁，決定接受台鋼燦星總經理新職時，朋友告訴她：「妳從天堂掉到了地獄。」她反問：「我不入地獄誰入地獄？」「天上掉下來的不會是禮物，如果在人生下半場，能做一份將過去20年累積經驗導入的工作，又可以證明我的方法和方向是對的，這對我的人生也是一種肯定。」不到2年，她扭轉台鋼燦星向來主打低價的營運模式，主推包機、自有行程；去年乘著解封熱潮，終結台鋼燦星長達8年虧損。在職場和人生，殳蓁蓁說自己有太多逆境，她向來用正面態度面對。她坦言：「我有一個27歲極重度腦性麻痺的女兒和10年單親媽媽經歷。」她從不放棄女兒，「這段路程很辛苦，但我願意承擔，因為她是我的孩子。」
日期：2024-03-06
當孩子說「童年最快樂的事，就是看到世界展望會的車到來，就知道家中糧食有著落了！」台灣世界展望會會長李紹齡，正在做著逆轉孩子的生命的事，同時也在逆轉自我。她成長於高度重視「紀律」的軍官家庭，雖然衣食無缺，但卻是帶著「無惡意的傷」長大成人，更將「傷」帶進婚姻、家庭，長成她生命歷程中的荊棘。習以為常的紀律、黑白分明成了「雙面刃」，面對丈夫外遇加上創業失敗的負債，李紹齡熬出一身病，更一度退出職場長達5年。苦於「精神官能症」、壓力大到爆瘦，心底更不時縈繞著輕生的念頭。身為人母的她，四處擺放3名孩子的照片，時刻提醒著自己還有責任「我不可以離開」。踏出泥淖，是夫妻倆靠信仰的力量，與自我和彼此和解，李紹齡決定從追求高壓的廣告行銷，轉換至非營利組織，為國內外23萬名受助孩童灌溉更多資源與機會，也開啟了人生的逆轉時刻。
日期：2024-03-06
過去MEMS麥克風晶片由歐美大廠壟斷已久，現在鈺太科技除了在筆電市場熬出頭，更在手機、助聽器、車用和耳機找到了新機會，並且取得不錯的成績。
日期：2024-03-06
規模突破1500億元大關的復華台灣科技優息(00929)3月最新月配息金額公布。根據復華投信官網收益分配期前公告，00929每受益權單位預估配發0.13元，以周一收盤價19.82元計算，單次殖利率0.65%、年化殖利率近8％。本次除息日訂在3/19，投資人若想參與該次配息，最晚須3/18前持有或買進，領息日為4/16。至於每受益權單位實際配發金額及組成項目與占比資訊，將於3/13公布。00929近日股價連續上漲，週二盤中一度衝到19.91元，改寫掛牌以來新高價，外資周一(3/4)更大手筆買超高達5萬7274張居單日之冠，預期00929有望挑戰20元大關。不過近期主打每股10元的00940，3/4已開始預購，讓部分投資人猶豫要不要賣00929改買00940一起「展翅高飛」？
日期：2024-03-05
我居住的社區，最近搬來了一位經歷最早矽谷成形時代的鄰居， 羅傑波若佛（Roger Borovoy）先生。他在由我好友龔行憲也是大家熟悉的光纖教父主持的演講會上，分享了自己參與矽谷開創的趣事，以及為何此地被全世界尊稱為矽谷的來龍去脈。
日期：2024-03-05
2002年底，麗舍生活執行長斯夏齡面臨人生最大的衝擊。一場大火燒光林口倉庫1.75億庫存，前夫無法承受資金壓力，提出離婚要求。她的一切，包括事業、家庭瞬間垮了。面對大火，當下她一滴眼淚都沒流；前夫要求離婚，她也咬牙賣掉所有房產、吃下所有股份，窮到只剩2間店和空殼股權，她說：「人生最大的挫折就是這樣。」斯夏齡苦撐過最低潮的歲月、堅強地重新站了起來，如今麗舍交出亮眼成績單，斯夏齡開心地笑：「那2年疫情生意大爆發，營業額成長100%」！
日期：2024-03-05
桃園國際機場南跑道自3/3上午10時起封閉進行年度整修，預計3/5下午4時重啟，這段時間僅剩北跑道可供起降，導致天上、地下飛機都在等排隊，部分飛機轉降高雄、松山機場，甚至延誤起飛，引起許多民眾抱怨，有苦主在網路分享「桃機一日遊」的悲慘經歷，無法跟在日本的家人碰面。對此，交通部長王國材周一（3/4）受訪表示，原定南跑道要關閉至3/5下午4點，因影響過大，將提早到今晚12點結束。桃園機場公司總經理范孝倫也親上火線說明，他坦言，後續對航班造成的影響的確超乎預期，這部分會做進一步檢討。因應班機延誤情況，也把原有工序進行檢討，這次南跑道鋪面整理，相較一般跑道鋪面要求更高，但會要求工序提早至半夜12點完成，比原來飛航公告提前，預計縮短16小時。根據統計，3/3桃機航班總量是698班，延誤狀況部分，30分鐘內佔14%、30至60分鐘佔11%，1到2小時佔12%，2小時以上10%，其餘53%航班準點。航空公司也表示，旅客可利用網站或APP查詢最新航班動態資訊。
日期：2024-03-04
