（今周刊1388）距離韓國釜山約一小時車程的蔚山市，不僅是韓國的工業重鎮，也是現代汽車發源地；但外地人很難察覺，在車水馬龍的街道底下，其實已經埋了長達近十公里的氫能管線，從當地石化園區內的氣體供應商德陽作為起點，穿過當地著名的太和江底，途經市中心最繁榮的心臟地帶，再一路向南拉到現代汽車的製造大本營，預計最快在今年年底，就能全線供氫。
日期：2023-07-26
台積電這次法說會下調下半年晶圓代工展望，利空消息也反映今年晶圓代工的壓力，不過，這樣的利空在專家眼中，卻是半導體產業谷底反彈的訊號。
日期：2023-07-26
行政院豪擲兩百億預算，7月推出主打城際移動的TPASS通勤月票，吸引60萬人次購買，但除了替通勤族省荷包，專家學者多不看好能有效提高公共運輸使用量，問題究竟出在哪？
日期：2023-07-26
台灣許多參與國際供應鏈的廠商亟需購買綠電，但在離岸風電開發部分，因國際大型融資銀行與出口信貸機構，對台積電以外的台廠不熟悉，導致開發商信用評等受影響，且融資信心不足，讓台積電以外廠商難買綠電。《今周刊》周一（7/24）舉辦第七屆「新能源國際論壇」，經濟部長王美花以「能源政策新藍圖」為題演講時透露，政府已就此設計出口信貸擔保機制，要讓這些台廠買得到綠電，近期將會公開說明。王美花說，近期國內幾家大廠反映其國際客戶對2030年前的綠電要求突然變得很明確，現在就得下訂，因此擔保機制對離岸風電第三階段第一期開發很重要，能讓離岸風電開發時可尋求更多元的買家。《今周刊》發行人梁永煌致詞時則指出，自2017年首屆「新能源國際論壇」後，台灣能源轉型展現卓越成績，如風光發電在今年7/7中午達到806.5萬瓩（kW），風、光電雙創歷史新高，每5度電中就有1度電是綠能，這是台灣能源轉型最「風光」的一刻。太陽光電產業永續發展協會理事長蔡佳晋則致辭表示，台灣須重視開發太陽光電時土地取得的問題，如台灣農地不比日本少，而日本糧食自給率35%、台灣32%，日本的案例顯示，其糧食危機並不構成再生能源發展阻礙，重點在如何協調、說明。
日期：2023-07-24
饗賓集團旗下全台最貴自助餐廳「饗 A Joy」將在23日開幕，晚餐每人3880元新台幣加上一成服務費，總計要價4268元的價格，打破台灣自助餐界的天花板。外界好奇，他們為什麼有勇氣，在台灣一片講求CP值的自助餐環境中勇敢定價，甚至價格直逼不少fine dining、米其林餐廳？
日期：2023-07-21
通膨降溫、升息循環即將觸頂，值此之際，固定收益投資存在著哪些機會與風險？在「經濟餘震」下的後續展望如何？《今周刊》專訪品浩債券基金操盤手解惑。
日期：2023-07-19
蔡政府執政7年多，終於正視過去不願面對的囤房問題，趕在卸任前提出改革方案，但內容被外界質疑打假球，僅是選舉「反射動作」，這項新制為何無法落實居住正義？
日期：2023-07-19
殺警受刑人服外役監消息一出，引發群眾憤慨，各政黨紛喊修法，限縮重刑犯遴選資格，但比起爭論特定罪名是否納入，明定受刑人服刑後期才能申請，並讓審查機制公正透明，才是修法重點。
日期：2023-07-19
今周刊編按：美國前總統川普近期接受美媒專訪，直言台灣搶走美國半導體的工作，「我們早該阻止他們」。行政院長陳建仁週二(7/18)上午回應，台美雙方在經貿產業上的合作，都是相當密切，政府和美國行政部門、國會兩黨聯絡人關係不錯，也不斷增進在經貿產業上的合作，對於川普的一番言論，「行政院沒有任何評論」。
日期：2023-07-18
