交通部在道路安全與司機生計間搖擺不定，一年內又端出新法，讓去年違規記點新制「回到原點」。為何專家學者認為，違規記點不該退縮？記點制又能如何幫助改善交通安全？
日期：2024-04-30
為撕掉台灣行人地獄標籤，交通部去年6月實施「交通違規記點制度」新制，放寬民眾檢舉及記點項目，但檢舉數量暴增引發民怨。日前，交通部宣布10項罰款在1200元以下的交通微罪不開放檢舉，引發路權團體抗議，強調微罪不代表不造成危害。立法院交通委員會週一(4/29)審查「道路交通管理處罰條例」修正草案，經各方討論後，維持騎機車未戴安全帽、占用身心障礙車格、人行道及行穿線違停或臨停(騎樓除外)、逆向停車等5項目開放民眾檢舉。交通部指出，後續將立法院會二讀，若此會期三讀通過，預計最快今年6月上路。
日期：2024-04-29
立法院交通委員會周一（3/25）審查國民黨黨團總召傅崐萁所提「花東快速公路建設特別條例草案」，被民進黨團總召柯建銘、交通部質疑違憲。傅崐萁在質詢時一度憤怒拍桌連問對方是否「大法官上身」，並連問「你們（交通部）有聲請過大法官釋憲？」交通部長王國材則回應，他並不反對興建花東快，並強調建設審查「要有（程序）正義、要公平」，如果每位立委通通用「特別條例」（就會窒礙難行）。他也強調不能未審就先定案，花東快、蘇花安都是民進黨執政時重啟的。看在學者眼中，此舉是否真的違憲？東吳大學法律學系教授胡博硯指出，此案例偏向是立法院自己提出一個法律案，要去做花東快速公路這件事，如此作法姑且先不論預算、經費問題，草案本身應無違憲之虞，反而是比較可能會有「個案立法」的疑慮。
日期：2024-03-25
今周刊編按：數位身分證政策因應國家數位發展需求，但面對境外資訊攻擊，行政院決定暫緩計畫，廠商為此求償10億元，行政院工程會日前透露，經過調解後，預計不超過2.8億元，不過費用全民埋單。對此，行政院長陳建仁周二（3/5）表示，去年媒體報導廠商要求10億元，自己當時否認需要全民埋單，經過工程會與廠商協商討論後，達成協議說希望2.8億以下，所以上次說的跟這次講的金額的確不一樣。陳建仁說，數位身份證牽涉到個人資料保護，待未來個資保護委員會成立後，會再跟相關部會討論是否有新式身分證的必要性。至於內政部長林右昌在立法院受訪表示，整個過程中是有採購相關機器的，因為本來都做準備，過程裡面機器也需要維護，現在的機器可能沒辦法密集使用。林右昌表示，不是賠償，是把原本的金額，把停損的金額降低，這部分要感謝工程會及許多單位的折衝協商，讓耗損的金額降至最低，2億多元已經是最好結果。
日期：2024-03-05
立法院各委員會席次分配周四（2/22）出爐，其中民眾黨團在各委員會平均配置1席，國民黨團則在內政、經濟、財政、教文、交通、衛環均有7席，外交、司法各有6席；民進黨團則在教文、交通、衛環均配有7席，內政、外交、經濟、財政、司法則各拿下6席。其中，立法院院長、副院長韓國瑜、江啟臣都將進入外交及國防委員會，但將循慣例不實質參與，因此讓民進黨團可在該委員實質掌握過半的實力；而藍、綠、白三黨黨團總召都將進入司法及法制委員會，料使該委員會議事過程精采可期。
日期：2024-02-22
宜蘭縣新澳隧道周二（10/24）下午發生重大連環車禍，砂石車在隧道內追撞前方車輛，多輛被擠壓扭曲變形，造成1死、11輕重傷，1名重機騎士被壓在大車下不斷哀號，1名輕傷駕駛說「在隧道發生車禍，要逃都沒地方逃...」。對此，熱愛騎重機的藝人陳為民看了車禍慘況，在臉書感嘆表示「賠償？想太多啦！台灣哪！不要臉耍賴最大！」。交通部長王國材則表示，公路局初步調查顯示，是砂石車駕駛沒有注意前方狀況所產生的重大事故。
日期：2023-10-25
台灣人出國多喜歡選擇去日本，據移民署資料顯示，台日觀光逆差已達5倍多，為什麼寧願買機票出國也不願選擇國內旅遊？周一立法院交通委員會（10/16）有立委認為，國旅房價實在太高、CP值低，進而影響國人旅遊意願，但是交通部觀光署長周永暉回應，確實本次連假有需要改進的地方，但也認為台灣不該妄自菲薄，應該要把焦點放在明後年。
日期：2023-10-16
八二○「還路於民」大遊行前夕，再度傳來公車撞死行人憾事，對照遊行「零死亡」訴求格外諷刺。國內大型車已全面加裝視野輔助系統，為何事故不減反增？台灣道路設計又暗藏哪些危險陷阱？
日期：2023-08-30
一場工程吊臂意外，砸出國內捷運安全漏洞，目前全台各地捷運緊急措施設置狀況不一，專家建議，除了增進異物偵測系統與緊急停車等措施，落實安全及風險管理，才是治本解方。
日期：2023-05-31
