聯合國的高調嗆聲、歐美資產管理業者的憂慮、乃至全球一眾高汙染產業的困境，都指向一場由歐盟發起的「革命」。3月10日，一部英文簡稱SFDR，中文名為《永續金融揭露規範》的新規，於人口近5億、成員國多達27國的歐盟，正式落地實施。這部以「打假」出師、「反漂綠」為名的法令，被認為將是推動近年在全球風起雲湧、訴求「良善投資」的ESG浪潮，再往上邁向另一高點的第二波革命。這場革命引發的漣漪效應，政府、企業與投資人皆無法迴避。
日期：2021-03-31
美債10年期殖利率穿升1.55％，美台科技股再度成為重災區，台股5日跌幅一度擴大至2％，所幸買盤湧現，承接晶圓代工龍頭台積電、IC設計龍頭聯發科等大型電子權值股，台積電從盤中低點584元，反彈至平盤601元作收，守住15.5兆元市值。
日期：2021-03-06
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
晶圓代工廠世界先進 (5347-TW) 昨 (30) 日公布結構性調薪方案自，從明年 1 月 1 日起，台灣直接聘雇的所有正職同仁每月本薪將調高 10%，年度例行性調薪及年終獎金、節金與分紅維持不變，將有 5100 名員工受惠。
日期：2020-12-31
迎接新年度台股多頭行情，該如何汰弱換強、卡位賺錢好股？存股名家陳重銘，竟對「高殖利率股」提高警覺？「獵豹財務長」郭恭克，對個股成長性的要求比以往更嚴格，價值股達人「股海老牛」，不再堅持「抱緊處理」……；隨著指數走高，贏家布局策略跟著「微整形」，且看他們如何制定新戰略，打造價差、股息雙贏格局。
日期：2020-12-30
日前中芯國際被美國下重手制裁，但更令人震驚的是，內部「梁下蔣上」 的人事紛爭。兩位前台積大將的動向，在中國半導體產業將掀起什麼效應？對台灣又會造成什麼威脅？
日期：2020-12-23
力晶集團暨力積電（6770）董事長黃崇仁認為，當前台灣之所以掌握了全球半導體產業的命脈，原因至少有三，首先是20～30年前半導體是少數未能將產線遷移至中國的科技業，反而在台灣開花結果。第二，中國IC設計業蓬勃發展，但在地產能遠遠跟不上需求，因此亟需台灣晶圓代工的產能支援。第三，美國川普政府大力打壓中國半導體產業發展，繼華為之後將矛頭對準中國晶圓代工龍頭中芯國際（SMIC），促使非陸系的各家IC設計業者訂單轉進台灣。
日期：2020-12-07
近年來大陸最大半導體騙局的武漢弘芯，今年爆出嚴重財務問題，所有的業務也早在今年初起就開始出現營運困境，日前消息揭露，該公司確定被大陸地方政府接管，大陸半導體自主化之路再度受挫，曾擔任台積電共同營運長、前武漢弘芯執行長蔣尚義也對這事件表示，是一場噩夢。
日期：2020-11-20
