（今周刊1388）距離韓國釜山約一小時車程的蔚山市，不僅是韓國的工業重鎮，也是現代汽車發源地；但外地人很難察覺，在車水馬龍的街道底下，其實已經埋了長達近十公里的氫能管線，從當地石化園區內的氣體供應商德陽作為起點，穿過當地著名的太和江底，途經市中心最繁榮的心臟地帶，再一路向南拉到現代汽車的製造大本營，預計最快在今年年底，就能全線供氫。
日期：2023-07-26
行政院豪擲兩百億預算，7月推出主打城際移動的TPASS通勤月票，吸引60萬人次購買，但除了替通勤族省荷包，專家學者多不看好能有效提高公共運輸使用量，問題究竟出在哪？
日期：2023-07-26
（今周刊1388）高盛報告指出，2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益，以及國際話語權，各國卯足全力砸錢發展氫能，國內產業也虎視眈眈，開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中，腳步落後的台灣，究竟要從何開始急起直追，政府又能否帶著企業，搭上最後一班氫能列車？
日期：2023-07-26
位於菲律賓東方海面的熱帶性低氣壓TD06，已於週五（7/21）增強為第5號颱風「杜蘇芮」，目前朝西北西方向前進，是否對台灣造成威脅？氣象局表示，要到周日至下周一（7/23、7/24）才會比較明朗，很可能升級為中度颱風。氣象專家吳德榮也表示，以目前歐美模擬路徑來說，侵台機率有提高的趨勢。台灣颱風論壇｜天氣特急臉書發文也說，氣象局最新預測路徑依然預估侵襲台灣，而且全台都有份～抵達台灣附近時至少是中颱前段班，強度不可小覷！
日期：2023-07-21
高鐵，YouBike，高速公路收費系統ETC⋯⋯。這些如今成為人們生活一部分的公共建設，都是公私合夥建設（Public-Private Partnership，下稱PPP）模式下的成果。根據財政部統計，自從「促進民間參與公共建設法」於2000年實施至2022年底，民間投資公共建設金額已高達9348億元。去年，財政部更修法推動「促參2.0」，希望在新法下拓展PPP更多的可能。
日期：2023-07-20
為擺脫台灣行人地獄惡名，2023年6月30日，「道路交通管理處罰條例」34條修正案上路，不停讓行人將會重罰駕駛人，然而，在交通部大執法下竟加深「人車對立」；近日一段行車紀錄畫面顯示，一名推著嬰兒車的女子過馬路時，以光速掏出手機激動對著一輛已停讓的轎車狀似錄影警示，畫面曝光引發熱議。
日期：2023-07-20
近年環保意識抬頭，旅宿業者常使用的小包裝旅宿用品，容易造成大量廢棄物。環保署週一(7/17)公告「一次用旅宿用品限制使用對象及實施方式」，規範旅宿業者不得提供容量小於180毫升的液態盥洗及保養用品，改為提供大瓶裝壁掛式沐浴用品，預估全台有1萬4500多家旅宿業受影響。另外，為了鼓勵消費者自備，不陳列個人衛生用品供消費者自由取用，如果忘了自行準備或臨時住宿時，有需求仍可以向業者洽取。環保署說明，公告實施後會給業者時間調整緩衝及消化庫存，自114年(2025年)1月1日起開始稽查。
日期：2023-07-17
在二O五O年淨零轉型的國家目標之下，航運與機場營運的淨零減碳也是重點，如今在歷經約三年的新冠肺炎疫情終於趨緩後，機場人流量逐漸回升，航運、機場營運業者脫離了產業低谷、業務逐漸回歸過往水平，才能重新專注投入於綠色運輸、淨零減碳的相關工作。
日期：2023-07-12
想擺脫「行人地獄」惡名，卻讓「行人三寶」不減反增？6/30起被戲稱為是「行人帝王條款」的交通新法上路後，馬路上出現部分行人刻意站在路中發呆、自拍或者是闖紅燈等行為，讓駕駛人相當頭痛且影響交通。但依新法，汽機車行經路口不停讓行人，將吃下6000元的罰單，反觀行人若違規卻只挨罰500元，遭痛批開罰「不符比例原則」；對此，交通部長王國材表示，針對違規行人之罰鍰，未來將研擬提高。
日期：2023-07-11
新加坡訂定2030綠計畫，目標交通尖峰期大眾運輸使用率要達75%，自行車路網總公里數達700公里。剛從星國參訪回國的台北市交通局局長謝銘鴻認為，該目標值得學習借鏡，北市也著手推動電動公車、自行車相關政策，努力轉型為淨零城市。
日期：2023-07-10
