《今周刊》與中華汽車合作綠色運輸轉型調查，針對台灣中小企業在迎接淨零時代之下，運輸減碳的策略布局，並於週三（6/14）舉辦記者會公布調查結果。本次調查主要發現，超過9成的中小企業已意識到未來將面對運輸碳中和的挑戰，並有5成以上企業認為綠色運輸具有急迫性，尤其是已被客戶要求碳盤查的企業更進一步要求、建議或提醒供應商將運具改換為電動車，但透過問卷了解，仍有6成企業在觀望中，並普遍認為價格是轉型阻力。根據IPCC 2019報告，運輸排放占全球年碳排的14%，並且持續增加中，而其中72%運輸排放源來自於陸運交通工具；IPCC 2023報告另指出，由低排放電力驅動的電動車，具有陸運交通減排的最大潛力，因此，從運輸著手減碳已是企業實踐淨零的必修項目。調查結果顯示，雖然電動車價格成本拖累轉型速度，但若有解方，如電池改租用、降低入手與使用成本，企業汰換意願則明顯提升！
日期：2023-06-14
一場超過十二年的淨零轉型策略，中華汽車主動提升電池技術、大玩訂閱制經濟，推出更具經濟效益的電動商用車後，喊出全車款年銷量五．三萬輛目標，挑戰十年新高紀錄。
日期：2023-06-14
全球ESG趨勢下，從上市櫃公司到中小企業都在拚減碳，但不可迴避的運輸碳排放該如何解決？《今周刊》調查結果發現，企業普遍有高意識的碳中和目標，九成上市櫃公司更希望供應鏈改換電動商用車。
日期：2023-06-14
從政壇爆發的台版「#MeToo」浪潮，在短短兩周時間，全面延燒至各個領域。受害者血淚斑斑的控訴，反映現行性騷防治法規的漏洞，這場運動能否促成改變契機？
日期：2023-06-14
曾小姐是獨生女，由父親獨自撫養長大。父親因病過世之後，她是遺產的唯一法定繼承人，繼承了父親的存款500多萬元及多張股票。曾小姐的祖母不滿兒子的遺產全部由孫女繼承，便提出告訴，說兒子的存款及股票其實全都為她所有，是她以兒子的名義借名登記。如今兒子過世，這些存款及股票應返還於她，不應由孫女全部繼承。阿媽竟會跟孫女爭產？令人不免懷疑：「哪有這麼誇張？」是的，在我執業的這些年裡，就遇過很多客戶因為贈與、遺產等財富傳承及稅賦問題前來諮詢，為了遺產，彼此從親人變仇人的也不算少。很多家庭真的為了一棟房子、一塊土地、一張保單，甚至一小筆存款，母子交惡、兄弟互告；也有長者提早安排好財產分配，子女們卻在拿到房子土地後，就把老父老母棄之不顧，看了令人心寒。
日期：2023-06-14
銷售是最直接的國力指標，從Costco的銷售數據來看，韓國商品近年來進入了成長的高峰期。相較之下，台灣產品雖強，但在包裝、行銷等方面較缺乏國際化布局，以至於在國際領域裡有所欠缺。
日期：2023-06-07
（今周刊1381）飛越一萬兩千公里，我們見證了墨西哥製造的再起，更直擊了來自台灣的電子五哥，以動輒一座大安森林公園面積，在這片「仙人掌王國」建立它們在北美洲的製造灘頭堡，這是全球科技供應鏈重塑運動中，一頁正在形成的歷史新局。
日期：2023-06-07
「性騷擾事件連環報，請問我們公司必須做好哪些事情，才不會被追究法律責任？」一位上市公司人資長看了最近的新聞，略顯緊張地私訊我。發生在職場上的性騷擾事件，受害者除了向加害人依性騷擾防治法追究個人責任外，受害者的雇主還必須依據性別工作平等法負起雇主責任。
日期：2023-06-06
經濟部工業局在行政院組織改造後，即將轉型為「產業發展署」，將兼備「政策規劃」與「業務執行」兩項業務。工業局長連錦漳接受《今周刊》專訪揭示，組改後將有三項重點工作，首先是加強既有的產業服務與發展量能；第二，加強協助傳統產業低碳化、智慧化等轉型，這將是未來業務的重中之重。第三，加強國際鏈結，除營造優質環境，吸引更多國際大廠來台投資，也要加強國際參與，這包括透過政府或是廠商、法人加強與國際鏈結，例如參與行動通訊標準的主要制定單位3GPP，並加強半導體產業國際供應鏈合作。
日期：2023-06-05
台美雙方於周四（6/1）在美國華府AIT總部簽署「台美21世紀貿易倡議」首批協定本，此次所簽署之貿易協定，可謂為台美自1979以來最具規模、最全面性的貿易談判，未來也有機會可發展為更廣泛的自由貿易協定（FTA）。總統蔡英文隨後對此次協定的簽署表示肯定，並期待未來台美能建立更緊密的夥伴關係，為台灣的經濟與產業爭取更多的機會。蔡總統也指出，「台美21世紀貿易倡議」是台美雙方自1979年以來，結構最完整的貿易協定，除能為台美經貿發展創造更多利基，談判完成後，將會擴充協定內容，為未來台美洽簽FTA奠定更穩健的基礎，
日期：2023-06-01
