用路人「路口不停讓行人」5月起大執法，一旦被抓到罰單從3600元起跳，警政署5/8公布首週執法成效，總共取締4萬1690件違規、開罰金額超過新台幣4000萬元。新法上路本意是為擺脫「行人地獄」的惡名、維護民眾安全，令駕駛困擾的是，有些路口範圍較寬廣，若行人一踏上斑馬線車輛就不能過去，恐會造成交通堵塞。警政署解釋，駕駛人遇到斑馬線時，如果符合「車頭進入行人穿越道」及「距行人3公尺內」2項要件，就會被認定不禮讓行人而被取締。那假如遇到救護車，在禮讓與被開罰之間，又該怎麼辦？
日期：2023-05-10
為洗刷「行人地獄」之惡名，立法院院會週五（4/14）三讀通過「道路交通管理處罰條例部分條文修正案」，其中包括重新放寬民眾可檢舉項目：可檢舉人行道、行人穿越道等處違規臨停，同時新增橋樑、快速道路等禁止臨停地點。此外，修法也擴大未禮讓行人適用範圍，將未劃設行人穿越道的交叉路口也納入，並大幅提高不禮讓行人之罰鍰金額，未來駕駛位於交叉路口、行人穿越道遇行人未停讓，罰鍰上限將從3600元提高至6000元。陽明交大榮譽退休教授張新立對此表示，台灣交通環境最大問題還是在於缺乏人行道，且「徒法不足以自行」，政府除進行相關修法之外，也應從交通的教育、工程、執法面（3E），以及監理、宣導面集中力量改善，並由地方政府設立示範區一段時間後，讓大眾知道正確的行為，並培養守法的習慣。
日期：2023-04-14
台灣人行道上滿滿違停，行人走在斑馬線上也得膽戰心驚，因為不管是汽車駕駛或是機車騎士，大多都不願禮讓行人，只想搶快衝過去，讓台灣被形容為「行人地獄」；對此，為了洗刷這項汙名，交通部於周五(3/31)起針對汽車駕駛不讓行人祭出重罰。(原文刊登於2023/3/25，更新時間為2023/3/31)
日期：2023-03-31
台南市東區一棟原欲作為飯店用途的建築物，閒置21年，從未開張營業，4年前所有權人委託仲介公司出售，開價新台幣10億5000萬元，但因整修還得花上5億元，至今始終乏人問津。
日期：2023-03-19
編按：這世上有人賺大錢卻破產，也有人賺不多卻堅持行善──太多案例告訴我們，財富不代表自由，更不保證你的人生會成功又出色。 作者深入一般人對投資現實、以及金錢與幸福之間的誤解。你將透過投資的科學，以及發人省思的真實故事，改造你財務自由之路上偏見與不良行為，找到平衡金錢與美好人生的甜蜜點。
日期：2023-03-15
當今，中國在經濟與科技上發展有成，但政治上卻重返一人獨裁，從根本上打造完美的獨裁國家。本書作者馬凱擔任中國特派記者十多年，一路看著中國人從網路獲得公民討論的權利，又見證國家設置利用人工智慧、大數據等數位科技的社會監控網，達到前所未有的高峰，麻痺了人民的自主性與批判性。 在寫書的過程中，他廣泛詢問一般民眾對於數位威權的感受，也深度採訪中國新創企業的主管、黨組織的各級幹部，讓讀者從各種角度來認識利用科技手段大幅提高專制獨裁效率的中國樣貌，並提醒世人，歐威爾筆下的全方位監控國度即將降臨，人民的一言一行都將在不知不覺中無所遁形，然而我們甚至感覺不到監控，因為國家已經把監控深植於人們的大腦之中。
日期：2023-03-08
赴日旅遊時，日本的行人優先文化讓不少國人感到新鮮，其實身處鄰國的韓國，也戮力推行行人中心制度。
日期：2023-03-01
CNN日前報導點出，台灣彷彿像「行人地獄」般的交通，對觀光構成問題，事實上不只是觀光客，一般民眾在路上面對的，更是每天日常實際的衝擊。作家小生昨天在臉書發文，提到自己差點在馬路上失去2歲的兒子，只因為他買便當將兒子放下手，而短短幾秒鐘他已衝到騎樓外！
日期：2023-01-05
作者開始投身平臺勞動的時間是2020年初，剛好是新冠肺炎疫情即將延燒之際。在接下來的200多天，作者用幽默又溫暖的筆觸，記錄了他初任外送員、物流中心揀貨員與代理駕駛時的點點滴滴。
日期：2023-01-04
台灣車輛違停多，日前遭CNN認證為「行人地獄」，立法院交通委員會今(12/22)審查《道路交通管理處罰條例》部分條文修正草案，針對人行道、行人穿越道、快車道臨停或違停，都可經檢舉開罰，臨停300元至600元、違停600元至1200元，最快3個月至半年後上路。
日期：2022-12-22
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