一票難求的北迴線，台鐵卻放任列車採購延宕，加上現有運能沒發揮最大效益，不僅讓創意旅行團訂不到票，最後走上死亡之路，也讓每天上萬名有意搭太魯閣號的旅客無車可坐，台鐵推託文化令人無法接受！
日期：2010-11-04
從利用老舊設備生產鋼筋開始，陳興時不畏挑戰地將榮剛的營運逐漸帶上軌道，之後更不斷提升技術、設備，成功切入航太零組件供應鏈，讓營收一舉突破百億元。原本是大學教授的他，十七年來如何靠著堅持，一圓年少時的創業夢呢？
日期：2010-10-21
外匯存底不斷創新高讓國人的財富倍增？出口產業的榮景，真的讓台灣人感覺很好？但，殘酷的事實恐怕恰恰相反。房價因此越來越高，高到很多人都買不起；國外的東西越來越貴，貴到下不了手。但你我的薪水卻總是不漲，人民的生活痛苦指數，居高不下。一個用新台幣堆疊起來的巨大泡沫，正在形成當中。要如何面對泡沫、如何從泡沫吹起的過程中看見機會，這是迎接民國100年，全台灣要一起面對的嚴峻課題。
日期：2010-09-30
外資私募基金近來紛紛準備出脫有線電視股權，由於不符國內課稅規定，上百億元獲利又相當驚人，引發違背租稅公平的批評。政府應立即圍堵這塊嚴重漏稅的灰色地帶。
日期：2010-09-23
在歷史上的九次金融災難中，學者預測其發生的準確度只比擲銅板要高一點。這是因為經濟模型不把人當人，總是假設我們是理性的機器。現在諾貝爾經濟學獎得主用行為本能中的「信心」來透視經濟活動，並為現在及未來的難題提出解答。
日期：2010-09-09
作為「理智」的對立面，「情緒」經常扮演隱形顧問角色，給我們出餿主意。《今周刊》對全台一千名以上營業員發出問卷，找出哪些是我們應該要小心應付的「情緒」，讓投資者少犯錯，提高贏的機率。
日期：2010-08-26
在金融風暴的谷底接手燙手山芋，詹庭禎和劉松齡連手把虧損上百億元的農業金庫重新擦亮招牌。這家全台擁有三○一個通路的最大金融機構，今年可望開出十億元獲利，迎接黑暗後的第一道曙光。
日期：2010-07-01
