清明時節，市場鬼故事發酵。就在川普宣布對多國課徵「對等關稅」後，美股連兩個交易日崩盤、市值蒸發約 6.6兆美元（約新台幣 220兆元），台股今（7）日也上演「黑色星期一」的恐慌拋售潮，指數早盤下跌逾 2,000點、創下史上最大。三大主要權值股台積電（2330）、聯發科（2454）、鴻海（2317），甚至過去抗跌的金融股族群，至上午 10 時依舊跌停板未打開（今周刊編按：3大主要權值股皆以跌停作收）。
日期：2025-04-07
美國總統川普宣布大範圍的新關稅，並宣布美國進入國家緊急狀態，已經顛覆全球數十年來的貿易秩序，關稅措施幾乎確定加劇與全球貿易戰，今周刊將川普在「解放日」的聲明，透過AI全文翻譯，並附上英文原文，透過7000多字全文，來了解狂人心中的想法。
日期：2025-04-03
錢穆老先生寫過一篇文章「現狀與趨勢」論述中國歷史，他說在觀察時代演變過程中，要避免因為短期的現象，誤判長期的趨勢。
日期：2025-03-13
2024年底，知名汽車公司本田與日產正式宣布啟動合併，加總雙方全年總銷量，將一舉超車韓國現代汽車集團，躍居全球第三大。這樁併購案背後，不只是日本汽車產業的全球市場保衛戰，也預告全球車市新一輪更激烈的淘汰賽，將殘酷開打。
日期：2024-12-31
鴻海（2317）為了因應需求爆炸的輝達（Nvidia）Blackwell架構GPU晶片生產，正在台灣、墨西哥及美國廠區採用了輝達Omniverse平台技術，要加速打造AI工廠，將有助鴻海把這三地的伺服器晶片產線更快投入生產行列。採用了輝達Omniverse平台技術的鴻海產線，台灣預計12月就投產，墨西哥廠區預計2025年初加入。
日期：2024-11-19
今年 9 月美國聯準會決定往貨幣政策正常化跨出一大步，大幅降息 50 個基點。考量債券投資人過去 5 年來面臨的巨大壓力，本次降息是重要的里程碑，明顯指出全球通膨的環境已逐漸離我們遠去。
日期：2024-11-18
今周刊編按：美東碼頭罷工自周二(10/1)展開，週五(10/4)勞資達成加薪62%協議，罷工3天閃電落幕衝擊，航運股包括貨櫃3雄在颱風假過後第1天就崩潰補跌、集體跳海，其中萬海(2615)直接摜到跌停，長榮(2603)與陽明(2609)各跌8.5%、9%。國際碼頭工人協會與美國海運聯盟表示，美國碼頭工人與港口營運商已達成暫時協議，暫時協議的內容是6年內加薪約62%，且將把主合約延長至2025年1月15日，屆時再回到談桌協商所有未決議題。
日期：2024-10-04
今周刊編按：國際碼頭工人協會（ILA）宣布自美國時間10/1零時起關閉大西洋和墨西哥灣海岸所有港口，約36個港口可能受影響。週二(10/1)台股投資人押寶貨櫃三雄可望因運價上漲受惠，長榮（2603）上漲1.74%，陽明（2609）上漲2.17%，萬海(2615)也上漲近1.22%。據了解，陽明所屬聯盟有一船在查爾斯頓未能及時離港，萬海旗下船隻則是在9/30離開美東碼頭，後續會隨罷工進度調整靠泊計畫，至於長榮早前也已開始提醒客戶，要提前商討出貨時間等。長榮總經理吳光輝日前表示，10月罷工衝擊不只是美東，更是全球的海運物流供應鏈。貨攬業者台驊則是推估，罷工造成貨物積壓、供應鏈中斷、運費上漲、通膨疑慮、碼頭作業自動化趨勢5大影響，罷工若超過2週，影響將持續至明年初，運能至少折損1到2成，運價肯定大幅上漲。
日期：2024-10-01
《今周刊》於周四（6/27）舉辦2024第七屆「台灣大未來國際高峰會」，會上元大投信董事長劉宗聖以「全球投資展望：台美日核心布局策略」為題發表專題演講，討論未來全球經濟與市場趨勢，以及如何在變動的國際局勢中進行投資布局。
日期：2024-06-27
全球經濟正在復甦，不當利率政策、地緣政治、貿易戰等風險因子卻潛伏不散，前景難測。《金融時報》首席經濟評論家馬丁．沃夫（Martin Wolf）於《今周刊》2024 第七屆「台灣大未來國際高峰會」發表專講，針對通膨與利率政策、國際貿易兩大主題進行重點分析，直言世界或將迎接新常態。
日期：2024-06-26
