三位曾於外資券商服務、擁有數百萬年薪的好朋友，卻在工作十年後陸續離開，並且合組「小朋友學投資」團隊闖蕩股市，近年來不論在投資績效或是經營粉絲團都有聲有色。「小朋友」是如何成功的？
日期：2022-02-09
展望金虎年，台股高手都有哪些盤算？去年獲利５成至翻倍的贏家們，包括億元大戶麥克連、波段飆股操盤人「船長」黃仁慶，以及有外資法人背景的後起之秀「小朋友學投資團隊」。在這裡，分享他們今年在股市操作上，認為一定要銘記於心的投資錦囊。
日期：2022-02-09
走路太平凡了，畢竟多數人都會走路，問題在於，你願不願意創造多走路的機會。最新科學發現，只要前腳接著後腳一步步往前走，走六個月，就能將大腦裡的時鐘往回轉。
日期：2022-02-08
《算股高手》陳喬泓，小學數學只考6分、28歲之前根本是股票白癡的門外漢，薪水不多、家世普通、錢途茫茫，全部存款只剩3萬元，跟大家一樣，內心無比焦慮，渴望「獲得財富自由，才能不再為錢工作！」他靠著大量深度學習上百本股票書、理財書中的智慧、以10位重量級大師的賺錢心法為本，苦練「投資兵法」4年，獨創「成長飆股投資術」，40歲提早實現「財富自由」的夢想！2022年投資該注意哪些事？陳喬泓給了3個建議。
日期：2022-02-07
近期有民眾反映，在零售通路跑了好幾家店都買不到雞蛋，又適逢年節將近，擔心雞蛋出現缺貨導致價格上漲，對此，全聯、家樂福、美廉社都給出回應。農委會則表示，將採取「南蛋北送」策略，預計清明時供應恢復正常。
日期：2022-01-27
台股從二○二○年疫情爆發以來，多頭已走了將近兩年，指數整整漲了一萬點。知名財經作家、投資達人張真卿認為，台股能漲這麼久、這麼多，主因是台灣受疫情影響相對有限，基本面亮眼；另外全球資金氾濫、投機行情熱絡，也有推波助瀾的效果。
日期：2022-01-26
現年51歲的高健祐，是基地在台東豐年機場的安捷飛航訓練中心創辦人暨董事長。他投入航空領域超過20年，兩次創業都是當地市場沒有先例的新形態航空事業，還做過航空公司的總經理。高健祐曾任股神巴菲特旗艦事業、波克夏公司（Berkshire Hathaway）旗下的商務飛機公司NetJets Business Aviation的中國分公司總經理。如今在創立以飛行訓練為主業的安捷八年後，他將跨足空中旅遊，推出台灣第一個空中旅遊服務，主打花東縱谷及海岸線的空中觀光。從商務飛機公司、飛行訓練學校到空中觀光，這些都不是一般人熟悉的航空產業，高健祐如何在台灣陌生的這些航空領域迭創新局？或許故事要從1998年講起。
日期：2022-01-26
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
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