位於台北車站特區的「京站時尚廣場」，2009年12月11日風光開幕，不但將開發商日勝生活科技的聲勢推上高峰，更一舉奠定其在捷運聯合開發案一哥的領導地位。一貫低調的日勝生董事長林榮顯，從一個沒沒無聞的小建商老闆，成為今日的捷運聯開大王，他成功的關鍵是什麼？
日期：2010-01-28
從一月下旬起，上市櫃公司開始召開法說會，其內容將牽動接下來的台股走勢，由於財報要等到四月底才會完全出爐，因此可以從全年營收觀察，找尋今年營運持續暢旺的公司。至於表現不佳的工具機公司，財報出來反而是利空出盡，值得注意。
日期：2010-01-21
台灣國道高速公路服務區一年將近三十億元的商機雖有縮小的趨勢，但承接經營的廠商卻始終大有人在；六年一次的招標也引起多家業者角逐，到底他們看中的是什麼商機？又要如何在有限的市場大餅中，爭食多一分的商機和利潤？
日期：2010-01-14
ＭＯＵ生效後，最直接受惠的莫過於金融股，過去一直在島內流血競爭的銀行、保險和證券業，將有機會分食中國市場，加上金融海嘯遠去，各家金融機構的獲利也逐漸回升，這些都是未來金融股股價上漲的保證。
日期：2010-01-14
興致勃勃插旗媒體業的蔡衍明，在取得香港亞視經營權的過程中吃了悶虧，成功讓台灣中時集團轉虧為盈的他，顯然沒打算放棄，除了循法律途徑提告，也考慮認購即將發行的可轉債，維持住股權比率。
日期：2009-12-24
台積電入股茂迪，為近來大漲的太陽能產業注入一項新變數，到底這件合作案對雙方有何助益？未來又將產生何種化學變化？尤其是茂迪或台積電有無可能成為薄膜太陽能界成功的second Solar，將是所有投資人最關心的焦點。
日期：2009-12-17
今年中國可說是全民瘋汽車，2009年預估銷售量突破1300萬輛，打敗美國成為全球最大汽車製造及銷售國。在中共官方宣布明年繼續加碼購車優惠政策下，中國汽車市場明年依然火熱，台灣汽車零組件產業憑著高品質、低價格優勢，紛紛成功打進中國汽車產業鏈，隨著中國自有品牌崛起，布局多年的台灣相關汽車業者明年業績值得期待！
日期：2009-12-17
