挾資通訊與醫療照護產業優勢，加上軟體新創活水助攻，智慧醫療與遠距照護是台灣未來產業發展的重中之重，其潛力被譽為下一座護國神山群。根據市場調研公司Grand View Research的報告顯示 2030年全球智慧醫療產值逼近4千億美元，遠傳電信超前部署國家戰略級產業，結合旗下「大、人、物」優勢，除了是全台第一推動 5G 遠距診療服務場域，今年也透過遠傳新創加速器招募創智生物科技、亞大基因科技與世大福智科技，加速實現智慧醫療的無限可能。
日期：2023-10-25
衛福部補助年輕人三次免費心理諮商機會，短短一個月就近乎額滿，顯示政策「投對藥」，但高風險個案轉介、青少年通訊諮商，以及如何讓院所機構不﹁虧本﹂等配套，仍須長期規畫。
日期：2023-10-25
為推動企業響應職工運動，並促進運動相關背景的專業人才多元就業，教育部體育署推動「企業聘用運動指導員計畫」已邁入第六年，除了建置運動人才資料庫及媒合平台，並提供輔導諮詢服務、職工運動經費補助，且為精進運動人才專業能力，除辦理運動指導員增能課程外，體育署攜手各縣市政府辦理「國民體適能指導員」檢定考試，完善企業與體育人才全方位的資源供應，以「運動好人才，企業動起來」為口號，帶動職工運動的熱情活力，為永續發展投資加值。
日期：2023-10-24
《今周刊》二○二三年「永續城市SDGs大調查」，其中「最佳永續觀光獎」由花蓮縣、新北市拿下，它們怎麼結合在地優勢和特色，推動綠色旅遊？
日期：2023-10-20
• ETF 溢價：淨值＜市價──代表現在買進價格被高估。• ETF 折價：淨值＞市價―─代表現在買進價格被低估。
日期：2023-10-19
當圓山大飯店通往東密道的大門緩緩打開時，塵封50年的東密道出現眼前，那一刻，心中有股無以名狀的感動。第一眼，立刻被它的美麗驚豔！「這不是高第建築嗎？」圓弧形的穹頂，不規則的建築，彎彎曲曲的通道，與西班牙建築大師高第受自然形態啟發的有機風格，非常相似。
日期：2023-10-19
一款教學輔助App系統好用，廣受師生好評，列在教育部教學軟體選購名單中，最近卻爆出「染黃」風波，不妥的情色邀約訊息，讓未成年兒少暴露危機，漏洞到底在哪？誰來把關？
日期：2023-10-18
台灣目前仍處於流感流行期，已出現年紀最小的死亡案例！疾管署周二(10/17)公布，上週流感新增8例死亡個案，其中年紀最小的是南部一名11個月大的男嬰。
日期：2023-10-17
台灣人出國多喜歡選擇去日本，據移民署資料顯示，台日觀光逆差已達5倍多，為什麼寧願買機票出國也不願選擇國內旅遊？周一立法院交通委員會（10/16）有立委認為，國旅房價實在太高、CP值低，進而影響國人旅遊意願，但是交通部觀光署長周永暉回應，確實本次連假有需要改進的地方，但也認為台灣不該妄自菲薄，應該要把焦點放在明後年。
日期：2023-10-16
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
