中國電動車的盛極反轉時刻。2025年的季報大致揭露完畢，中國主要電動車廠只剩下比亞迪賺錢，原來有獲利的理想也出現虧損，交車的量也開始出現衰退，看起來是從盛極的時代開始走下坡。
日期：2025-11-28
台泥（1101）今（27）日舉行第三季法說會，董事長張安平開場即提到七月三元鋰電池廠火災，表示雖未造成人員傷亡或環境衝擊，但仍向投資人致歉。他坦言事故與管理與監工不足有關，「可能因為工程商或我們自身的管理沒有做到位，導致營運受到傷害。」
日期：2025-11-27
日本首相高市早苗在回答議員詢問時說：「台灣有事就是日本有事」，引起中國強烈反彈，並採取多項反制行動。台大政治系名譽教授明居正表示，中國近年陷入內外困境，習近平是想要籍此機會讓民眾將眼光放在外交。他強調，對台灣人來說，對外要看清楚國際形勢，要和世界第一強國保持合作，對日本、歐洲等友善國家，以晶片及高科技充分合作。在內部要團結，看清楚國際形勢，不要再抱著反日情節；日本是昨天的敵人，中共是今天的敵人。
日期：2025-11-24
中國軍力快速擴張，正把整個印太地區推向全新的戰略緊張局面。從南海到台海，從第一島鏈延伸至南太平洋，區域安全版圖正因北京的外向軍事部署而明顯位移。對澳洲而言，原本在中國與美國之間維持「經濟依賴北京、軍事依靠華府」的平衡，已不再可能。雪梨政府近年大動作調整戰略方向，就是因為他們已經意識到：區域情勢回不去了。
日期：2025-11-24
進入11月，全球金融市場再度掀起波瀾。美股科技股劇烈回調，日本國債收益率飆升，日韓股市同步下挫，中日外交摩擦升溫，外部情緒的震盪迅速傳導到中國資本市場。
日期：2025-11-24
《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2025-11-19
根據中國國家外匯管理局最新公布的初步統計，2025年第三季外商對中國的直接投資（FDI）淨額僅為85億美元，較第二季的173.6億美元驟減超過五成，單季縮水達88.6億美元。今年前三季累計FDI淨額僅403.8億美元，顯示中國吸引外資的動能依然疲弱，外資信心尚未恢復。
日期：2025-11-13
日產汽車宣布，已同意 970 億日元（6.3 億美元；約195億元新台幣）的價格，將位於橫濱的全球總部出售給由香港上市汽車零件製造商敏實集團 (00425-HK) 團支持的一個財團。
日期：2025-11-06
全球AI晶片龍頭輝達Nvidia執行長黃仁勳，近日在接受《金融時報》採訪時表示，中國人工智慧研發速度緊追美國，並強調美方若持續限制輝達在中國市場的發展，「中國將贏得AI競賽」，美國只會削弱自身在全球的技術主導力。
日期：2025-11-06
金蛇年將告尾聲，台股屢創新高，繳出一張亮麗的成績單，10月底，就站上28000點大關，眼看3萬點大關近在眼前，投資人猶豫究竟是該下車獲利了結，還是續抱追求更高獲利呢？本刊專訪今年國內基金績效獨占鰲頭的街口投信基金經理人蘇昱霖、吳帛亞，他們一致看好台股在AI浪潮長期趨勢，以及護國神山台積電帶動下，有望持續走強，「逢低就是買點。」兩人異口同聲說。
日期：2025-11-05
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