高雄興達電廠新2號機9日火警事故,台電公布階段性調查結果,初判是天然氣加熱器管線法蘭因統包商(美商奇異公司、中鼎公司)未使用正確墊片,在熱燃料試運轉時,墊片受近300度高溫影響失效,引起天然氣洩漏及火災。
日期:2025-09-22
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日期:2025-06-13
印度航空(Air India)一架寬體波音787夢幻客機,原定從艾哈邁達巴德機場(Ahmedabad Airport)飛往英國倫敦蓋威克機場(Gatwick Airport),週四(6/12)起飛後隨即墜毀,機上242名恐僅1人生還。路透報導,印度航空監管機構表示,飛機起飛後在「機場邊界外」墜毀。印度新德里電視台稱,墜機前飛行員曾發出「求救信號」,隨後飛機失去聯繫。印度航空確認了乘客人數及國籍,這架波音787-8客機上共有242名乘客和機組人員,其中,印度乘客169人,英國籍乘客53人,加拿大乘客1人,葡萄牙乘客7人,230名乘客中有14名兒童,其中包括2名嬰兒,機組員為12人。波音787夢幻客機過往無墜機死亡紀錄,截止2024年3月共發生7起事故和事件,所有的事故和事件沒有造成人員死亡或全機損失。
日期:2025-06-13
(今周刊1479)日本、新加坡從重大工安事故中學到教訓,啟動一連串政策改革,有效減少職災;歐盟訂定的職安衛框架,也落實在會員國的執行策略中。它們有哪些作法值得台灣學習?
日期:2025-04-23
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日期:2025-02-19
南韓濟州航空一架737-800客機,12/29在返回全羅南道務安國際機場時,因著陸失事發生爆炸,短短6分鐘釀179人罹難、僅2人生還,為韓國近30年來最嚴重的空難。由於事發務安機場跑道僅2800公尺,比其他國際機場短,引發緊急狀況恐無法安全降落的質疑。而台灣松山機場跑道是2600公尺,比務安機場還要短。對此,運安會主任林信得表示,都會機場對跑道安全性不足的部分,全世界各地都是用EMAS(工程攔阻系統)做補足,建議民航局可以根據濟州航空做案例研究,與運安會一起合作,將國內其他類似有可能發生的機場做相關研究。
日期:2024-12-30
濟州航空週日(12/29)韓國務安國際機場發生降落撞毀災難,目前機上僅獲救2名空服員,其餘179人恐全數罹難,目前肇事原因認為是引擎遭受「鳥擊」,以及降落時使用的「起落架」故障所導致。從飛機降落影片來看,機師似乎試圖在機身底部接觸跑道的情況下著陸,所有3個起落架都沒有正確放下,但最終不幸的是,飛機衝出跑道、撞上機場外牆,發生爆炸並起火,除了機尾之外,整架飛機都被損壞。
日期:2024-12-29
南韓客機周日上午發生重大事故!濟州航空7C 2216號航班在韓國時間12/29上午9點03分左右,在降落韓國全羅南道務安國際機場時偏離跑道,撞上圍欄外牆。這班濟州航空7C 2216號航班,機型為B737-800、機齡約15年,從泰國曼谷起飛,進入全羅南道務安國際機場時發生衝撞護欄,機上載有175名乘客和機組人員6人,共181人,事發當下民眾拍攝黑煙直接竄上天際。消防局於9點16分開始滅火,調動當地政府消防指揮部的所有人員和設備,隨後初步檢查於事故發生43分鐘後的9點46分完成,救援工作從飛機後方開始展開。韓聯社報導,國家消防局初步表示,這起事故的原因是鳥擊導致起落架故障,據了解,初步撲滅大火後,目前飛機尾部正在救援,救難人員表示,已確認目前僅救出2人,其餘乘客恐難倖存。
日期:2024-12-29
南韓慶尚北道慶州市的月城核電廠,6/22凌晨傳出核電廠的核燃料儲存池冷卻水外洩,將近2.3噸的儲存池水被排入大海,南韓當局緊急派專家採集附近海水進行檢測,並調查外洩事故原因。核電公司推估,被排放入海的核燃料冷卻水輻射量,遠低於一般民眾年劑量限值1毫西弗,對環境的影響仍在安全範圍內。
日期:2024-06-23
新竹市東區5/26深夜,一棟集合式住宅發生大火,儘管火勢已經撲滅,但仍有超過上百名住戶受困於28樓社區等待救援。然而不幸的是,前往救援的消防局金山分隊消防員李詠真、周立鑫,在火勢撲滅後2度進入火場執行人命搜索任務,卻疑似因氣瓶耗盡殉職,內政部消防署臉書及官網改以黑白色調,向2名勇消致哀。已脫困的民眾回憶起這場大火仍驚魂未定,表示事發當時只看到家裡冒煙卻找不到起火點,後來才得知是管道間電纜燃燒,嚇得只好半夜躲在陽台等待救援。如果不幸遭遇火災,民眾該採取哪些措施?消防署提出8大逃生避難原則。
日期:2024-05-27