隨著全球對氣候變遷議題日益重視，ESG已成為企業無法迴避的重要課題，尤其對於交通運輸產業而言，更是一大挑戰；面對來勢洶洶的轉型壓力，格上租車積極投入永續經營，推出業界首創的「企業永續移動碳管理」方案，以完整並落地性的eMaaS（Mobility as a Service）永續移動服務，協助企業客戶邁向真正的淨零排放未來。
日期：2025-07-31
美國總統川普在今年4月2日強力推動全球「對等關稅」政策，此舉不僅改變自由貿易的長期框架，也引發全球主要經濟體面臨高關稅與供應鏈全面重整的重大挑戰，在此國際經貿情勢變化下，我國企業特別是出口導向型產業，勢必面臨成本上升、供應鏈重組、競爭激烈化等多方面營運壓力，如何透過ESG與碳管理策略有效應對此波變局以維持企業長期競爭力，並強化公司在不確定環境中的韌性與前瞻力實在是企業主此刻非常重要的思維。
日期：2025-05-12
(今周刊1466-1467)台北的一家藝廊裡，一位戴著眼鏡的斯文男子，閉著眼、手拿薩克斯風，為記者吹奏拿手曲目《新不了情》，身體自然地隨著節奏擺動。
日期：2025-01-22
編按：2005年、時年74歲的張忠謀開始思考台積電的交棒問題，決定先釋出CEO職，但仍保留董事長職，當時有2個接任人選——曾繁城和蔡力行。曾繁城可以說是張忠謀最佳戰友，張忠謀曾說，台積電發展初期，如果沒有曾繁城帶領團隊鞏固內部，他就無法在外放心發展市場，是台積電擁有今日成就的主要功臣。甚至連劉德音和蔡力行，都是曾繁城從美國找回來台積電工作。論人情、論資歷，都是曾繁城更有資格，但為何張忠謀最後決定選蔡力行接任CEO？
日期：2024-11-29
編按：最新釋出的《張忠謀自傳》，內容提及2007年，高盛集團提議台積電進行「管理層收購」（Management Buyout），即管理層與金融機構合作，以貸款和資金收購公司所有流通股，藉此提高管理層持股比例。儘管這項計畫看似能為管理層帶來豐厚利益，張忠謀在經過審慎考慮後，卻毅然拒絕這一提案。
日期：2024-11-28
台積電創辦人張忠謀，自2018年退休後筆耕不輟，歷時6年，自傳下冊終於問世，而距離1998年的自傳上冊，已相隔26年。近來，張忠謀接受《遠見雜誌》獨家專訪，暢談《張忠謀自傳》寫作歷程、業界秘辛與台積電創辦歷程。該傳將近30萬字的上、下冊全集，於11月29日由天下文化正式出版。親撰自傳的台積電創辦人張忠謀2018年退休後即動筆，卻因疫情與健康因素而寫寫停停，花了6年，才在93歲高齡，成就近20萬字、涵蓋54年歲月的下冊巨作。
日期：2024-11-28
台積電創辦人張忠謀親撰的《張忠謀自傳》下冊，自2018年退休後筆耕不輟，歷時6年，以近20萬字，自剖54年來的職涯起伏及創業艱辛。
日期：2024-11-28
編按：2009年10月，張忠謀重整事業組織，將公司裡最被看好的兩個經理人──劉德音和魏哲家，分別安排於營運組織及新的業務發展組織。張忠謀表示「2009年6月重兼CEO後的幾年，是我成就頗為豐富的年代」。
日期：2024-11-25
編按：最新釋出的《張忠謀自傳》，內容提及2009年台積電的裁員風波。金融風暴期間，台積電面臨嚴峻挑戰，當時的執行長蔡力行決定裁員5%，節省人力開支。豈料被解僱的台積電員工舉著「台積電說謊」牌子，逕自跑到已退休的張忠謀大直住家外抗議，讓致力於把台積電打造為「幸福企業」的張忠謀震怒，也迫使78歲的他決定返任CEO。
日期：2024-11-21
