世界供應鏈面臨重組的轉折關鍵、全球半導體大鬧晶片荒，由護國神山台積電領頭投資南台灣，從台南科學園區、路竹科學園區、橋頭科學園區、楠梓科技產業園區，串起南部科技走廊，高雄因人才多、園區成熟、生活機能佳，成為半導體產業近來爭相投資重點區，高科新貴成型。
日期：2021-08-31
有「最懂鴻海分析師」外號的科克蘭資本董事長楊應超認為，15年前鴻海創辦人郭台銘進軍半導體的遠見，終於在現任董事長劉揚偉手上開花結果，「現在證明他是對的」，且劉揚偉決定發展電動車「是很聰明的策略」，找到了鴻海接下來的成長動力。接下來就要看能否拿出成果，要觀察今年10月18日鴻海科技日的成果，以及能否順利開發出電動巴士。楊應超也認為，郭台銘及劉揚偉早就看到紅色供應鏈的威脅，他看好鴻海能夠壓下立訊等陸廠的威脅，他們「想當第一是不行的」，才會力求找出下一個高度成長的機會。
日期：2021-08-16
台股先前攻上萬八，原以為會上看兩萬，未料台股回檔，令投資人擔憂，台股第三季是否有機會再創高點？第一金投顧董事長陳奕光指出，萬八的部分8月可能再挑戰一次，把基本面放中間會是較好的主軸。
日期：2021-08-09
晶圓雙雄之一的聯電（2303），股價區間整理約兩個月後，隨著上周法說會端出不少利多，過去一周強勢表態，從上周四（29日）至今天，股價累計最高強彈16%。聯電股價不僅拉出連續三根紅K，今天盤中最高更翻揚逾5%至63.4元，改寫2000年第四季以來的紀錄，也就是創下近21年來新高。
日期：2021-08-05
聯電（2303）再度公布令人驚豔的業績，今年第二季不僅營收年增14.7%至509億台幣，國內外法人緊盯的毛利率更突破三成，達到31.3%，且第三季更可望持續上升至35%上下。同樣令人矚目的是，聯電產能利用率繼第一季達100%後，第二季更超越100%，意味聯電產能極為吃緊，接單量已經超過目前產能規模。隨著全球晶圓代工市場供不應求，聯電之前已經調升第三季售價，共同總經理王石認為，市場需求強勁的狀況可望一路延續至2022年，將有利聯電獲利進一步提升。
日期：2021-07-28
當年因為哥哥一句話，她一腳踏入半導體領域，走上創業之路，如今，她的公司已成為半導體產業不可或缺的一環，今年第2季，更繳出獲利創新高、上半年毛利率超過35%的成績單。作為台灣第1個拿到（清華大學）材料科學博士學位的女性，閎康科技（3587）董事長謝詠芬謙稱，自己的成就，只是躬逢其盛，在新竹科學園區過去40年的發展中「撿到便宜」。
日期：2021-07-26
台股指數上看萬八，從鋼鐵人到航海王熱潮，今年來平均日成交金額已逾4300億元，新開戶數也不斷增加，民眾擠進股票市場，也引來新的詐騙手法。
日期：2021-07-14
航運股大熱，讓股民爭相搶當「航海王」，但小心還沒上船就先哭倒在岸邊！一名網友在7月5日當天，當沖長榮期貨15次，結果慘賠將近34萬，讓其他網友看了直呼「太神啦」，引發熱議。對此，專家提醒，投資人進行股票交易，有2大觀念需要改變，且一定要有停損策略。
日期：2021-07-08
護國神山台積電（2330）股價自從1月中衝上679元新高後，就陷入區間震盪至今，連600元大關都站不穩，與去年的勇猛表現大相逕庭。不僅如此，外資券商摩根士丹利更開出業界第一槍，6月中將台積電投資評等調降至中立，目標價也從655元下修至580元。但國內最大半導體設備代理商、崇越集團董事長郭智輝認為，台積電實力依然堅強，目前訂單幾乎滿到2024年，且就是因為技術水準無人能及，美國政府才會大力遊說赴美設廠。郭智輝也提到，美國或許擁有世界一流的半導體技術水準，但在美中科技戰日趨嚴峻的背景下，華府驚覺需要掌握半導體的生產技術，並意識到台灣在半導體生產的重要性。
日期：2021-07-07
全球缺櫃、塞港現象頻傳，導致海運供應鏈緊繃，運費居高不下，航運股應聲大漲，吸引不少散戶搶當「航海王」；至於貨櫃海運業這波景氣熱潮，能延續到何時？前陽明海運董事長謝志堅認為，有3個重點和1項變數，值得投資人留意。今（28）日航運股依舊是交投重心，陽明、長榮、萬海皆攻上漲停，其中萬海更衝上300元大關。
日期：2021-06-28
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