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七八年級生「等你老了沒人照顧外,連退休金都掰了」 台灣「可怕斜率」出現:未來恐怕只剩「躺平」
政治社會

七八年級生「等你老了沒人照顧外,連退休金都掰了」 台灣「可怕斜率」出現:未來恐怕只剩「躺平」

台灣少子化越來越嚴重,有網友發現我國人口預估數已經出現「可怕斜率」,勞動人口從2020年開始急遽走下坡,現在身為青、壯年的七八年級生等到未來退休時,台灣人口中位數將會來到60歲左右,屆時社會將出現一堆領不到退休金的老人,連勞動人口都沒有了!

日期:2022-01-13

政府基金、外資不同調,投資人看準趨勢再進場! 專家曝元月布局「這族群」勝率達9成
台股

政府基金、外資不同調,投資人看準趨勢再進場! 專家曝元月布局「這族群」勝率達9成

國發會發布11月景氣燈號,在金融、外貿及生產等各方面表現皆佳下,連續十個月亮出代表景氣熱絡的「紅燈」,今年2月起,月月亮紅燈,迄今已連續亮了十個月的紅燈(2月~11月),為史上最長的紅燈期。在此之前的連續紅燈,是發生在2010年1月到4月的連四紅,景氣對策信號綜合判斷分數為38分,景氣領先、同時指標持續上升,顯示近期景氣仍旺,國發會認為12月在「穩健」、「強勁」、「全面式復甦」下,當前景氣和經濟成長動能仍強,12月仍有續亮紅燈的機率,顯示台灣目前經濟仍佳。

日期:2022-01-09

2022年台灣經濟成長估逾4%! 疫情與供應鏈調整成挑戰 國發會:仍看好「這幾項」產業
政治社會

2022年台灣經濟成長估逾4%! 疫情與供應鏈調整成挑戰 國發會:仍看好「這幾項」產業

展望今年台灣經濟情勢,政府及主要預測機構普遍樂觀審慎。國發會今發表2022年台灣經濟預測,認為經濟成長率可達4%以上;不過,亮麗外表下仍藏有隱憂,今年將面臨疫情反覆、物價上漲、供應鏈轉移以及國際淨零碳排4大挑戰。

日期:2022-01-06

最懂溝通的交長  能否說服工會接受新制  資產負債歧見難解  台鐵公司化還有得談
政治社會

最懂溝通的交長 能否說服工會接受新制 資產負債歧見難解 台鐵公司化還有得談

就任八個多月以來,台鐵改革一直是交通部長王國材心中的優先待辦事項,但他也清楚,要徹底改變高齡一三五歲、員工超過一萬五千人的龐大組織,並不容易。

日期:2022-01-05

過年餐廳生意夯,他兼差薪資雙倍2周賺3萬  搶進紅包財,這5大產業最受青睞!
焦點新聞

過年餐廳生意夯,他兼差薪資雙倍2周賺3萬 搶進紅包財,這5大產業最受青睞!

本月底將迎來9天春節連假,不少民眾因應物價調漲、過年紅包需求,計畫利用年節或寒假期間兼差。人力銀行調查指出,高達7成民眾對兼差打工躍躍欲試,5大產業最受歡迎,並期待平均時薪能賺進194元。

日期:2022-01-04

疫情、供應鏈之亂來襲 為何台灣經濟成長能創11年新高?「50年磨一劍」的底氣是關鍵
焦點新聞

疫情、供應鏈之亂來襲 為何台灣經濟成長能創11年新高?「50年磨一劍」的底氣是關鍵

2021即將結束,今年台灣一度因疫情爆發,進入三級警戒,使內需消費大受衝擊,供應鏈紊亂的問題,也讓產業界傷透腦筋;但,即使考驗不斷,台灣經濟照樣繳出一張漂亮的成績單,據主計總處預估,2021全年,台灣經濟成長可達6.09%,創11年新高,且明年的預測值,也有4.15%,表現亮眼。

日期:2021-12-30

2021施羅德x今周刊 退休大調查 新型態退休模式啟動 打造攻守兼「綠」的投資準備
理財

2021施羅德x今周刊 退休大調查 新型態退休模式啟動 打造攻守兼「綠」的投資準備

新冠疫情不僅攪亂了人們的生活,也加速改變了退休思維。加上疫情後隨著永續思維的崛起,投資上強調「長期」、「綠色」概念的永續型商品,也逐漸深獲台灣投資人肯定。根據最新出爐的「2021年施羅德x今周刊」退休大調查顯示,台灣投資人作退休準備時有三大慣性,即依賴儲蓄或定存、偏好固定現金流,以及對未來報酬率期望甚高。除此之外,調查也發現有九成的退休理財規劃者,未來兩年都會考慮永續商品。

日期:2021-12-30

台灣經濟「轉大人」的新期待
國際總經

台灣經濟「轉大人」的新期待

台灣在疫情肆虐下,是全球經濟表現最亮眼的經濟體。接下來的挑戰,是台灣必須有經濟轉大人、迎接新挑戰的心態,全力改變經濟體的質量。

日期:2021-12-29

路殺台灣人
政治社會

路殺台灣人

編按:台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女,導致婦人肋骨骨折,才3歲的女童傷重不治,肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線,因此左轉時未減速。然而她事後竟稱,要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人,讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三(5/10)表示,對於這起憾事深感愧疚抱歉,同時也下令全台即刻起,全面推動行人專用時相、行人早開時相,維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導,單是2020年,台灣馬路上就失去了3000條人命,傷亡總人數更高達50萬,等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出,這背後有長期的結構性因素,必須審視道路的死角,阻止交通繼續路殺台灣人。(原文刊載於2021年12月29日,更新時間2023年5月10日)

日期:2021-12-29