新台幣今日(2025年5月2日)盤中急升逾1.3元，來到1美元兌30.77元新台幣的價位，創下一年半以來的新高價位。面對這場匯率變局，在投資理財上我們該如何因應？
日期：2025-05-02
編按：本書作者卡哈‧莫蘭探討貧富差距，從買一雙好靴子到手機，揭露貧窮很花錢，富裕反而比較省錢。例如有錢人可以一口氣支付超過1000英鎊（約合新台幣4萬380元）的費用買手機，窮人分成36個月付款，總共支付1500英鎊（約合新台幣6萬570元）。負擔不了投資未來的費用，也是窮人更關注當下的另一個原因。由於一次付清的選項不適用，因此每月分期付款就變成了焦點。窮人越是手頭吃緊，就越精打細算，但貧窮仍以各種形式存在，如果為了對抗貧窮問題而刪減支出，最終不僅是首當其衝的族群付出代價，其他人也都會遭受波及。
日期：2025-05-02
編按：本書作者彼得．卡斯特研習佛學多年，隨後他正式受戒，成為無限道禪會（Mugendo Zen Kai）的禪僧，法號「大信正道」（Rev. Taishin Shodo）。同時，他也是擁有30餘年投資經驗的全職交易者。作者分享在投資新手時期，因聽信建議買股票，結果被套牢，他不得不放手、認賠出場，那檔股票最後繼續跌至零，最後下市。雖然承受巨大的損失，但卻學「及時停損」的重要。經歷市場與修行的淬鍊，作者將禪宗哲理融入投資，悟出少思考、多觀察，放下價格的執著，專注當下的訊號，才是穩定獲利的關鍵。
日期：2025-04-30
4月份因美國川普總統推出最新的關稅政策，全球金融市場波動劇烈，台股也不例外，歷史最大的漲跌點在一週內雙雙出現，震幅驚人，投資人接受了一場突如其來的震撼教育。市場震盪，幾家歡樂幾家愁，風險與利潤更是如影隨形相伴而生，追求利潤的同時，難免會遭受到風險的襲擊，這是市場的常態，如何提升風險來襲時的承受力，快速地穩定心緒重整操作的步調是每位成功操作者必經的修煉課題。
日期：2025-04-30
(今周刊1480)近年股東行動主義流行，國際上已有不少案例可以供台灣參考。持股○．○三％的小股東也能殺進董事會，只是，改革能否就此延續？
日期：2025-04-30
到底2奈米有多小、晶圓代工是什麼、晶片又用在哪裡呢？台積電(2330)董事長魏哲家在2025年年初參加台大EMBA「百川講座」時，以「如果沒有台積電」為題演說，在演說中除了分享於美國建廠的辛酸故事，也幫聽眾科普了一下關於半導體產業的相關知識。
日期：2025-04-30
很多人以為沒有3,000、5,000萬元不能退休，其實真正的退休金需求，遠比想像中來得少，因為許多人忽略了既有的社會保險及職業保險。我自己是40歲才開始理財，不過，很快地在50歲就存夠退休金，並且提早離開職場。退休前我在科技業工作，壓力非常大，當時身體發出了一些警訊，後來想想沒了健康，再多的錢也沒用，於是存夠錢就退休。
日期：2025-04-29
最近，您可能被貨櫃海運一連串的利空消息給嚇到了！受到關稅戰影響，過去兩個星期，中國航向北美的航班與貨櫃載運量竟瞬間銳減40%以上。因為搶運潮沒出現，研究機構預測貨櫃三雄今年獲利將腰斬，明年甚至可能落入虧損！權威海運研究機構Drewry最新預測，2025年全球貨櫃運量將陷入1%的衰退，這是自2009年金融海嘯、2020年新冠疫情以來，過去20年來全球運量可能的第三次衰退‧‧‧。
日期：2025-04-25
最近，您可能被貨櫃海運一連串的利空消息給嚇到了！受到關稅戰影響，過去兩個星期，中國航向北美的航班與貨櫃載運量竟瞬間銳減40%以上。因為搶運潮沒出現，研究機構預測貨櫃三雄今年獲利將腰斬，明年甚至可能落入虧損！權威海運研究機構Drewry最新預測，2025年全球貨櫃運量將陷入1%的衰退，這是自2009年金融海嘯、2020年新冠疫情以來，過去20年來全球運量可能的第三次衰退‧‧‧。<編按：本文發表於2025-4-25，截至2025-5-23，貨櫃三雄漲幅分別為長榮25%、陽明20%、萬海54%。>
日期：2025-04-25
貨物稅該減免嗎？川普對等關稅來襲，台灣遭指有「非關稅貿易壁壘」。其中，財政部說明，「包含汽車、酒類的貨物稅」都是美方關切的重點，讓國內減免貨物稅聲浪逐漸升高。財政部次長李慶華就在立法院坦言，台灣相較於美國稅負來說，若汽車的關稅加上貨物稅，進口稅負的確略高。這次會併同汽車的關稅、貨物稅，只是，貨物稅調降涉及產業政策與發展，仍要和經濟部通盤檢討。經濟部對貨物稅減免，則呈開放態度，尤其近年民眾反映，汽機車貨物稅造成台灣車價偏高，適度調降可以立即反應在售價上，減輕消費者負擔。車輛公會跟著喊支持，強調貨物稅國產、進口車都受惠，對車廠衝擊較小。
日期：2025-04-24
