全國半導體人才大缺，如今業界宣導層級已經從大學往下至高中，特別是被視為下個理工人才絕佳來源的高中女生，更被視為重點宣導目標。舉例來說，台積電已鎖定全國12所女中為重點宣導對象，鼓勵高中女生未來選讀理工科系。台積也從上學期（民國111學年度第一學期）開始，因應教育部108課綱，在台北市建國中學、中山女中及台中一中等三校，首次推出名為「SEMI神秘積星站」的高中微課程，盼精進高中學子科學素養，啟發對科學領域的興趣。在台積電之外，有「晶圓女王」稱號的環球晶圓暨中美矽晶董事長徐秀蘭，去年也曾經回母校北一女與學妹座談，希望從高中就吸引更多年輕學子，投入理工及半導體的世界。
日期：2023-04-18
根據《財訊》報導，3月新車掛牌數創下18年新高，看似即使連續長假、新車調漲，也澆不熄市場買氣，車廠釋出「淡季不淡、全年可期」的訊息，但事實真是如此嗎？
日期：2023-04-18
新光金(2888)6月9日將進行改選，以前新光金董座吳東進為陣營的「公司派」和新光金董事洪士琪為首的「改革派」各提滿15人名單，共計30人要搶15席董事。經營權之戰開打，如今為徵求委託書，新光金也打破以往不送股東會紀念品的慣例，今年要送股東「摩斯漢堡套餐兌換券」，估計成本要花4千多萬元。
日期：2023-04-17
今周刊編按：權威科學期刊《自然》(NATURE)近期一篇論文討論空汙與肺腺癌的關係，將北半球幾個工業國家致死率做比較，台灣「勇奪」第1，肺腺癌致死率拿下全球冠軍。對此，北市聯醫陽明院區胸腔內科主治醫師蘇一峰在臉書發文指出，《NATURE》研究證明，「台灣的肺腺癌與空氣污染有關，PM2.5越高肺癌風險越高」，台灣人的基因就是比外國容易受到空氣污染影響罹患肺癌。他表示，同樣的空氣污染濃度下，台灣人的EGFR基因突變有關的肺腺癌發生率是「韓國的三倍、英國的五倍！」蘇一峰也呼籲，改善空氣污染絕對不是下一代的事，任期做到那時，空污改善計畫就該做到那時。
日期：2023-04-17
近期台灣高股息的ETF走勢向上很強，例如元大發行的台灣高股息（0056）和國泰的永續高股息（00878），卻同時很多人問筆者，台灣股市要如何走呢？帶著些許困惑，因為盤勢近期就在一個區間狹幅震盪著。
日期：2023-04-17
全民普發現金6000元進入郵局開放階段，週一（4/17）郵局臨櫃領6000元正式開跑！首周採身分證尾數單雙號分流，今天尾數單號1、3、5、7、9先領取，據統計一開放30分鐘已有5萬人搶領。怎麼領？可以幫家人代領嗎？如何省排隊時間？⋯⋯《今周刊》一次整理給讀者。
日期：2023-04-17
4月17日口罩鬆綁準時上路，僅醫院照護機構和救護車規定要戴口罩！中央流行疫情指揮中心發言人羅一鈞表示，本週會有指揮中心降級、新冠肺炎法定傳染病等級調降等相關時程宣布，未來也會規劃將口罩配戴規定納入醫療院所與機構常規化指引中。對於明天週一口罩解禁範圍，指揮中心宣布搭乘公共運輸可免戴口罩，校車、幼兒園專用車及校園接駁車比照辦理，但醫療照護機構、救護車這2場域仍須按規定全程佩戴。另外，羅一鈞表示，降級後公費疫苗、抗病毒藥物、清冠一號都會持續公費提供，法定傳染病個案中重症、併發隔離費用也都將由中央支付，目前食藥署、中醫藥司等針對公費疫苗、抗病毒藥物、清冠一號等藥物廠商展開輔導，盼協助相關廠商申請正式藥證。目前口服抗病毒倍拉維製造廠商輝瑞已提藥證申請，莫納皮拉韋則是還沒有，快篩試劑授權以指揮中心解散為準，部分規定為今年6/30，目前市面流通的快篩不會受指揮中心解編影響，但授權到期後除非有正式許可證，否則不得新進口或製造，食藥署也會協助輔導申請正式藥證。（原文刊載於2023/4/13，更新時間為2023/4/16）
日期：2023-04-16
在北京宣布對台啟動貿易壁壘調查之際，七大工業國集團 （G7）外長會議在本周登場，屆時美國可能會號召盟邦，反制中國經濟脅迫，各國外長可能也會強調台海和平穩定的重要性。另外，美國電動車大廠特斯拉本周將公布第1季財報，在該車廠全球大降價的情況下，投資人勢必更加關注特斯拉的毛利率。
日期：2023-04-16
最近台灣通過了平均地權條例，房價下跌成為了熱門話題，許多人都預估今年底前，房市會有一波明顯的下跌，再加上政府升息的推波助瀾，房價很可能會有一次明顯的回檔，是買加入手的好時機。也很多人提到，台灣進入少子化時代，買房需求減少，未來很可能會跟日本一樣，房子會越來越便宜，現在買房根本就是冒著資產貶值的風險，以後你的房子要賣給誰？近期房價是否會下跌，我不得而知，我認為這很看區域與地段。因為預期價格會下跌，買家縮手，成交量會降低，是滿合理的推估，但是否會造成全台的房價都下跌，我的態度是有所保留，或許有些屋主忍不住會降價出售，但應不至於全面下殺。但台灣的少子化是否會讓未來的房屋價格全面下跌，我的觀點是認為不會，至少15年內不會，理由有幾點。
日期：2023-04-15
為洗刷「行人地獄」之惡名，立法院院會週五（4/14）三讀通過「道路交通管理處罰條例部分條文修正案」，其中包括重新放寬民眾可檢舉項目：可檢舉人行道、行人穿越道等處違規臨停，同時新增橋樑、快速道路等禁止臨停地點。此外，修法也擴大未禮讓行人適用範圍，將未劃設行人穿越道的交叉路口也納入，並大幅提高不禮讓行人之罰鍰金額，未來駕駛位於交叉路口、行人穿越道遇行人未停讓，罰鍰上限將從3600元提高至6000元。陽明交大榮譽退休教授張新立對此表示，台灣交通環境最大問題還是在於缺乏人行道，且「徒法不足以自行」，政府除進行相關修法之外，也應從交通的教育、工程、執法面（3E），以及監理、宣導面集中力量改善，並由地方政府設立示範區一段時間後，讓大眾知道正確的行為，並培養守法的習慣。
日期：2023-04-14
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