七月二十三日二十時三十分，北京南站開往福州的Ｄ三○一次動車組列車，行進到甬溫線永嘉—— 溫州南站間，與前行的杭州開往福州南站Ｄ三一一五次動車組列車發生追尾相撞事件。不會轉彎的「和諧號」動車，在溫州撞出脫軌的重大災禍，這一撞，也撞出了中國經濟的大問題。
日期：2011-08-04
截至去年底，中國商業銀行加權平均資本適足率達一二．二％，暗示政策短期沒有鬆綁跡象。但是政策面沒有放鬆，整體股市漲幅被制約，卻不代表指數不會漲。
日期：2011-08-04
Ａ股在二八○○點至二八五○點以上賣壓果然逐漸增強！加上招商銀行在十九日公布了三五○億元人民幣的Ａ加Ｈ股配股方案，引起銀行間的連鎖反應，推算整體銀行業還需要融資四六○○億元人民幣，對Ａ股市場來說又是一個難解的習題。
日期：2011-07-28
未來三到五年，受到先進國家景氣不振衝擊，中國經濟將無法像二○○七年之前呈現倍數成長。中國不再倚賴出口經濟，力求從全球局勢中抽離的同時，經濟結構必將面臨的劇烈衝擊。《今周刊》將於八月四日邀請胡祖六博士來台演講，進一步與讀者分享他的觀察。
日期：2011-07-28
歐洲債務問題愈演愈烈，從歐豬五國延燒到義大利仍未停歇。義大利裕信銀行歐元區首席經濟學家瓦利認為，義大利經濟長期低迷，政府需要當頭棒喝，才能改頭換面，回復強健穩固的經濟結構。
日期：2011-07-21
中國終於再次升息，拉近了與市場利率的差距，並釋出官方仍將「調控通膨」視為首要目標。中國官方下半年起「貨幣政策節奏將逐漸放緩、力度將逐漸減弱」，對於股市而言，是正面訊號。
日期：2011-07-14
中國總理溫家寶宣告通膨可控，不過Ａ股並非自此一帆風順，地方債務勢必拉高內銀股壞帳，而國際間越演越烈的中資企業財報問題，也將進一步壓抑Ａ股反彈空間。預期七月中旬再次升息之後，Ａ股會有表態機會。
日期：2011-07-07
身為國際貨幣基金有史以來的第一位女總裁，法國前任財長拉加德被人民視為是法國的榮耀。對照過去四年多來，拉加德不畏強大民意反抗壓力，推動法國經濟與退休金改革招致諸多攻訐，這份榮耀對全球政治人物深具啟示。
日期：2011-07-07
