上週台灣加權指數下跌253點，收於17030點，最低曾跌至16861點，萬七大關一度失守。尤其週四（7/20）台積電舉行第二季法說會，二度下修今年財測目標，引發相關電子族群的賣壓，股價紛紛下跌，壓抑了原本強勁的多頭氣勢。股價有漲有跌是必然且正常的現象。一檔業績前景再好的個股，股價也不會一路地上漲，漲多了自然就會引起獲利了結賣壓，產生回檔。然而，強勢股通常回檔的幅度都不小，一回檔很容易就把辛苦賺取的獲利拿走一大半，如何能避開強勢回檔，保留既有的獲利，賣在高檔，累積低檔再次承接的資本，是投資人關注的重要課題。
日期：2023-07-27
今周刊編按：美商邁凌科技(MaxLinear)宣布取消以近40億美元(約新台幣1250億元)收購慧榮科技交易案，這起併購案可說是經歷戲劇化的一天！原本中國監管單位有條件批准，市場認為有機會成功，慧榮美股ADR股價如坐雲霄飛車，一度大漲近80%。沒想到邁凌重磅宣布終止併購，消息一出盤後重挫8.5%。
日期：2023-07-27
超豐電子(2441)昨日召開法說，第二季獲利表現超出我們預期。超豐兩大主力產品線--微控制器(MCU)與電源管理管理IC(PMIC)訂單仍極為疲弱的情況下，能有如此表現讓我們相當驚艷。
日期：2023-07-26
美國政府為拚經濟，大力推動寬頻網路基礎建設，由於網路通訊產品除了品質，還有資安的考量，相較於中國廠商，台廠可說是更占優勢，因此相關網通廠可望受惠。
日期：2023-07-26
水果酒、氣泡酒⋯⋯當這些好入口、有趣的新酒款成功吸引消費者目光，有數千年歷史的啤酒正面臨衰退威脅，國際啤酒商又該如何從競爭激烈的市場中突圍？
日期：2023-07-26
（今周刊1388）距離韓國釜山約一小時車程的蔚山市，不僅是韓國的工業重鎮，也是現代汽車發源地；但外地人很難察覺，在車水馬龍的街道底下，其實已經埋了長達近十公里的氫能管線，從當地石化園區內的氣體供應商德陽作為起點，穿過當地著名的太和江底，途經市中心最繁榮的心臟地帶，再一路向南拉到現代汽車的製造大本營，預計最快在今年年底，就能全線供氫。
日期：2023-07-26
AI浪潮來襲，台積電為消化先進封裝訂單，向經濟部求助，經協調後相中銅鑼科一塊地。這塊原為力積電屬意的地，「最強歐吉桑」沈榮津是如何靠一通電話，使黃崇仁大方讓地？
日期：2023-07-26
「氫能巴士續航力比電動車好，我不用整天提心吊膽盯著巴士剩多少電，而且，加氫的速度跟加油差不多，10分鐘以內搞定，不用等好幾個小時。」7月初，《今周刊》實際走訪韓國氫能示範城市蔚山，一位中年司機一邊駕駛氫能巴士，一邊細數氫能的好處。
日期：2023-07-26
（今周刊1388）高盛報告指出，2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益，以及國際話語權，各國卯足全力砸錢發展氫能，國內產業也虎視眈眈，開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中，腳步落後的台灣，究竟要從何開始急起直追，政府又能否帶著企業，搭上最後一班氫能列車？
日期：2023-07-26
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