(今周刊1492)年產量全球前十的壓縮機巨擘；靠「測試」登上股王寶座的半導體產業新星；以獨家「電刺激」技術打進美國一線醫材大廠的生技公司⋯⋯，這些企業，或許不在當前台灣資本市場的鎂光燈下，卻早已在產業現場闖出深刻印記。它們低調潛行，實力卻絲毫不容小覷。它們，是一批潛藏在興櫃、公開發行與創新板市場的企業尖兵。《今周刊》「2025未上市公司100強」，帶你看見這些曖曖內含光的台股明日之星。
日期：2025-07-23
寫任何一篇文章，都必須先寫好標題，再寫內容，標題是讀者對文章的第一印象，同時也是文章價值點的提煉、價值觀的體現。
日期：2025-07-22
在資訊不完全的狀況下，雇主的「理性選擇」有可能構成歧視？你可能沒有偏見，但做的決策卻帶來歧視？本篇文章帶你探討經濟學如何解釋職場性別與種族不平等的問題。
日期：2025-07-22
群益證股價從5月的高波27元，一路下殺至20.7元，還原1.5元配息後，短短2個月重挫17.8%。同一期間，大盤上漲11%。股價弱勢可見一般。過去兩個月來，總編群益證從60幾張，一路增持至目前115張。因為，我看到群益證被低估的三個理由。
日期：2025-07-21
資深分析師杜金龍指出，台股正處關鍵轉折，年線一旦翻揚、盤整結束，將正式邁入主升段。他預估這波漲勢將從2025年下半年啟動，一路延續至2026年4月，先挑戰24416高點，甚至上看26000點！
日期：2025-07-21
今周刊編按：台美對等關稅談判可能在近期掀牌，經濟部產發署此前曾透露，考慮針對「美國製造車款」調降關稅。國內非美系汽車總代理商台灣賓士總裁金恩中首發聲，希望政府的貿易政策「別獨厚特定國家」。近月，民眾由於預期關稅可能下降，買車觀望氣憤濃厚。上半年累積國內累積汽車銷量僅19.8萬輛，衰退幅度達14.4%。台灣賓士指出，Mercedes-Benz在台灣同期掛牌數達 1萬2472 台，下滑 8%，銷售表現仍優於市場平均，持續穩居歐系豪華車品牌龍頭地位。只是，以我國整車廠為主的車輛工業同業公會副秘書長吳智魁則指出，希望政府應優先調降25%至30%的貨物稅，而非直接對17.5%的關稅動手，以免對國產車產業造成嚴重衝擊，應顧及30萬勞工權益。
日期：2025-07-19
台積電昨日(2025年7月17日)法說會最讓總編吃驚與關注的有三點：第一、第2季竟沒有匯損，避險功力已超出我平庸頭腦的想像；第二、調高今年(2025年)美元計價的營收成長率至30%，原本為24%至26%，看來營運不受匯率與關稅逆風影響。第三、海外廠陸續進入量產，對毛利率稀釋控制在5個百分點內，讓大家吃了一顆定心丸。
日期：2025-07-18
726大罷免倒數計時，罷免和反罷雙方都全力衝刺，各地都有活動進行。罷團發起的「護國大遶境」車隊周四（7/17）上午從新北市板橋出發，劍指板橋藍委葉元之。民進黨秘書長林右昌受訪時也提到，桃園市立委魯明哲選區發現有不同意罷免文宣跟選舉公報一起被投遞到民眾信箱的狀況，質疑「違反選舉的公平原則」。國民黨立法院黨團則是召開記者會，很多宣傳車在路上寫「726投同意，救國民黨」，國民黨立委已報警，但是（主管單位）不辦就是不辦。此外，民進黨新北市議員李宇翔亂檢舉國民黨發走路工，國民黨也已提告，呼籲檢調勿辦藍不辦綠。
日期：2025-07-17
存股池今年很多股票除息後股價大跌，陷入貼息窘境。就舉最近除息的遠東新（1402）當例子。7月15日除息1.6元，除息參考價為30.75元（除息後的價格），這兩天竟然重挫至28.55元。給人的感覺是，非但沒賺到股息，還倒賠了2.2元，約當在這兩天內，一口氣賠了兩年份以上的股息！這是很嚴肅的問題，不好好處理，我們的存股之路會走不下去。
日期：2025-07-16
今周刊編按：台股周三(7/16)由權王台積電(2330)領軍，終場上漲206.96點，來到23042.96點，成交量放大至3801億元，3大法人續買超239.53億。台積電也在最後一盤爆出7079張買單，終場上漲20元，收在最高價1130元。這是自今年1月22日以來，近半年的波段高點，朝歷史新高1160元邁進。而台積電周四(7/17)也即將召開法說會，股價來到1130元波段高點，對比6月董事長魏哲家在股東會時曾說「多買台積股票就不會錯」，當天股價收盤為950元，兩者股價相差了180元，等於不聽魏哲家的話「抱緊台積電股票」，就提早下車的股東，1張少賺18萬元。對於這次台積電法說會，法人也點出投資人應聚焦6大關鍵，包括全年美元營收是否上修、新台幣升值匯損影響、關稅對未來毛利率衝擊預估、下半年景氣看法、AI需求展望、是否調漲報價等。
日期：2025-07-16
