編按：日本國寶級醫師野原重明活到105歲，認為年過65歲後繼續工作，能維持健康。調查顯示，43%的日本勞工退休後還要繼續工作，多非因經濟壓力，而是維持身心活力。且持續工作能降低死亡風險與失憶症機率，因此，一個公園掃落葉的老人可能是身價千萬的富翁。退休金要準備多少才夠？其實沒有標準答案，要考慮生活方式、開銷和收入。退休後少了房貸、教育和通勤費，生活開銷通常比工作時期少，花費不像想像中呈U型，初期高、中期減少、晚年再增，多數人隨著年紀越大、花費逐漸減少，僅少數在生命末期醫療費用上升。
日期：2025-06-18
桃園民眾注意！桃園警方統計每年6至8月為交通死傷事故高峰期，因此規劃自昨日（6/15）起至 8/31 共78天實施「交通大執法」，將針對行人違規、酒駕、嚴重超速、闖紅燈等項目加強取締，並在高發事故路口建置科技執法，提醒用路人特別留意。
日期：2025-06-16
編按：本書作者李尚龍30歲前完成創業、出書，職涯發展橫跨補教業、出版界、影視圈、AI領域，進而成為矽谷投資人。他是怎麼做到的？答案是時間管理。李尚龍指出富人、企業高階主管，幾乎都有一個共通習慣：早起。他建議，每天提早10分鐘起床，改變一天就從清晨開始。他也提到，很多企業大佬在生活上極度簡化，例如比爾蓋茲、馬雲都同套毛衣配襯衫，祖克伯總是萬年穿灰T。在這些成功人士的心裡，吃飯、穿衣是無關緊要的事，他們把體力、腦力留給真正值得投入的大事。
日期：2025-05-08
編按：從生活小習慣就可以看出你是有錢人還是窮人，以房間來說，撇除空間大小、格局、家具等問題，如果亂到連站的地方都沒有，衣服、食物和垃圾混雜，也很難聯想到那個人有錢。房間如果整齊，就能隨時掌握物品的位置，要用的時候可以省下東翻西找的麻煩，也不會重複購買。從明確管理哪些東西必要、不必要，自然會促成實在的理財觀念，妥善管理必要花費並試圖增加資產。同時，生活中也有許多燒錢的小習慣，例如：搭計程車，天天吃外食，電器沒用時還開著電源，浴缸放好熱水卻沒有蓋上簾子，任由熱水散失溫度，亂買魚、肉等食材，買很多用不到的東西、穿不到的衣服，買了電器卻不看說明書，亂用一通，導致電器比正常壽命更快損壞。這些舉動在無形之中，只會不斷浪費錢，最終走向貧窮。
日期：2025-04-16
編按：本書作者Beauty53曾經連續一個禮拜，每天都在停損，虧損金額超過2000萬韓元（約合新台幣42萬1400元），他臉上雖然從容不迫地笑著，但腦袋瓜已經開始冒煙。但他沒有放棄趨勢交易，不管死活地撲上去，結果行情大爆發，最後吃飽喝足才出場。諷刺的是，當年的這場交易，是作者獲利最高的其中一場交易。同時，還是連續虧損天數最長，但後來帶最多獲利的交易之一。作者透過這個經驗強調，趨勢早晚會出現在市場上，只要不錯過趨勢就能獲利。如果無法承受小額虧損，就不能大舉獲利。為了大撈一筆，我們必須得要勇敢跳進趨勢發生的可能性裡。
日期：2025-04-15
學生時期，我是股票社團的社長，當年我主要採用價值投資策略。我們社團每個禮拜都會聚在一起進行深度的企業分析，然後再上臺發表，互相交換意見。我主攻小型股small capital，我的特殊技能是：發掘規模雖小但基本面扎實、且具有高度成長潛力的企業。菲利普．費雪Philip A. Fisher是我的英雄，他的書我已不知反覆看了多少遍。畢業之後，基於這段時間以來累積的知識，我開始正式投資。不幸的是，我遇到了IMF事件（編按：即1997年的亞洲金融危機。當時韓國多家大企業相繼破產，無力償還銀行的高額借貸，韓元大貶）爆發。
日期：2025-04-14
國道1號楊梅休息站昨晚（25日）發生一起重大車禍。一輛由40歲倪姓男子駕駛的電動車，載著妻子及6名孩童，南下返台中住處並準備回雲林老家過年途中，意外撞上分隔島，引發爆炸與大火，導致4人死亡、4人受傷。這起悲劇並非第一次。統計顯示，該休息站自啟用三年多以來，已累計多起自撞事故，至少導致七人死亡。
日期：2025-01-26
叫車平台已經是紅海市場，各大業者只能靠不斷下殺價格搶客；裕隆與LINE強強聯手，年底前將再新增包車、代駕、充電等服務，緊綁LINE生態系，力衝三年獲利。
日期：2024-11-13
今年7月底，交通部祭出新規，要求遊覽車加裝「刷卡機」，後續引發駕駛反彈、包圍抗議交通部。但比較疫情前的2019年與2023年，5年間遊覽車事故件數與死傷人數皆未明顯增加。在已有GPS的裝設規範下，新規恐怕是疊床架屋。面對前朝政策可能瞄準錯方向，交通部長陳世凱則透過辦公室回應，新規不會喊卡，仍在凝聚共識。
日期：2024-09-20
逾五十輛遊覽車包圍交通部，抗議裝設「打卡機」新規。面對遊覽車事故、死傷量激增，駕駛不埋單政府解方，提升遊覽車安全的治本之道是什麼？
日期：2024-08-28
