(今周刊1402)「它的定位，是到了該重新調整的時候了……。」許嘉棟一邊翻閱著手邊的簡報，一邊有感而發地向《今周刊》表示。這份簡報是他在近日於一場台大論壇的講稿。至於許嘉棟口中的「它」，指的是台灣的中央銀行。
日期：2023-11-01
電動車大廠特斯拉（Tesla）開啟價格戰，打算犧牲利潤率換取高市占，不過進展似乎不順利，日前發布第3季營收和獲利，均低於市場預期。知名半導體分析師陸行之日前指出，特斯拉與比亞迪（BYD）在營業利潤率差距估已在1%內，比亞迪隨時可能超車成為全球電動車龍頭。陸行之點出，不要再說特斯拉降價是在反映成本降低，經過1年的大降價，特斯拉每輛車利潤只剩下2882美元，簡直慘不忍睹。對於特斯拉的經營模式，他再度於臉書發文說，自己看了「馬斯克傳」後，覺得馬斯克應該不算特斯拉創始股東，但是沒有馬斯克的龜毛多事，就沒有今天的特斯拉。有網友提出憂心，認為未來1至2年根本大災難，特斯拉電動皮卡cybertruck燒錢，FSD（全自動輔助駕駛）看不到像樣的突破，「中國造車勢力要出頭了」。陸行之對此回應，「沒辦法，但投資人會給些馬斯克技術溢價的，想想要不是馬斯克，誰會投SpaceX？根本無法想像的企業模式。」
日期：2023-10-30
路遙知馬力！高雄都更展契機！由財訊主辦的都更博覧會，在台北連續舉辦五屆之後，今天在高雄展覽館舉行高雄首屆的都更博覧會，台灣金聯的施俊吉董事長，高雄銀行董事長鄭美玲率同仁全力協助，壽險公會理事長陳慧遊也全程參與。
日期：2023-10-29
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2023-10-27
如果說，台北市在近十年有所謂的東區門戶計畫、西區國門軸線翻轉等兩大建設亮點，那麼從來不寂寞的，就是這座城市的中軸線──持續轉型、再生的中山北路。隨著各界高度關注北士科火熱開發的外溢效應，中山北路一路走來的資產開發亮點，精采程度也絕對值得聚焦關注。
日期：2023-10-25
鴻海宣示集團向電動車轉向，到今年正好滿3年，從三電系統、開放平台MIH、整車設計鴻華先進，以及整車代工業務，現在的鴻海正處在什麼樣的位置？2025年目標能否順利達成？
日期：2023-10-25
「AI可以怎麼用？」「要花很多錢嗎？」「需要先準備什麼？」當一家企業想導入AI，首先會浮出這些問題，究竟大家都拿生成式AI來做什麼？中小企業也有辦法訓練自己的模型嗎？
日期：2023-10-23
國內電子支付百家爭鳴，商家每支援一種支付，就要在櫃檯貼上一張QR Code，供客人掃碼支付，消費者經常能看見玲瑯滿目的QR Code。未來，TW QR Code推出後，只需要一張QR Code，就能完成支付。納智捷n7的幕後推手，鴻海(2317)與裕隆(2201)合資的鴻華先進(2258)創新板上市。能否引領台灣汽車產業電動化，邁向國際盃。1、一統江山的TW QR Code來了！掃碼支付不必眼花撩亂2、鴻華先進11月登創新板 國產電動車幕後推手3、Gogoro也賣起跨界休旅？
日期：2023-10-23
美國9月零售銷售強勁且遠遠優於預估，整體銷售額比8月大幅增加0.7%，遠高於預估的0.3%增幅，而且8月的增幅也從0.6%上修到0.8%；扣除汽車之後的核心銷售額比8月增加0.6%，高於預估的0.2%，且8月增幅更從0.6%上修到0.9%；扣除汽車與汽油之後的雙核心銷售額也比8月增加0.6%，高於預估的0.1%，而8月增幅由0.2%上修到0.3%。
日期：2023-10-22
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