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天涼唯一的答案 珍味蕈菇
生活消費

天涼唯一的答案 珍味蕈菇

晚秋到仲春的寒涼天候,是北半球溫帶地區菇類勃發的季節,尤其是一年一度的野生蕈菇,松露、松茸、牛肝菌、羊肚菌紛紛冒出頭。有人走進森林野地裡找尋它們的蹤跡,有人等著餐廳主廚展身手,大快朵頤一番,從台灣本產到歐洲空運都有不同美味,是難得的季節限定饗宴。

日期:2022-02-09

黃郁婷穿中國隊服爭議》呂秋遠:說體育無國界有點誇張,國光獎金是跟北京政府拿嗎
政治社會

黃郁婷穿中國隊服爭議》呂秋遠:說體育無國界有點誇張,國光獎金是跟北京政府拿嗎

「天下不如意,恆十居七八。」這句話是「人生不如意事,十常八九」的原型。這句話,許多人講過,但是第一次講,而且被記載在史書裡的人,叫做羊祜。他有個有趣的小故事,蠻適合分析今天的台灣運動員穿上中國隊服拍照的事件。

日期:2022-02-04

台大醫院創亞洲首例》人體動脈成功移植成氣管 讓44歲男子向葉克膜bye bye 把人生找回來!
健康

台大醫院創亞洲首例》人體動脈成功移植成氣管 讓44歲男子向葉克膜bye bye 把人生找回來!

要把他人捐贈的人體主動脈,移植到有需要的病人身上,不僅闖過極低的成功門檻,在新環境還能順利長成氣管,讓原來身在加護病房、必須要呼吸器或葉克膜才能維生的病人,最後得以健康出院,正常走路,這可能嗎?台大醫院就做到了。由台大外科部陳晉興教授領導的氣管移植團隊宣布,去年4月完成了亞洲首例主動脈組織工程氣管移植手術,也是世界第一個利用此方法治療結核性氣管病變成功的案例。

日期:2022-01-29

花旗確定賣給星展! 內部信件曝光:員工全移轉...勞動條件不會變差
金融

花旗確定賣給星展! 內部信件曝光:員工全移轉...勞動條件不會變差

花旗集團與星展銀行達成協議,將花旗台灣消費金融業務出售給星展銀行。星展集團也宣布併購花旗集團在台消費金融業務,將進一步深化在台營運規模,會以實際行動深耕台灣。

日期:2022-01-28

投資達人  張真卿 靜觀上半年調整期  選擇二低一高股保平安
理財

投資達人 張真卿 靜觀上半年調整期 選擇二低一高股保平安

台股從二○二○年疫情爆發以來,多頭已走了將近兩年,指數整整漲了一萬點。知名財經作家、投資達人張真卿認為,台股能漲這麼久、這麼多,主因是台灣受疫情影響相對有限,基本面亮眼;另外全球資金氾濫、投機行情熱絡,也有推波助瀾的效果。

日期:2022-01-26

炒作、欺詐、洗錢,還會引發金融風險!防堵「加密資產」失控,這些措施一定要看
理財

炒作、欺詐、洗錢,還會引發金融風險!防堵「加密資產」失控,這些措施一定要看

加密生態系統始終是個令人興奮的新世界,存在世代投資觀念的差距,加密生態圈既有投資機遇,也存在大量的監管挑戰。

日期:2022-01-24

1月W2週選黑馬股
學員個股健檢、飆股推薦

1月W2週選黑馬股

本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。

日期:2022-01-09

超車俄羅斯、西班牙「史上最猛出口數字」 謝金河:台灣出口大幅成長,全在台商「一動向」
國際總經

超車俄羅斯、西班牙「史上最猛出口數字」 謝金河:台灣出口大幅成長,全在台商「一動向」

2021年最後一個月的進出口數字出爐了,去年12月單月出口407.2億美元,比前一年同期成長23.4%,全年出口4464.5億美元,比2020年的3453.4億美元成長29.4%,這是史上最猛的出口數字,出超652.8億美元,也是歷史之最。

日期:2022-01-08

雄心解讀    從「反對派代表」到「電動車大魔王」 記者會三場交鋒 看懂豐田章男「彎道超車」底氣
科技

雄心解讀 從「反對派代表」到「電動車大魔王」 記者會三場交鋒 看懂豐田章男「彎道超車」底氣

其實,豐田章男不能埋怨外界往他身上猛貼「電動車反對派」標籤,畢竟,作為全球汽車產業龍頭豐田集團的社長,他除了幾度高調反對汽車產業全面電動化,直言「電動車熱潮已被過度炒作」之外,只要攤開豐田近年來所推出的電動車款成績,就能看出,外界對豐田章男的刻板印象,並非無理。

日期:2022-01-05

路殺台灣人
政治社會

路殺台灣人

編按:台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女,導致婦人肋骨骨折,才3歲的女童傷重不治,肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線,因此左轉時未減速。然而她事後竟稱,要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人,讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三(5/10)表示,對於這起憾事深感愧疚抱歉,同時也下令全台即刻起,全面推動行人專用時相、行人早開時相,維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導,單是2020年,台灣馬路上就失去了3000條人命,傷亡總人數更高達50萬,等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出,這背後有長期的結構性因素,必須審視道路的死角,阻止交通繼續路殺台灣人。(原文刊載於2021年12月29日,更新時間2023年5月10日)

日期:2021-12-29