七、八月即將迎來除權息旺季，近幾年存股當道，許多投資人在物色標的時，首重股價被低估、殖利率高、配息穩定的個股，而很多KY類股因為本益比偏低、殖利率偏高而被相中。
日期：2017-06-08
Gogoro只花了兩年，新車的年市占率就超過電動機車先發品牌中華汽車，面對Gogoro的狂襲，非G陣營該如何迎戰？
日期：2017-06-08
橋本正德是日本福岡新創公司Nulab的創辦人，目前合作的企業有五千多家、客戶超過百萬。與一般老闆不同的是，橋本認為員工真正的工作時間很短，如何提高這段時間的效率，才是關鍵。
日期：2017-06-01
十多年來，台灣每年新車掛牌數幾乎零成長，但有一家企業在這種困境中，卻激出2倍的獲利爆發。它不是技術獨具的高科技產業、也不是鐵血管理的製造業，它透過各部門之間不斷整合再整合，永遠能打造出新的獲利引擎。它是馬路上滿街跑的台灣車霸——和泰汽車。
日期：2017-05-24
鴻海日前股價重返百元，市值以一．七兆元創下歷史新高，今年也持續海外購併腳步，未來聯姻夏普與東芝將如何三贏？
日期：2017-05-04
美國線上叫車平台優步（Uber）成立短短八年，就成為全球最受矚目、市值近七百億美元的亮麗獨角獸。上周它雖在台灣重新上線，同一時間卻又有公關總監辭職，這已是今年第八位離職的重要高層，在公司醜聞不斷、虧損擴大、被各國封殺下，優步還能靠什麼優勢獨步全球？
日期：2017-04-20
不只在各地監管踢到鐵板，國際市場如雨後春筍冒出的競爭者，是Uber燒錢黑洞一發不可收拾的主要原因。其中美國叫車新創Lyft，是Uber在自家後院最大眼中釘。
日期：2017-04-20
大疆在全球無人機消費級市場已取得超強地位，台灣無人機該怎麼發展？業者認為，加入大疆等大咖的供應鏈，或自行開拓利基市場，將是台廠扭轉頹勢的兩條路。
日期：2017-04-13
無人機不只是玩具，它將取代許多勞力，也將創造新就業機會。野心勃勃的汪滔與台灣長榮大學，都已瞄準這波「軟商機」，開始搶食無人機飛手培訓的大餅。
日期：2017-04-13
