「50萬元1股，一旦房子賣掉就給你投資報酬30萬元，也就是連本帶利共80萬元，如果到了年底還是沒賣掉，照樣連本帶利算給你。」
日期：2021-06-20
舊金山是全美國第一個達到群體免疫的城市，截至上周末為止，疫苗接種率已經超過80%。所以門終於全開了。
日期：2021-06-18
航運股近期仍是盤面焦點，隨著國際運價不斷走揚，相關航運個股也不斷地「驚驚漲」，其中又以貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）等三檔個股漲勢最驚人。證交所公告，今（18）日起長榮及四維航（5608）被列入「處置股票」，每5分鐘撮合一次，此消息也讓航運再次受到關注。從過往經驗來看，許多人以為進入處置股可望讓股價好好「降溫」一下。但近期航運股卻常常「越關越大尾」，這次長榮、四維航進入處置股後，是否可以像今年4月陽明進入處置股一樣，「越關越大尾」甚至搖身一變成為「海龍王」，相當值得留意。分析師則認為，「越關越大尾」、「長榮被關會讓陽明股價爆噴」這種說法純屬都市傳說，因為航運股若回歸到基本面討論，仍是因為運價持續居高不下，而反應在營收上，才得以刺激股價成長。
日期：2021-06-18
疫情升溫，全民瘋搶蔬菜箱，各通路紛紛揮軍進攻，開賣沒幾分鐘，就被民眾搶光！蔬菜箱到底有什麼魔力？供應商如何布局，又將面對哪些挑戰？
日期：2021-06-16
具體看屋最重要的兩件事，第一是地點，第二是價格。若這兩點不符合你的標準，後面再好的條件，包括屋況很好、生活機能佳等等，都不再重要。
日期：2021-06-09
新冠肺炎疫情肆虐全球，台灣確診人數持續增加，令民眾深感擔憂；奇怪的是，即使疫情嚴峻、政府也祭出相關罰則，依舊有人極為「勇敢」，不僅出門不戴口罩，還「熱心分享」各式網路謠言，脫序行徑讓人搖頭。
日期：2021-06-03
編按：本文為身兼中日譯者及配音員的TT，親筆寫下自願當國產疫苗人體受試者的心路歷程以及這段期間身體反應，每一款上市疫苗的背後，都是無數研究人員日以繼夜努力研發、受試者以身試險的成果，值得我們感謝與致敬。
日期：2021-06-02
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，今周刊發行人梁永煌提出寶貴見解，我們該如何面對「後真相」社會：媒體人及閱聽人的應有認知。
日期：2021-05-31
受到國內COVID-19疫情升溫的影響，加權指數5月12日上演閃崩走勢，盤中一度崩跌1417點，市場恐慌性賣壓出籠，季線正式跌破，伴隨指揮中心全台三級防疫措施，本篇文章提供投資人後續因應之道。
日期：2021-05-24
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