2022年是幾乎所有投資者都想盡快忘記的一年，大多數資產種類都輸錢了。據金融時報數據，全球債市和股市總計損失超過30兆美元，大幅超過了2008年的損失，打破了歷史記錄。
日期：2023-01-01
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日期：2022-12-31
日前中央流行疫情指揮中心指揮官王必勝前往桃園機場視察時宣布，2023年1月1日零時至1月31日(航班表定抵臺時間)，搭乘自中國4個直航航線及金馬地區民眾「春節交通專案」來臺民眾，入境時須於機場(或港口)配合採集唾液檢體進行PCR檢測，預估1月將有3萬人入境，目前維持不開放中國觀光客來台。
日期：2022-12-31
中國的離婚率逐年攀升，這一趨勢在幾個大城市尤為明顯，尤其經歷新冠肺炎疫情，夫妻在家相處時間拉長，讓中國離婚現象雪上加霜，各地的離婚潮明顯可見。根據中國早前揭露的數據統計，全中國離婚案中，73.4%是老婆要離婚，為什麼會這樣呢？一起來瞭解現代女性在婚姻中有哪些隱忍與不滿......本文獲微信公眾號：李月亮（bymooneye）授權轉載（原文刊載於2020/4/14，更新時間為2022/12/31)
日期：2022-12-31
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日期：2022-12-30
鴻海長年是蘋果iPhone Pro系列的獨家組裝廠地位，終於要被陸廠立訊打破了嗎？這是2022年最後一周，鴻海最受矚目的市場消息。但在鴻海眼中，隨著大客戶蘋果持續將供應鏈分散至中國以外，而且從iPad、AirPods到iPhone各系列都有，所謂獨家代工這回事，似乎不是那麼重要了。其次，在美中科技戰及地緣政治風險下，同樣是iPhone組裝廠，紅色供應鏈能否像鴻海、和碩及緯創一樣，順利在中國以外的國家建立一定產能，如今已不無疑問。同樣重要的是，在印度政府、蘋果及鴻海的三方各自推動下，未來十年印度組裝iPhone產能與中國之間的差距，可望快速拉近，2025年印度就可能達到全球iPhone組裝佔比的兩成，長期甚至超過40%。換句話說，隨著未來鴻海在印度的iPhone產能大增，憑藉在印度加上中國的產能總和，將使任何打入iPhone組裝陸廠的產能佔比更小。
日期：2022-12-30
撰文/蘇錦霞在稅負考量下，過去不少台商全球爭戰，逐節稅而居; 但隨著時間過去，經年努力的成果轉化為豐碩的海外資產之後，想要鮭魚返鄉，卻往往因為稅務問題又猶豫不決。國內的「境外資金匯回管理運用及課稅條例」(簡稱「境外 資金匯回專法」)上路後，為返鄉台商提供一個明確的管道。 其實，海外資金回台，不一定會被課重稅，關鍵在於你是否有事先佈局合法有利的資產配置，並且有相關證明文件可以佐證？此外，更進一步，就是聰明的老闆們通常都是提前做好稅務規劃，先了解金融主管機關對於個人匯回海外資金的函令，這個部分，許多人都會委請專業的顧問協助，對於核課期等關鍵問題、匯回資金的屬性，進行安排，大幅提高資金匯回的合規與彈性。
日期：2022-12-30
繼高端疫苗後，曾經是台灣另一支發展國產疫苗的聯亞生技，如今卻身陷經營權爭奪風暴中。由聯亞生技、及其母集團UBI創辦人王長怡，與王長怡之女、Vaxxinity執行長胡世一為首的兩派人馬，從美國一路爭到台灣。
日期：2022-12-30
編按：一到年尾，各家大公司的年終獎金又再次成為外界關注焦點。曾被稱為「年終王」的長榮海運（2603），由於今年前3季稅後純益達3044億，已提前超車去年整年賺進的2390億元，這也導致長榮海運今年要發多少年終獎金，讓大家好奇不已。這幾年的長榮海運新進員工超級幸運，2020年領10個月年終、2021年領40個月年終加10個月年中分紅，今年更曾傳出可能上看60個月消息。至於最後數字目前已在今(30)日揭曉入帳。今年長榮海運年終最高「52個月」，改寫了去年上市櫃年終獎金40個月的記錄。以基層員工月薪4～5萬元計算，考績好的人若領到45個月，換算下來今日便是200多萬元落袋，實在令人羨慕。除了年終獎金，近期長榮農曆年前因為海運需求熱絡，加上中國封控也解封，目前載貨率平均有9成以上，再來就要調漲運價...雖然獎金分不到，但也讓股民不禁好奇，這麼多好消息下，長榮（2603）可以買嗎？以下是理財達人艾蜜莉的看法…
日期：2022-12-30
泰山經營權之爭猶如韓劇《財閥家的小兒子》精彩，每周都有新進展！泰山董事詹皓鈞周五（12/30）再發文給堂哥，也就是身為長孫的泰山前董座詹岳霖，一周兩封信這封更是火力全開，直接要堂哥拒絕大圈仔利誘，當個有骨氣的「晉惠帝」！以下是詹皓鈞臉書全文
日期：2022-12-30
