美國國會議員日前要求世界衛生組織（WHO）秘書長譚德塞（Tedros Adhanom）下台，否則不會繼續資助WHO，但譚德賽22日在WHO日內瓦總部召開視訊記者會時，強調自己不分日夜地為COVID-19（武漢肺炎）防疫工作盡心盡力，對於美方盼其下台一事，他表示沒有時間在意其他事情，並不斷跳針重複「saving lives」（拯救生命）。
日期：2020-04-23
中央流行疫情指揮中心今（22）日公布敦睦艦隊再添1名COVID-19（武漢肺炎）確診案例，累計至今艦上官兵已有28人染疫，到底病毒是從何而來？由於國防部上午坦承228連假期間，的確有讓官兵休假下艦，讓外界質疑是不是因此感染了病毒，對此，指揮中心專家諮詢小組召集人張上淳表示，仍須「綜合判斷」才能追蹤源頭。此外，昨晚另一架自上海返抵國門的武漢類包機，傳出1名乘客有發燒症狀，經隔離採檢過後成陰性；而日前受矚的酒店公關、華航「最毒班機」，因近日無再添確診案例，指揮中心今宣告結案。
日期：2020-04-22
儘管武漢肺炎疫情直接影響中國汽車需求大減，但特斯拉在中國三月的銷售量達到一萬一百六十輛，遠高於二月的三千九百輛，創下單月銷售紀錄。永誠國際投顧投資總監陳威良分析，在車市市況不振之下還能逆勢成長，主要原因是特斯拉擁有較強的軟體技術優勢、較高端的品牌地位，加上產品價格符合期待，造就市場訂單持續大於產能，只要克服生產問題，業績就能持續帶給市場驚喜。
日期：2020-04-22
特斯拉在今年二月四日盤中，創下每股九六八．九九美元的歷史天價，相較於二○一九年六月的低點，短短七個多月漲幅四四七％。當天收盤雖然跌回九百美元以下，兩周後的二月十九日，再以每股九一七．四二美元創下收盤價最高的紀錄。隔天，二月二十日，全球股市因武漢肺炎瘟疫的威脅，開始暴跌。
日期：2020-04-22
COVID-19（武漢肺炎）病毒來襲，隱形戰爭比實體戰爭更可怕。不僅人人健康受威脅，實體經濟陷入停擺，金融市場更受重創。這個突如其來的黑天鵝，究竟教了我們那些事呢？
日期：2020-04-22
消費者關心的，就是車價和維修成本。這兩件事，又正好是電動車無敵。」華城電機執行長許逸晟敢這麼說，是憑藉他在台灣電動車產業耕耘十年，終於在近兩年看見市場的翻轉。在他眼中，電動車性能提升、價格下滑，以及用車環境健全，讓電動車在台灣將進入高速成長階段。
日期：2020-04-22
電動車商機大爆發，美國聯合市場研究（Allied Market Research）預估，二○二五年全球電動車產業規模將達五六七二億美元（約十七兆元新台幣），面對這樣一個龐大新商機，台灣廠商有機會參與嗎？
日期：2020-04-22
新冠肺炎疫情爆發，全球市場受創，歐美疫情不斷升級，投資人還須關注金融體系穩定與否。而流動性等四大指標，或許可以幫助投資人掌握接下來的發展。
日期：2020-04-22
西德州石油5月期貨結算價格為負值，主要導火線是石油儲存空間不足，這在本刊三月底（1215期）的「紐約時報精選」文中已有提前示警，隔期我們也以封面故事進一步分析短期油價命運多舛的可能。本周，陶冬博士專欄則對此「規格外重挫」事件有一針見血的即時評論。
日期：2020-04-22
