汽車車窗貼隔日紙，不能再「黑漆漆」！交通部公路局周二（2/3）預告，汽車隔熱紙黏貼新制將在2月28日起上路，之後領牌新車須遵守新制，使用合規的隔熱紙，否則恐吃上最高1800元的罰鍰。台灣目前有近900萬輛自有車輛，其中每年約41萬輛是新領牌車。只是，目前新制僅適用「新車」，舊車則不會溯及既往。
日期：2026-02-03
對多數台灣駕駛來說，貼汽車隔熱紙幾乎是買車的標配，駕駛想達到隔熱效果都會選擇貼上隔熱紙；但若透光率太低，夜間開車可能會因視線不足發生事故。交通部2/3說明，已完成修正「道路交通安全規則」第39條及第39條之1，並公告自2/28起實施，適用對象為該日起首次申領牌照的新車。公路局表示，目前已有26家共378款型號合格，若黏貼不合格隔熱紙將可依法開罰，最重可註銷牌照。一般車輛若黏貼隔熱紙，前擋風玻璃可見光透過率須達70%以上，前側窗須達40%以上；計程車及幼童專用車則規定前擋70%以上，其餘車窗及後擋風玻璃均須40%以上。此項強制納管隔熱紙可見光透過率新制，實施前已領牌的舊車不溯及既往。事實上，國外汽車隔熱紙規定普遍比台灣更嚴格，尤其針對前擋風玻璃和前側窗的透光率要求更高，以確保行車安全與視線清晰。
日期：2026-02-03
今周刊編按：白宮發表聲明指出，美國總統川普7日簽署公告，宣布美國退出66個「不再符合美國利益」國際組織，包括35個非聯合國組織、以及31個聯合國機構或公約。國務院聲明中批評，這些機構「職掌範圍重複、管理不善、不必要、浪費資源、運作不佳」，並指其「被某些行動者的利益所挾持」，推進與美方利益相抵觸的議程，甚至「威脅美國主權、自由與整體繁榮」。其中，美聯社及《紐約時報》都特別提及美國此次退出「聯合國氣候變化綱要公約」（United Nations Framework Convention on Climate Change，UNFCCC）的嚴重性。「聯合國氣候變化綱要公約」於1992年由198國簽署，該公約的宗旨是提供發展中國家資金，協助應對氣候變遷。美聯社評論川普退出「聯合國氣候變化綱要公約」，是川普政府讓美國與應對氣候變遷的國際組織保持距離最新舉措；史丹佛大學氣候科學家傑克森（Rob Jackson）則認為，美國退出將進一步阻礙全球抑制溫室氣體的努力，「因為這給其他國家延後行動及承諾的藉口」。根據白宮的備忘錄，川普下令退出的聯合國機構與公約包括：聯合國經濟與社會事務部（UN DESA）、聯合國貿易與發展會議（UNCTAD）、聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）、聯合國性別平等及婦女賦權署（UN Women）、聯合國系統首長協調委員會（UN System Chief Executives Board for Coordination）等等。非聯合國機構則包括：政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）、國際再生能源機構（IRENA）、國際太陽能聯盟（International Solar Alliance）、全球反恐論壇（Global Counterterrorism Forum）、全球移民與發展論壇（Global Forum on Migration and Development）等。
日期：2026-01-08
在朝野共識下，《外送員權益保障及外送平台管理法》（外送員專法）周二(1/6)於立法院完成三讀，為外送平台與外送員權益建立專法規範。三讀條文明定，外送員每單報酬換算時薪不得低於最低工資的1.25倍，且單筆報酬不得低於45元，並將隨最低工資調整比率逐年公告修正；針對爭議已久的「疊單」問題，法條明定「一單一計」，每筆訂單僅能自一取件點送至一送達點計酬。為處理報酬、停權與服務期間等爭議，專法要求平台建立申訴制度，業者若因違規終止契約，須設置獨立申訴處理小組，並納入至少1名工會代表。考量外送途中交通等風險，平台須為外送員投保團體傷害保險及責任險。此外，專法同步強化罰則管理平台業者，若外送員發生職災，業者未於8小時內通報，最高可處30萬元罰鍰；規避主管機關監督或檢查，可處3萬至15萬元；違反報酬給付規定，則可處2萬至10萬元罰鍰。
日期：2026-01-06
交通新制2026年3月上路！交通部公路局為了讓駕駛人擁有正確的行車觀念，養成主動停讓文化，降低交通事故祭出更嚴格的矯正措施。未來若是「闖紅燈」、「無號誌路口未依路權行駛」、「行近未設行車管制號誌之行人穿越道、醫院及學校等未依規定減速」不只會被罰錢，還要回訓上課！凡駕駛人一年內累犯多次，將須依規參加3小時的矯正防治課，矯正錯誤的駕駛觀念。
日期：2025-12-28
在科技電子應用材料領域深耕超過 30 年的 喬越實業股份有限公司，服務據點橫跨台灣、中國、越南、泰國與印度，專注於接著填縫、灌注封裝、絕緣披覆、熱管理材料與工程塑料的應用，服務市場遍及電力、電子、光學、消費與工業電子、汽車電子及半導體等七大領域。憑藉穩定的材料品質與專業的技術諮詢能力，喬越已成為眾多客戶生產線穩定運作的重要夥伴。
日期：2025-12-24
「拒測大王」林彥池曾七度拒絕接受酒精濃度測試檢定，上月又酒後騎機車自摔，引發輿論批評公權力縱容酒駕慣犯。警方表示，酒駕經多年來加強防制已呈下降趨勢，但累犯與拒測比率偏高，酒駕案件有近四成是累犯，另每年開罰逾四千件拒測，問題嚴重。
日期：2025-12-15
電動車也要繳「汽車燃料使用費」（汽燃費）？立法院近日三讀通過《汽車燃料使用費》修法，正式將其更名為「公路使用養護安全管理費」，也就是說，未來「汽燃費」不只燃油車要繳納，將擴大向電動車使用者徵收，捨去過去電動車無須繳納汽燃費的狀況，避免養路財源過度依賴傳統燃油車。至於「公路使用養護安全管理費」預估費率、上路時間等車主關心的問題，《今周刊》本篇也帶讀者一次瞭解。
日期：2025-12-03
AI正快速滲透產業每個角落，財團法人資訊工業策進會軟體技術研究院（資策會軟體院）今（18）日舉辦「2025 STI TECH DAY」技術展示盛會，邀請國內外產官學研專家共同探討AI的未來發展方向及應用潛力，展示AI在智慧交通、AI軟體安全與治理等產業關鍵領域的創新應用，也與資策會產業情報研究所（MIC）共同發布「2026十大關鍵技術與趨勢」，現場吸引超過六十五家企業代表參與。資策會透過前瞻技術研發與場域驗證，協助國內資訊服務業者掌握前瞻技術、提升整合與應用能力。
日期：2025-11-19
高齡駕駛換駕照新制預計2026年5月上路，年滿70歲即屬高齡駕駛，須換發駕照，75歲起則須3年換一次駕照。交通部也找來今年已71歲的金曲歌王沈文程，擔任新制宣傳代言人。若長輩年滿70歲，自覺不適合、或沒需要再駕車上路，主動繳回駕照，交通部也提出2年補助方案，包含TPASS、計程車或公共運輸費用，「2年最多賺3.6萬」。
日期：2025-11-04
