讀者2：小時候我就是家裡、街坊鄰居眼裡的乖孩子，是老師、同學眼中的好學生。太長時間做別人眼中的樣子，以別人的眼光作為標準，慢慢地忘了思考自己想要什麼，如何建立自己的人生標準。因此我常常會迷茫和焦慮。
日期：2021-03-05
有一種風味叫做「慢」。將柴火慢慢燃燒，讓溫度與風味慢慢滲入食材內，讓食材慢慢從外層熟至中心；入口後，燻製的香氣便慢慢在口中漫開。這種柴燒的風味就是蘊含時間底蘊的風味，更是講求速度的現今社會中難能可貴的好滋味。
日期：2021-03-03
美國總統拜登要求強化美國關鍵產業供應鏈，未來數年，半導體設備可望邁向更大幅度的成長。在這之中，台灣哪些半導體設備大廠，會成為全球產能不足之下的受惠贏家？
日期：2021-03-03
軋空發起者點燃怒火、槓上華爾街，卻也因此大賠，甚至破產收場。回顧歷史，投機者都不會有好下場，放空與衍生性商品，務必審慎操作。
日期：2021-03-03
立志在職場當上一回總經理，是吳家德戮力追求的目標。為此，他寧願付出薪水變少、離家更遠、責任變重的代價，這值得嗎？
日期：2021-03-03
母語浪潮，正陣陣地在台灣樂壇，翻滾喧騰著，一群年輕音樂人堅持使用母語創作，讓孕育他們的語言繼續被聽見、被傳承。獲得金曲獎年度專輯獎的「阿爆」，用排灣族語電音衝破語言藩籬，帶原民青年大玩音樂；搖滾樂團「茄子蛋」以扎實的閩南語咬字與韻腳，唱出滄桑卻浪漫的氛圍；重金屬樂團「血肉果汁機」同樣以台語駕馭「死腔」，吼出中台灣真實的草根樣貌；創作歌手「米莎」，則在追尋自我的過程中，跳脫民謠框架，以客語直指社會議題的核心。
日期：2021-03-03
「汽車產業現在最重要在於電池，台灣在電池產業很可惜，我們應該來加強。」日前，鴻海創辦人郭台銘在公開活動感嘆，占電動車整體成本近四成的電池，台灣沒有太多著墨。確實，在全球動力電池市場中，韓國LG、中國寧德時代、日本Panasonic盤踞近七成的市場，台灣似乎沒有角色。
日期：2021-03-03
發展逾十年的台灣電動巴士產業，在時機成熟、產能陸續開出帶動下，今年，將進入起飛元年。在這當中，華德、成運搶當領頭羊，鴻海也布重兵緊跟，劉揚偉更直指看好商機。未來十年，光是本地市場就有一六○○億元商機，這還只是練兵場，本刊採訪發現，東南亞、印度、沙烏地阿拉伯都是台灣業者瞄準的新大陸。新趨勢、新戰場，機會就在眼前，誰才是競逐下的贏家？
日期：2021-03-03
「Fisker公司成立的宗旨，就是要打破傳統汽車的藩籬。決定和鴻海公司攜手推動『Project PEAR』（Personal Electric Automotive Revolution）……。」二月二十四日，全球電子代工龍頭鴻海集團與美國電動車品牌廠Fisker共同宣布，雙方已簽署合作備忘錄（MOU），預計未來每年鴻海與Fisker共同製造二十五萬輛電動車。
日期：2021-03-03
三月一日起中國暫停進口台灣鳳梨，讓水果出口仰賴單一市場的失衡現象，被迫呈於陽光下。而在補助、國人自發購買後，如何長期提升台灣水果競爭力，迫在眉睫。
日期：2021-03-03
