我國花蓮、宜蘭和南投等地方政府均有開徵礦石稅，近年來礦石稅收占花蓮縣自籌財源比重超過20%，惟去年停徵發行公債挹注財源，凸顯地方財政困難。
日期：2023-05-15
台灣存託憑證（TDR）是否為「證交法」所規範「有價證券」的爭議延續多年，台北大學法律系教授陳彥良主張，TDR原來股票是外國股票，且投資TDR必須同時遵守外國、我國法律，類似「第二上市」，因此定性上同時兼具外國證券與本國有價證券性質。台北大學法律系教授游進發則認為，財政部「（76）臺財證（二）字第900號函釋」（下稱「900號函釋」），被金管會作為核定之前的TDR為「證交法」核定「有價証券」依據。但在該函釋本身並沒有核定的意義，更無概括核定的意義，僅止於重申證交法第6條的意旨，亦即要求外國有價證券來台須遵照我國「證交法」規範而已。
日期：2023-05-11
就一個京都重度喜好者來說，在京都散步、騎自行車，只要不是來工作，都是一件舒服的事情。曾經有一次，從京都車站拖著行李箱「走路」到Haytt Place，就在京都紅十字會旁邊，依稀記得大概走了50分鐘，一路上只覺得很舒服，路上的風景迷人，重點是，完全也沒有安全顧慮。
日期：2023-05-11
面對近期泰山（1218）與新光金（2888）兩間上市公司陷入經營權之爭，多位立法委員都在周四(5/11)財政委員會上表達關心，金管會主委黃天牧針對立委詢問回應：金管會中立但並非無立場。
日期：2023-05-11
商標法部分條文修正法案5/9三讀通過，新增商標註冊申請案加速審查機制，未來商標註冊審查期可望從目前平均 7 個月縮短為 2 個月；此外，明確特定情形使用他人商標，也可主張合理使用。
日期：2023-05-11
泰山企業經營權大戰打到獨董身上，泰山週二(5/9)發布重訊，依違反證券交易法第14條之2第二項，獨立董事於執行職務範圍內應保持獨立性，解任獨董陳敏薰。這是繼2021年底光洋科將台鋼派的獨董吳美慧解任後，又一上市公司祭出此招反制市場派。而證交所週三（5/10）則是發出要求泰山公司更正解任獨立董事重大訊息之說明。證交所表示，針對泰山5/9重大訊息「公告本公司獨立董事陳敏薰依法當然解任」乙案，依主管機關函示，泰山公司前揭獨立董事解任事由非屬「公開發行公司獨立董事設置及應遵循事項辦法」第3條第1項各款所列當然解任之事項。惟泰山公司逕依兩份法律意見書自行認定並任意發布重大訊息，證交所已發函要求泰山公司應即更正前揭重大訊息。證交所再次重申，對於經營權爭議事項，均保持中立立場，然重大訊息為投資大眾所高度關注之資訊，公司所發布之重大訊息應詳述事實，不得發布尚未確定之消息或公開資料與事實不符，亦不得以重大訊息做為經營權爭奪之相互攻詰平台，如仍蓄意違反，將從嚴處置。陳敏薰週三（5/10）稍晚也發聲明指出，當年受詹景超之邀請出任泰山公司獨立董事，如今詹景超為了個人利益，面對她基於獨立董事職權之行使，提出不合理質疑，故意扣上缺乏獨立性的帽子，讓陳敏薰始料未及並深感不可思議。陳敏薰表示「所謂的解任，完全違反法律，根本無效，詹景超等破壞法紀與公司治理，越加變本加厲」！
日期：2023-05-10
用路人「路口不停讓行人」5月起大執法，一旦被抓到罰單從3600元起跳，警政署5/8公布首週執法成效，總共取締4萬1690件違規、開罰金額超過新台幣4000萬元。新法上路本意是為擺脫「行人地獄」的惡名、維護民眾安全，令駕駛困擾的是，有些路口範圍較寬廣，若行人一踏上斑馬線車輛就不能過去，恐會造成交通堵塞。警政署解釋，駕駛人遇到斑馬線時，如果符合「車頭進入行人穿越道」及「距行人3公尺內」2項要件，就會被認定不禮讓行人而被取締。那假如遇到救護車，在禮讓與被開罰之間，又該怎麼辦？
日期：2023-05-10
聯華食品彰化廠惡火奪九命，成為近十年中台灣最嚴重工安意外。勞動部將對食品業全面勞檢，但勞檢單位被動、法規懲處力道不足，恐讓檢查流於形式。
日期：2023-05-10
雄獅旅行社涉嫌藉由申請企業人力資源提升計畫補助案，詐領勞動部數萬元補助費，該公司3名員工包含業務主管、會計與承辦人被檢調查出涉有重嫌，複訊後各10萬交保。對此，雄獅強調，絕對尊重司法調查、全力配合，此次事件不會對公司財務及業務造成影響。而勞動部5/9聲明，相關不實申報目前已追回99萬餘元，並對雄獅旅社列為高風險查核對象，未來相關職訓計畫停權2年。
日期：2023-05-09
星宇(2646)航空週六(5/6)受到側風、警示燈異狀，加上成田機場「宵禁」影響，造成多達302名旅客滯留日本，董事長張國煒周日(5/7)清晨親自赴日本成田機場向旅客致歉，如今已駕機返台，就算祭出機票全額退費，仍難掩旅客怒火，甚至有人怒嗆「這輩子不會再搭星宇」。對於主打「精品航空」的星宇，因一連串失誤導致形象重創，律師林智群在臉書點出，新航空公司的弱點就是機隊與機組人員規模不大，一遇到突發狀況，可以調整的空間很小，幾乎沒有犯錯的空間。「如果華航長榮碰到一樣的事情，他們有比較多機隊跟人員可以調度，不會讓事情搞到這樣不可收拾」。
日期：2023-05-08
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