經濟部為鼓勵公、民營企業及學校參與自發性節能減碳，今年共選出23家節能標竿產業，節能標竿單位總計省下3.61萬公秉油當量、1.85億元能源成本，相當於減少10.75萬公噸二氧化碳排放量。經濟部在11月29日舉辦的「節約能源表揚大會」中，也透過公開頒獎，鼓勵各界參與節能、追求永續。
日期：2023-12-07
經濟部為鼓勵公、民營企業及學校參與自發性節能減碳，今年共選出23家節能標竿產業，節能標竿單位總計省下3.61萬公秉油當量、1.85億元能源成本，相當於減少10.75萬公噸二氧化碳排放量。經濟部在11月29日舉辦的「節約能源表揚大會」中，也透過公開頒獎，鼓勵各界參與節能、追求永續。
日期：2023-12-07
當前的自駕系統大多仍是等級1-3，嚴格來說算是「自駕輔助系統」，駕駛不能放手讓車子自行駛向目的地。但隨著技術發展，日本、韓國自駕等級4的車種即將上路。
日期：2023-12-06
(今周刊1407)展望二○二四年，該如何掌握投資機會與風臉？「明年景氣，可以用『見龍在田』來形容。」國泰世華銀行首席經濟學家林啟超指出，這意味巨龍已出現在田野上，但仍未飛上天，須觀察升息衝擊後景氣復甦的力道。他分析，在製造業存貨去化、訂單緩增下，景氣可望谷底復甦，但須提防中國經濟下行的後遺症。
日期：2023-12-06
台灣捐血率堪稱全世界頂尖，捐血量也連年創高，近年卻頻頻爆出「血荒」，凸顯血液管理出問題；醫院檢討用血過多，推動病人血液管理，要加足馬力避開2027年的「死亡交叉」。
日期：2023-12-06
為邁向2050凈零碳排，我國其中一項關鍵戰略政策，是規劃在2030年達成公車全面電動化的目標。2023年國內預計有超過2千輛電動公車，但與本來的2300輛目標仍有一小段差距。為了幫助客運業者加速轉型，交通部與工研院、鼎漢國際工程顧問合作，建構「電動大客車營運數據監控管理平台」，幫助步入電動化的客運業者，少走冤枉路。
日期：2023-12-05
這兩週，我來到高雄溪埔國中和新北土城國中演講。我在土城國中演講時，面對臺下的1600人，做了一件我想做很久的事。我在投影螢幕放出「抖音一響」，然後把麥克風對準臺下，問「下一句是什麼？」臺下小孩熱烈的齊聲回應：「父！母！白！養！」
日期：2023-12-05
實習結束後，開始攸關一生的選擇—以喜歡的專科做為未來行醫的奮鬥戰場！大家都在思考如何在熱門的內、外、婦、兒4大科當中做選擇，這也是最令人煩惱的時刻。
日期：2023-12-02
為推動實施我國碳定價，環境部於112年12月1日訂定發布「碳費費率審議會設置要點」，明定碳費費率審議會委員的組成及運作方式。環境部表示，自113年開始，碳費徵收對象的溫室氣體年排放量就會被納入計價，依氣候變遷因應法第28條規定，其徵收費率將由審議會審議後，送該部核定公告。甫於11月30日在杜拜開幕的聯合國氣候變化綱要公約第28次締約國會議（COP28），也正在討論全球減碳課題，此項設置要點的訂定展現我國願與國際協力，逐步落實減碳的決心。
日期：2023-12-02
