編按：台大希望入學日前放榜，高雄市六龜高中學生翼友福錄取台大社會學系，為該校創校以來第1位上台大的學生，其實他自小雙親離世，由祖父母撫養長大，沒想到國三那年，祖父母也因為疫情離世，歷經雙重打擊的翼友福即使身處逆境仍然仍保持積極正向態度，勤奮向學。然而，卻有部分網友發文嘲笑這件事，讓高雄中學校長莊福泰為他發聲，認為分數無法完整評量一個人，特殊選才，看的是獨特的能力，呼籲社會應給予不同特質的學生更多支持和鼓勵。
日期：2025-01-07
所有的投資專家都說，買股票該看的是「價值」，而不是「價格」。價格再低的股票，如果公司經營沒有持續成長的動力，也不該買。價格再高的股票，只要具備長期投資的價值，都值得買。然而，人性讓「價格」成為一般投資人買股票的第一道心理關卡。
日期：2025-01-06
編按：曾入圍金鐘多項大獎的導演陳保中接拍大愛劇場《姊的魔法廚房》，無預警遭電視台腰斬，除了要背負已支出的製作費還要沒收保證金，為此直接槓上大愛台，引發熱議。此舉也讓一向低調的大愛台連日來遭到許多人揭穿內幕跟爆料。對此，律師呂秋遠提出看法，並建議導演、演員以及幕後工作人員，在面對不平等條約時該如何自保，以免辛苦白白付諸流水。
日期：2025-01-06
退休金為什麼更需要股債平衡？我們之前有幾篇文章聊到該怎麼存到退休金，現在接著說明「股債平衡策略」可以幫助我們，用更穩健的方式_存到退休金。大多人對『股債平衡』只是有聽過，並不知道股債平衡真正的用意是什麼？
日期：2025-01-03
許陽明與我的團隊，這三十年來參與搶救文化資產，成功指定與登錄為法定的文化資產，已經超過一百多件。其中很多指定的過程，如蔡瑞月舞蹈社、台北酒廠華山文創園區、台灣煉瓦會社打狗工場、總督府氣象台阿里山觀象所、原日軍台南衛戍病院（成大力行校區），到現在我國最大的國定古蹟鐵道部台北機廠等等，都充滿了激烈衝突與論戰。因此許陽明在其超過三十萬字的新書《從日治「天狗庵」到民國「中山樓」-北投·草山溫泉歷史「再發現」物語》中，特別寫下「重大的文化保存案，總是周旋在意識形態、政治與經濟的糾葛及利害之間」。許陽明也說「如果凱撒是指公權力，而繆思是指創意發想與公共討論，則文化政策與文化建設，很多時候，總是凱撒與繆思之間思辯與交手的結果…但凱撒公權力的舞使，如何與繆思攜手相處並進，則永遠是一項課題。」所以我特別內舉不避親，為許陽明的新書，寫了一篇長文《「凱撒」與「繆思」之間的思辯與交手》，特予推薦這本許陽明花了四年時間書寫，近年出版界難得一見640頁，超級大部的新書。
日期：2025-01-02
編按：一名網友在PTT股票版以「看到大家都賺錢 真是非常羨慕QQ」為題發文，表示2024年投資失利，績效慘不忍睹，曬出對帳單，興富發(2542)、聯上發(2537)、永信建(5508)...大概賠了將近200萬，該網友在文中自嘲「韭菜中的韭菜」，並表示這波操作讓他學到許多寶貴的教訓。他提到，首先是「不要追高」，許多散戶容易在股價上漲時追高買入，一旦股價反轉下跌，便容易套牢。其次是「要設停損」，及時停損可以有效控制虧損，避免損失擴大。該網友也反省自己過去輕忽了政府打房政策對股市的影響，並表示「我真的運氣很頂......」，沒想到自己會剛好遇到股價下跌。文中，該網友也提到當損益來到-50%時的掙扎，「不停損、當損益來到-50%對折，你砍不砍」，並感嘆「原來股票真的可以對折」。他表示，過年期間會好好檢討這些股票，並考慮是否要全部砍掉重來。本文作者朴秉昌是韓國法人圈的最強操盤手，縱橫法人圈二十多年，一直在投資市場前線操盤，並實際經歷股市多空，見慣人們隨著市場的波動漲跌而情緒起伏，見證了人的心理面也會影響到股市的價格與投資的績效表現。朴秉昌領悟：在實戰中，投資者的心理對於收益率扮演了決定性的角色。投資者的心理創造資金的流動，並帶動價格的漲跌。左右買賣成敗的，還是投資者的心理。
日期：2025-01-02
儘管大疫過後饕客回籠，但全台最大泰式餐飲連鎖集團瓦城，仍持續強化衛生安全標準。看瓦城董事長徐承義，如何施重手強化管理，為了進軍美國市場練兵千日。
日期：2024-12-31
安卓樂資本成功參與多家獨角獸的投資，包括估值飛漲的SpaceX和xAI，以及打破創投史紀錄的Databricks。這些科技巨頭不僅重塑產業格局，也為6G時代和人工智慧領域注入新活力。
日期：2024-12-31
編按：南韓客機周日上午發生重大事故！濟州航空7C 2216號航班在韓國時間12/29上午9點03分左右，在降落韓國全羅南道務安國際機場時偏離跑道，撞上圍欄外牆。這班濟州航空7C 2216號航班，機型為B737-800、機齡約15年，從泰國曼谷起飛，進入全羅南道務安國際機場時發生衝撞護欄，機上載有175名乘客和機組人員6人，共181人，事發當下民眾拍攝黑煙直接竄上天際。消防局於9點16分開始滅火，調動當地政府消防指揮部的所有人員和設備，隨後初步檢查於事故發生43分鐘後的9點46分完成，救援工作從飛機後方開始展開。韓聯社報導，國家消防局初步表示，這起事故的原因是鳥擊導致起落架故障，據了解，初步撲滅大火後，目前飛機尾部正在救援，救難人員表示，已確認目前僅救出2人，其餘乘客恐難倖存。
日期：2024-12-30
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