今周刊編按：台股周五(12/29)為2023年封關日，指數由黑翻紅，一度衝上17945 點，終場上漲 20.44 點，收在17930.81點，為今年最高點、也是21個月來新高。封關市值衝上56.8兆元，刷新台股在2021年創下的最高市值56兆元紀錄，相較起台股2022年封關時的市值為44.27兆元，大幅增長約12.56兆元，以證交所公布統計到今年11月底開戶人數資料計算，台股1248萬投資人，平均每位投資人大賺百萬元。台股重量級權值股台積電（2330）封關收在593元，今年上漲144.5元，漲幅約32%，市值來到15.37兆元，今年來增加約3.7兆元。外資周五繼續買超121.6億元，連4天買超高達863億元，自營商賣超38.9億元則是連續賣超逾1個月、投信買超29.26億元，3大法人合計買超111.88億元。台股最後2個月搭著外資認錯行情，指數上漲近2000點，累計全年大漲逾3800點，漲幅約26.8%，居歷年漲幅第15大， 外資今年來買超金額超過2700億元，已搶先2019年買超紀錄，終結連3年賣超態勢。
日期：2023-12-29
2024年總統大選倒數，《今周刊》專訪藍綠白三陣營副總統候選人。國民黨副總統候選人趙少康，在這次專訪時特別對於選民們最關注的幾項議題，包括地緣政治議題、兩岸、產業政策，以及「九二共識」內涵等，從國民黨的觀點完整闡述與解讀。
日期：2023-12-29
根據《財訊》雙週刊報導，邊緣AI運算競爭日趨白熱化，吸引愈來愈多IC 設計業者投入開發AI晶片，英業達未來的升級轉型之路，仍將面臨考驗。
日期：2023-12-29
2024台北新車暨新能源車特展周四(12月28日)登場，這是台北車展睽違4年再度歸來。迎接碳中和時代，這次車展主題很前衛，車廠紛紛以「新能源車」為主軸。Lexus油電跨界小車LBX公布接單價，TOYOTA則秀出首度在台亮相的概念電動車「BZ Concept」。Nissan則是發表電動車Aryia，預計明年下半年陸續交車。就連以商用車為主軸的HINO(日野)，也展出全台首輛「氫能電動巴士」。
日期：2023-12-29
隨著乾旱、洪水、森林大火等氣候異象新聞不斷傳送到每個人的手機，不難想像拯救地球已是迫在眉睫的任務。為此，今周刊從2022年開始發起「自綠生活節」，從生活的方方面面出發，邀請人們共同邁向「淨零」願景。到了今年，第二屆「自綠生活節」更邀請眾多金融、食品、零售等企業共襄盛舉，其中崇越集團不僅熱情響應，永續長室副總經理孫格偉也在現場大方分享崇越集團如何以集團之力，協助上下游供應鏈一起減碳，成為拯救地球的神隊友。
日期：2023-12-29
在這兩個禮拜以來，我跟不少投信或是投顧的投資部門交流，大家互相分享對2024年的投資展望，以及看好的產業趨勢。結果其實是大同小異，90％的業內對於明年的投資方向，答案就是「AI」，尤其是現在市場上最熱的AI PC。我的看法跟大多數的法人一樣，但有一點我覺得大家要留意。簡單跟各位分享如下。
日期：2023-12-28
電子代工大廠和碩(4938)週四(12/28)拋出震撼彈，決議旗下全資子公司「昆山世碩」為優化業務，擬透過現金增資的方式，將註冊資本額增加人民幣21.08億元(約91.1億元新台幣)，並全數供策略投資人立訊旗下「立臻精密製造」認購。和碩集團對世碩的持股比例將由100%降至37.5%，世碩的實質控制權將變為立訊掌握。
日期：2023-12-28
經濟部產業園區管理局周四(12/28)表示，中油高雄煉油廠土壤整治工程，經濟部挹注經費並全力協助，已縮短整治作業時程，讓全區整治計畫縮短7年，自2033年提前於2026年辦理完成，預估創造產值4500億元，並提供4500個就業機會。
日期：2023-12-28
2023年終將至，面對 2024 年全球總體經貿情勢充滿高度不確定性，貿協周四（12/28）說明，明年度將從重點市場新商機、產業行銷新策略、智慧科技新服務、淨零永續新作為等四大面向著手，尤其要結合人工智慧（AI）等數位科技應用，協助台灣企業爭取全球市場商機。 貿協董事長黃志芳說明，地緣政治確實帶來許多黑天鵝、灰犀牛等衝擊，但新興科技也為人類帶來許多希望，尤其AI是台灣產業很好機會，不止「AI產業化」，還有「產業AI化」兩大趨勢，都可為台灣創造許多商機。
日期：2023-12-28
台灣飲酒風氣正興，跳說過去的豪飲、助興，如今更是一種生活風格的展現。此次《今周刊》專訪帝亞吉歐（Diageo）台灣總經理梁殷禎，看在這股潮流下，他將如何運用多年的市場經驗出招取勝。
日期：2023-12-28
