近日來，美國公債殖利率上升，導致公債價格下跌。主要原因是美國就業市場持續緊俏，聯準會鷹派立場不見鬆動，市場擔心升息行動恐怕不會就此停歇，還會繼續大幅升息。但是，我們認為美國經濟沒有繼續大幅升息的條件！
日期：2023-08-23
最新13F報告指出，貝瑞（Michael Burry）與索羅斯（Soros）等大咖， 皆出現放空美股大盤與科技股部位，股神則是淨賣出持股，這些跡象都不利美股短期走多。
日期：2023-08-23
記得我是在2008年金融海嘯期間，開始存金融股的，當時看著電子股大跌，恐慌之下便打算分散投資到金融股，於是開始買進中信金(2891)，隨著金融海嘯愈演愈烈，我買進中信金的價位也越來越低，當時看著中信金股價從20幾元一路滑落到7塊多，說實話內心也存在著焦慮不安，只能相信中信金是績優龍頭公司，持續買進並長期投資。
日期：2023-08-21
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日期：2023-08-19
交通事故造成不少悲劇，為洗刷台灣被外媒冠上的「行人地獄」稱號，行政院院會周四（8/17）拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。此綱領規劃「推動道路交通安全基本法」、「建置完整公共運輸系統」、「落實行人交通安全改善」三大作法。短期目標為半年內完成「道路交通安全基本法」立法，並在2024至2027年投入4年400億元於「永續提升人行安全計畫」，進行行人交通工程改善。中期目標包括訂定「道路交通安全計畫」、制定「行人交通安全設施條例」、更強化人車監理管理機制，也擴大公路公共運輸補助；長期目標包括推動「道路交通安全檢核機制」，以及「精進汽機車駕駛考驗制度」，亮點為將實施機車道路訓練及考驗（道路駕駛），還有「全力提供公共運輸普及率」。「道路交通安全基本法」草案明定各道路交通安全關係者的責任，確立人、車、路、汽車運輸業、教育宣導、執法、救護、保險、研究與發展等九大面向之基本政策，並規範道安計畫及道安推動組織，規劃成立行政院級的「中央道路交通安全會報」，落實中央、地方各級政府分工及執行，改善道路安全。而行人零死亡推動聯盟週日（8/20）於凱道舉行「還路於民」大遊行，並提出五大訴求，希望終結行人地獄，追求台灣「交通零死亡」願景，交通部長王國材允諾到場接受訴求書，副總統賴清德、國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲、鴻海創辦人郭台銘等人也都會出席。
日期：2023-08-17
財報公布後，AI概念股的財務數字暫時戳破市場的幻想，也造成台股回檔。股市逆風時刻，宜選擇具實際數字支撐的產業及公司，《今周刊》梳理第二季財報，整理出具有族群性的產業。
日期：2023-08-16
眾所期待的國泰永續高股息ETF（00878）周一（8/14）公告第3季配息，每單位配發0.35元現金股利，創上市3年以來最高，單次殖利率為1.66%、年化殖利率上看6.65%，週三(8/16)為除息交易日，週二(8/15)最後買進日熱度持續，盤中最高來到21.52元。此外，國泰台灣5G+ETF（00881）、國泰股利精選30 ETF（00701）、國泰A級醫療債ETF（00799B）也同步公告，亦分別將配發每單位0.46元、0.2元、0.43元現金股利不變，投資人最晚須在周二（8/15）前買進或持有上述4檔股、債ETF，即可參與本次配息。
日期：2023-08-15
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日期：2023-08-12
編按：今日（8/10）台股AI概念股血流成河，技嘉、奇鋐、勤誠全倒，廣達(2382)開盤沒多久即重挫，收盤下跌23元，跌幅9.85％，收盤價210.5元。達人提醒，當AI股開始下殺，就要注意，廣達到底是不是拉回休息而已，或者市場資金已經離開AI題材，如果是後者就要記得恢復理性。投資廣達可以分成短、中、長線三種投資策略，如果你是飆股、短線派系的，則屬於短線組，那就繼續看外資買賣超及題材面而跑就行；但如果是基本面為主...
日期：2023-08-10
台積電法說會提到CoWoS先進封裝產能不足，刺激封裝和半導體設備廠股價動能，CoWoS概念股成為市場焦點。時間拉長來看，哪些產業才是真正受惠者？
日期：2023-08-09
