長榮海運(2603)昨日(9月25日)召開法說會。總編認為，這次法說會最重要的莫過於，長榮經營階層清楚地解釋全球運力供過於求下，為何長榮還能獲利滿滿，以及船舶租金依舊居高不下的深層原因。市場如果能看清楚這一點，我認為對長榮估值的合理化將會有頗大幫助。
日期：2025-09-26
編按：本書作者謝雪文（雪兒Cher）30歲裸辭當背包客，旅行10年期間，走遍七大洲、65國，見過許多七老八十的外國背包客，佩服他們不被年紀限制的勇氣。但30歲後的現實像「大泥坑」，朋友們面對工作、房貸、養小孩、照顧長輩等現實，她追夢之路也變得孤獨。作者認為，人生要把握當下，要趁自己有能力的時候追夢，再不走就沒有勇氣離開、再不走就老了！她不後悔裸辭，花光148萬存款去旅行，因為體力和通膨不會等人。
日期：2025-09-25
大谷翔平締造紀錄、柯瑞投籃如神，他們的爆發力來自「熱手效應」嗎？數十年來，體育界、經濟學家、心理學家以及統計學家，都在試圖解答：成功能否被複製？
日期：2025-09-24
手持電鋸宣告激進改革的阿根廷總統米雷伊，近期國內支持度卻下滑，十月期中選舉也不樂觀，從阿根廷年初至今劇烈動盪的經濟數字，可看出其改革成效不彰，讓這位激進右派領袖被迫放軟立場。
日期：2025-09-24
(今周刊1501)東協，一個近年資本市場談到「中國+1」時總會出現的區域，一個自首輪中美貿易戰爆發以來，就被寄望能承接轉單效應的舞台。幾年過去，這片土地正在塑造新的經濟故事。越南、泰國、馬來西亞與新加坡，憑藉貿易條件優勢、產業聚落與在地供應鏈，逐漸從「替代方案」走向「核心節點」。出口靠美國、進口倚中國的結構，正在調整中孕育新平衡。在川普2.0的壓力下，東協供應鏈並未退縮，反而被迫蛻變，一個「中國+1，再+1」的南洋新鏈，正在加速成形……。
日期：2025-09-24
國泰永續高股息ETF(00878)在8/18除息，第三季每股配息0.4元，除息前股價為21.16元，經25個交易日後在9/16盤中突破21.2元完成填息，證明其填息力度仍強。00878擁有172.9萬股東，成分股主要涵蓋金融股約3成與電子股約4成，在金融股獲利表現亮眼，加上科技股動能支撐下，邁入聯準會降息循環與台灣電子旺季的帶動，可望支持ETF長線成長動力。整體來看，00878在高股息ETF普遍面臨配息縮水及貼息困境的市況下，仍保持超高填息率，其年均殖利率約6-7%，並具備持續配息的實力，展現良好總報酬表現及投資價值。
日期：2025-09-23
台灣高鐵砸1240.9億日圓(約285億元台幣)購置新世代列車「N700ST」，今周刊前往日本JR東海大井基地，直擊新世代列車的模樣，不僅車頭更加流線、材料輕量化，大幅節省20%的能耗。「N700ST」預計2026年8月運抵台灣，並陸續導入12組列車，待完成測試後，規劃2027年下旬投入服務，並在2028年全數上線，屆時可提高25%運輸量能。
日期：2025-09-23
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2025-09-23
台幣兌美金匯率週三(9/17)升破30關卡、最高來到29.984元，而在就業市場表現低迷的環境下，週四(9/18)聯準會終於重啟降息循環，宣布降息一碼，美元指數隨之快速下跌至近3年半新低，台幣也回穩在30元附近。然而在市場解讀經濟展望與鮑爾談話後，美元也開始緩步反彈，是否美元最壞的時機已經過了呢？
日期：2025-09-22
「槓桿投資」放大報酬，加速資產累積腳步，但槓桿猶如一把雙面刃，操作得當能讓財富翻倍，但也能使人血本無歸。財經作家吳宜勳從早期熱衷期貨與當沖個股，歷經慘痛虧損後，淬鍊出一套獨特投資心法。他在《毛利小姐變有錢》節目中，分享如何從風險極高的投機，轉向穩健的槓桿操作，他建議：「準備退休族群，不要再開槓桿！」年輕世代薪資收入仍在成長、可承受較高風險，槓桿倍數可設定在兩倍左右，但不宜再高。
日期：2025-09-22
