英國智庫Z/Yen集團與綜合開發研究院（中國·深圳）9/25發表《全球金融中心指數》（GFCI 38）報告，共120個金融中心入榜，前10大金融中心前3名為紐約、倫敦、香港，台灣名列55名，大幅躍進15名。
日期：2025-09-27
Ai軍備競賽正舖天蓋地席捲而至！根據最新公布的數據，美國在數據中心的投資金額即將超越過去帶動投資的商業辦公大樓，這是世界加速變化的另一個新場景。
日期：2025-09-27
長榮海運(2603)昨日(9月25日)召開法說會。總編認為，這次法說會最重要的莫過於，長榮經營階層清楚地解釋全球運力供過於求下，為何長榮還能獲利滿滿，以及船舶租金依舊居高不下的深層原因。市場如果能看清楚這一點，我認為對長榮估值的合理化將會有頗大幫助。
日期：2025-09-26
美國財政部長貝森特（Scott Bessent）24日接受福斯財經新聞網（Fox Business）專訪時表示，台灣包辦了99％的高效能晶片生產，有風險管理問題，但美國正在將生產供應鏈轉移至其他國家降低風險。
日期：2025-09-25
(今周刊1501)伴隨近年美中關稅冷戰與地緣政治變局，中國加一，乃至「台灣加一」，成為半導體產業的現在進行式；而近年積極追求製造業升級的東協，也順勢成為承接這波供應鏈重構的新熱點。
日期：2025-09-24
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日期：2025-09-24
(今周刊1501)東協，一個近年資本市場談到「中國+1」時總會出現的區域，一個自首輪中美貿易戰爆發以來，就被寄望能承接轉單效應的舞台。幾年過去，這片土地正在塑造新的經濟故事。越南、泰國、馬來西亞與新加坡，憑藉貿易條件優勢、產業聚落與在地供應鏈，逐漸從「替代方案」走向「核心節點」。出口靠美國、進口倚中國的結構，正在調整中孕育新平衡。在川普2.0的壓力下，東協供應鏈並未退縮，反而被迫蛻變，一個「中國+1，再+1」的南洋新鏈，正在加速成形……。
日期：2025-09-24
台灣高鐵砸1240.9億日圓(約285億元台幣)購置新世代列車「N700ST」，今周刊前往日本JR東海大井基地，直擊新世代列車的模樣，不僅車頭更加流線、材料輕量化，大幅節省20%的能耗。「N700ST」預計2026年8月運抵台灣，並陸續導入12組列車，待完成測試後，規劃2027年下旬投入服務，並在2028年全數上線，屆時可提高25%運輸量能。
日期：2025-09-23
內政部近日發布最新全國住宅價格指數，今年第1季為149.03。較上季下跌1.29%，為2018年第3季以來首度出現下跌，在交易量方面，第1季建物買賣登記量6萬3,101戶，也較上季減少20%，房市交易呈現持續降溫情形。
日期：2025-09-21
一顆HBM讓南韓變成台灣最大逆差國！今年8月台灣出口超過南韓，但另一個數字也告訴大家，南韓在不知不覺中變成台灣大逆差國。
日期：2025-09-21
