編按：退休後錢從哪裡來？每月生活費要多少？到底存到多少錢才能退休？曾任龍馳、伯瑞、眾鑫投顧副總的李紹鋒，年輕時靠投資期貨、可轉債累積2千萬元財富，36歲就提早退休。走過股市多次牛熊循環後，他發現，想讓財富長期滾大，關鍵未必是追求最高報酬，而是做好資產配置，讓投資組合經得起市場波動。如今，李紹鋒7成核心資產長抱美股股債平衡型ETF，每月創造25萬元被動收入，51歲已累積億元資產。退休到底要準備多少錢？退休後每月會花多少生活費？李紹鋒從自身的退休經驗出發，拆解退休生活準備金的估算方式，帶你算出退休後真正需要的錢，提早做好退休金與財務規劃，才能真正做到「錢夠用、人安心」。
日期：2026-09-02
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2026-08-26
(今周刊1549)當你敞開雙手、欣喜迎接AI產業落地生根，卻可能從沒想過，台灣電力的新舊問題，正隨之一一浮上枱面：因為缺乏變電所，台灣的電網更加脆弱，最後連電都送不進來。過度集中的電廠、持續攀升的用電需求，還在加劇區域供電的不平衡。而民眾的錯誤認知，阻礙了能源的公共討論，同樣正侵蝕台灣的電力韌性。在耗電的AI時代，問題遠不只有缺不缺電那麼簡單。我們該面對的台灣電力真相，究竟是什麼？
日期：2026-08-26
編按：本書作者淡江大學土木工程教授葉怡成，41歲才投入股市、鑽研證券投資分析，起步雖晚，仍靠建立投資紀律，實現年化報酬率15％的目標。他公開不同資金的投資策略，從1萬小額本金，到10萬、30萬、100萬可以投資什麼、買什麼股票？提出不同本金該如何配置資產、分散風險，拆解各階段投資組合與配置思維。
日期：2026-08-20
009826被稱為台版VT，8/3掛牌後僅4個交易日，總規模從38億突破50億元，保管費由0.15%降至0.12%，最新受益人數將近3.7萬人。而009826(貝萊德世界股票)股價週五(8/14)下跌0.01元、跌幅0.10%，收10.30元。009826主打「一萬元投資全世界」，投資人只要1萬元就能布局全球40多國、超過2000檔股票，不用開複委託或換匯，可直接在盤中交易。財經達人艾蜜莉在臉書表示，009826這種「用一檔ETF參與全世界」的方向，雖然不能與VT直接畫上等號，但對台灣投資人而言確實多了一項便利的全球投資選擇。至於投資策略，她表示自己仍會繼續持有VT；若考慮009826，則可以採取定期定額，或是逢低買進再分批加碼。
日期：2026-08-14
AI伺服器龍頭大廠廣達(2382)股價周五(8/14)開低走高，盤中最高一度來到336.5元，終場上漲2.5元，漲幅0.77%，收327.5元。廣達股價上漲，受惠於日前法說會釋出亮眼財報。廣達2026年第2季營收衝上1.04兆元，季增28%、年增106%，改寫單季新高；歸屬母公司業主淨利表現同樣優於市場預期，單季每股盈餘(EPS)達7.43元，較首季的5.5元成長35%，年增70%。對此，財經分析師郭哲榮(哲哲)直呼，台股大盤都已站上46000點，廣達目前本益比連11倍都不到，「股價實在太便宜」，作為重量級AI權值股的廣達評價顯得相當委屈。他坦言，雖然自己先前在327元出場，但看到這份財報後「想買回」。而廣達最新目標價出爐！根據FactSet最新調查，市場對廣達的目標價持續上調，中位數由400元升至412.5元，調升幅度約3.13%；其中最高估值472元、最低則是250元。本土投顧凱基看好廣達後市，將目標價從430元大幅上調至500元，預估2026年EPS為27.06元、2027年進一步成長至31.75元。元大維持樂觀看法，將目標價由385元微幅調升至395元，預估2026年EPS為26.3元、2027年可達30.31元。若以周五盤中最低價318元計算，還有5成7的上漲空間。不過，富邦對廣達的看法相對保守，主要擔憂寄售模式擴大後，可能對營收認列及毛利率帶來影響，將目標價也從472元降至440元。不過，富邦仍上調獲利預估，將2026年EPS由29.47元調高至31.54元，並預估2027年可達36.27元。
日期：2026-08-14
今周刊編按：澳洲廉價航空捷星航空(Jetstar)宣布最新政策，自2027年2月起將實施隨身行李新制，未來基礎機票僅含有座位前方的隨身行李置物空間，若想將較為大型的手提物品、登機箱放置於座位上方的頭頂置物箱，必須要額外加購「優先隨身行李(Priority Carry-on)」的服務，費用則依航線不同而有所差異。捷星航空強調，此舉能夠讓擁有較少行李的旅客有更多的選擇，也承諾未來基礎機票票價將會調降。至於台灣飛日本也要加錢？未來搭捷星航空前往日本，除了加購托運行李額度，是否也需要加購隨身行李額度？根據捷星航空官網公告，所有捷星航空(JQ)自2027年2月2日起出發的航班將實施新規定，但捷星日本航空(GK)不適用該制度。
日期：2026-08-07
《經濟學人》一句「台灣病」，掀起匯率論戰。央行理事陳旭昇從匯率、利率與分配切入，帶讀者看懂政策背後誰得利、誰在承擔代價。
日期：2026-08-05
2009年冬天某個凌晨三點，波蘭國鐵夜車停靠第二大城克拉科夫，旅波台僑林啟揚踏下車廂，腳下卻沒有月台。那一年車站正在改建，積雪蓋住臨時的碎石地。多數東西被雪埋住，他當下的感受是：這裡看起來比台灣還落後很多。10多年後，同一棟廢棄的舊火車站，已改建成一間遊戲公司的辦公室，一部分空間還開放成新創孵化器。克拉科夫已躍升為歐洲遊戲軟體與IT產業重鎮，更被視為波蘭的矽谷，超過50家國際科技巨頭進駐。這一幕的今昔對照，正是「波蘭」這頭「歐洲野牛」雄起最具畫面感的縮影。
日期：2026-08-04
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