編按：航運股近期再度成為台股焦點，長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)股價大漲，航運股還能追嗎？可以像台積電一樣長抱嗎？台股老先覺、資深分析師杜金龍提醒，航運股與電子股的投資邏輯完全不同，尤其貨櫃三雄上方仍有過去高檔套牢賣壓，操作上不宜「死抱」。相較之下，台積電(2330)適合長線布局，聯發科(2454)則有較強的股價爆發力。究竟台積電(2330)、聯發科(2454)、台達電(2308)怎麼選？航運股又該何時買、何時賣？以下整理杜金龍的最新觀點。
日期：2026-08-31
慈濟基金會因2021年協助採購BNT疫苗，遭所謂「疫苗掮客」詐騙3000萬美元、約新台幣10.6億元。案件曝光後，外界震驚的不只是金額之高，更難免產生一個疑問：如此龐大的一筆錢，究竟如何通過慈濟內部審核、付款？
日期：2026-08-28
法務部、法務部調查局、財團法人資訊工業策進會科技法律研究所(資策會科法所)、財團法人中華民國證券暨期貨市場發展基金會(證基會)於2026年8月26日上午攜手開辦「司法聯盟鏈暨負責任AI資料治理跨域認證專班」。
日期：2026-08-27
自從二○二二年底ChatGPT問世後，台股迎來了一波AI狂潮：指數不斷創高，相關科技、電子業公司股價衝上雲端，大盤指數在短短幾年間翻倍再翻倍；今年年中，台股平均本益比來到三十一．七八倍，是近十五年來最高水準。
日期：2026-08-26
(今周刊1549)在高度發展的現代，提升電力韌性已成為各縣市的重要課題。自給率較低的城市，更需要積極找電。大調查結果顯示，過半民眾支持地方發展綠能，中央也應透過制度設計提供誘因，讓地方加速建置自主能源。
日期：2026-08-26
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
電力、能源產業是國家非常重要的主權產業，尤其在大量用電的AI時代。台灣到底缺不缺電？連輝達執行長黃仁勳都很關心。財信傳媒董事長謝金河在《數字台灣》節目中，邀請台電董事長曾文生、台灣產業科技推動協會副理事長林健正教授討論這個議題。曾文生指出，台灣目前沒有缺電問題，台電也一直在為未來的用電做準備，尤其是2022年303大跳電，台電當年提出電網韌性的規劃，電廠直供科學園區。像大潭電廠就直接送桃園航空城、通宵直接送新竹竹科、台中電廠送中科，興達電廠就送南科，「這一件事情真是無心插柳柳成蔭，本來它是一個備源電網，就是我們要疏散電網的擁塞，結果趕上了這一波AI的熱潮，變成輸電主力。」
日期：2026-08-24
2021年5月，台灣本土COVID-19疫情突然升溫，原本靠口罩、邊境管制、疫調與隔離守住一年多的防線遭遇嚴峻考驗。確診數增加、三級警戒上路，而全球疫苗又供不應求，民眾每天最關心的問題從「今天多少人確診」，迅速變成另一句話：「疫苗到底在哪裡？」疫情恐慌，很快變成疫苗恐慌。
日期：2026-08-21
編按：美伊兩國停火協議告終，加上封鎖多時的荷莫茲海峽重啟談判陷入僵局，不僅掀起市場對通膨回升的焦慮，更同步引爆美債拋售潮，衝擊美股四大指數18日全面重挫。台股周三(8/19)開盤遭遇沉重賣壓，短短5分鐘大盤急殺近千點，指數最低來到44308點，收在44719點，下跌589點，跌幅1.3%，一舉跌破45000點大關與季線（約44811點）兩道防線，成交金額新台幣8478億元。台股這波急殺，究竟是短線修正，還是反彈行情正式告終？台股老手江國中如何解讀？
日期：2026-08-19
