記憶體原本只是藏在電腦機殼裡的零組件，如今卻逐漸成為玩家打造個人風格的重要一環。威剛科技高級管理師黃迺砡參與設計的XPG DDR5記憶體模組，沒在外型上堆疊繁複裝飾，而是把散熱結構、材質、光影與品牌識別整合，讓效能與美學不再二選一。這項設計獲第16屆國家發明創作獎銀牌肯定，印證工業設計不只是讓產品好看，也能為科技產品創造辨識度與品牌價值。
日期：2026-10-14
「ㄟ，那個什麼**概念股聽起來很厲害，我們也來買？」「真的喔，哪幾家公司切入供應鏈？誰的競爭力比較強？」「…………，我不知道………。」近年AI浪潮興起，不少廠商投入研發新興技術，先後搭上人工智慧的快速成長列車，投資者評價今非昔比，市值水漲船高，進場者獲利豐厚。例如聯發科、大立光，以往被視為手機題材股，法人給予的目標價多是隔年的EPS乘上15~18倍的本益比，股價常隨著智慧手機景氣興衰而循環起伏。
日期：2026-10-14
ChatGPT、Gemini等AI模型幾乎只靠簡體資料來認識中文世界，讓AI向中國價值觀傾斜。台灣政府和民間都為此建立「繁體中文語料庫」，但實務上進展有限，真正的制度卡關在哪？
日期：2026-10-14
當代藝術如何與台灣百年古宅如何「跨世代、跨地域」激盪出混搭美，甚至勾引出在地居民的深刻共鳴與地方經濟？年輕藝術平台經營者謝盈盈、西螺生態博物館館長何美惠首度跨界攜手，要把當代藝術帶入雲林西螺的百年巴洛克式老屋中，讓藝術不再高不可攀，更成為活化老街與地方創生的觸媒。以下是兩人接受今周刊 Podcast 節目《總編！今天聊什麼》專的精彩對話、本文精選訪談中的兩題ＱＡ。
日期：2026-10-14
(今周刊1556)自主多工的AI Agent讓過去的自動化升級為智慧化，只要一個口令，就能完成任務，人人有Agent的時代，AI既是雲端生活助手、虛擬同事，也能成為線上幕僚。
日期：2026-10-14
112年1月，基隆開出全台第一槍推動「行人友善」政策。這場翻轉持續了3年，不僅死傷人數大幅下降，全國排名第四、本島第二！基隆又是如何克服先天不足？這次邀請到國立臺灣海洋大學航運管理系顏進儒教授（基隆市道安會報顧問）與基隆市交通處陳耀川處長，從學者視野與市府執行面，深度分析這場人本交通革命！
日期：2026-10-14
在中東情勢拉高、國際油價再度彈升至百美元以上，加上美股記憶體股美光領殺失守千美元、AI概念股包括光通訊與網路設備類股遭拋售，讓亞股全面重挫，台股開低走低、最低來到48066.36點，下跌1235點或2.5%，終場跌勢收斂，下跌960.65點或1.95%，收48341.31點，成交量1.12兆。觀察上市櫃1347家下跌，盤面上只剩塑化、金融、塑化與航運族群上漲撐盤，而外資提款台股的力度再加大，週二賣超台股高達1653.42億元，創史上第三大賣超金額，連帶加重新台幣貶值壓力，台幣兌美元跌破32元關卡，盤中重貶超過3角、最低來到32.232元，創2個月來新低。台幣收盤為32.085元，重貶1.9角，成交金額47.98億美元大佛李其展指出，外資賣超金額擴大到1653億，自營也站賣方，剩下投信大買撐著，看到資金流向的想法得到印證，台幣一下子貶了3角多，那斯達克100期貨目前大約下跌0.75%左右，但道瓊期指是漲的，顯示現在資金讓上漲跟下跌板塊的變化。李其展認為，除了看漲跌以外，結構變化也非常重要，如果不想被短線漲跌影響，就要從資產配置與了解經濟結構來下手。對於外資賣超的動作，00413A經理人郭明玉則是認為，從外資持有上市企業持股比率來看，其實是沒有掉下去，畢竟外資今年的獲利很豐厚，現在是做了一些調節而而已，可是整個根還在這兒。
日期：2026-10-13
台股大跌原因成為周二(10/13)盤面最熱關鍵字，台股開低走低、不只跌破49000點關卡、失守10日線，更是回測48000點整數關卡支撐，最低來到48066.36點，下跌1235點或2.5%，終場跌勢收斂，下跌960.65點或1.95%，收48341.31點，成交量1.12兆。觀察上市櫃1347家下跌，盤面上只剩塑化、金融與航運族群上漲撐盤。
日期：2026-10-13
今周刊編按：為留住空軍飛官，國防部推動「空軍專責飛行軍官運用作法」(又稱阿湯哥條款），留用具延役資格的中、上校飛行軍官至58歲，以彌補空軍人力上的缺口。國防部表示，受到民航業待遇優渥、人才招募佔盡優勢等影響，近年國軍資深飛行人力不易留用。根據陸海空軍軍官士官服役條例規定，約48歲後服役期滿離退後就無法享有飛行待遇，相較於民航機師能夠執業至65歲，差距較大。國防部長顧立雄表示，若國防部延長服役年限，同時維持空勤加給，比擬於民航的待遇，可減少中校或上校等資深飛行員，面臨中年必須轉業的問題。顧立雄強調，相關人員必須通過體能、考核及抗G力訓練，才能繼續執行任務。根據公開資料，軍中較為資深的校級飛官在領取加給及獎金後，每月最高可領取30萬元的薪資，不過與民航業正機師的平均月薪40萬~50萬相比，是否能夠起作用留住人才，仍有待觀察。
日期：2026-10-13
_20261014095650.jpg_280x210.jpg)
